pompe hydraulique unimog 411

voilà ce dont je dispose,je sais pas si c'est un distributeur,il me semble que c'est une vanne ,que tu auras sans doute besoin.
En y réfléchissant ,la petite fendeuse de mon oncle était dotée de son propre distributeur,il la branchait sur les 2 prises rapides par l'intermediaire d'un flexible d'une dizaine de mètres...

salut tito , j'achète par contre je veut pas etre chiant mes j'ai du mal a comprendre qui fait quoi dans l'instalation , un schema sa serait cool, comme sa je pourrait me faire une idée

Demain je vais regarder de prêt comment c'était monté,mais un schema de comment c'était monté te servira pas à grand chose,il faudra modifier pour ton projet de relevage,et trouver un distributeur et une courroie,et sans doute une autre vanne si tu veux controler un relevage ar en + de ta benne
Tu as déjà réfléchi coté vérin si ça serra du simple ou du double effet?
Il y a de vrais spécialistes de l'hydro sur le forum,tu peux peut être leur poser la question(il ne m'ont jamais laisser tomber,même quand j'avais des questions à 2 balles)
Moi je peux te faire un schema pour contrôler un vérin en double effet ,ton relevage avant par exemple,mais pas plus...

Je compte faire tourner le relevage avant / arriere en double effet et la benne simple effet

salut tito tu me le vend combien ?

voila  le schéma de ce que j'ai fait sur Félix



Avec le système de Tito tu n'as pas besoin des deux vannes de barrage car sa vanne à l'air d'être une vanne deuxvoies

voici mon distributeur avant il a une position flottante   + montée - descente



Les distributeurs  des circuits arrières: relevage ,benne, grue





La pompe



le montage de Tito me semble être fait pour aller au dessous de la  dynamo à voir

le réservoir +filtre

Voilou, après il y a d'autres solutions

Sympa ton schéma GTD .Il me semble que la pompe était monté à la place du compresseur,il faut que je demande confirmation à mon oncle.....
100€ pour l'ensemble + 30 de port ,ça te va Hub?

Si ça peut aider
Pour la pompe je pensais que ton système de fixation pouvait venir sur l'axe de fixation de la dynamo après sur le 411 il n'y a pas cinquante possibilités

ouai on fait comme sa , par contre je fait comment pour te payer tito

regarde tes MP

Je ne suis pas pour un filtre sur l'aspiration, ca fait caviter la pompe est la détériore.
On monte un filtre pression en sortie de pompe ou un filtre retour, c'est beaucoup mieux

je suis d'accord avec umog

le filtre se monte sur le retour d'huile juste avant le réservoir

mais pas en sortie de pompe, le filtre ne travaille pas en haute pression

une crépine entre le réservoir et la pompe suffit

et si la pompe tourne tout le temps , il faut un limiteur de pression

ou s'il n'y a qu'un distributeur , prends  un avec  3 positions et 2 sorties

avec position centrale tournée vers le réservoir,

ça soulagera et préservera  la pompe quand elle n'aura pas a travailler

Il existe aussi des filtres pression

Ayant eu mon diplôme d'hydraulicien chez " Pourvuquecamarchetqu'ilnarriverien " vous avez sûrement raison pour ma défense je dirais que l'installation réservoir du filtre de la pompe et du distributeur est du fait de Mr Mercedes moi j'ai juste ajouté les distributeurs pour les circuits arrières
Dans mon montage le distributeur  trouvé pour 20€ chez le ferrailleur provient d'un chariot élévateur "américain" je pense puisque les filetages étaient en norme SAE.
Dans mon cas la pompe tourne tout le temps et suivant la vanne de barrage qui est  ouverte quand le circuit HP n'est pas utilisé l'huile ne fait que circuler dans le circuit basse pression.
Je sais que ce principe de distributeur a un nom que les spécialistes pourront préciser  pour aider Hub 57100 dans sa recherche.
Je ne rappelle plus s'il y avait un clapet anti-retour dans le filtre pour éviter à la pompe de caviter mais cela doit faire 65 ans que ça tourne comme cela et elle pousse fort.
Pour info tout le montage d'origine pompe, distributeur etc.. est de marque Bosch

Voici une photo des tuyaux montés d'origine il y a peu de place disponible pour permettre la fermeture du capot, j'ai fait le piquage pour le deuxième bloc de distributeurs juste au cul de la pompe et je n'avais pas la place pour une vanne 3 voies d'ou la solution des deux vannes de barrage.


A noter qu'ils ont monté une partie des tuyaux en tuyaux souples pour éviter les torsions du châssis.

Perso je suis fan de:

1. Le filtre sur le retour. --> Basse pression --> moins chère --> plus courant --> plus léger
2. Un distributeur comme celui indiqué dans le plan ci dessus. --> P vers T quand on ne fait rien. --> Pas de pression et d'échauffement inutile.
3. Les pompes à pignons simples comme les Bosch installée d'origine et disponible sur des vieux tracteurs, moissonneuse, ...

Pour information, avec des distributeurs "simple", il est possible d'entrer le retour d'un premier distributeur directement dans le "p" du deuxième. Cela évite de devoir placer des vannes de sélections. --> j'ai déjà fait cela plusieurs fois et sa marche.
Ce n'est pas le cas du distributeur d'origine car il y a la position flottante qui demande une mise au réservoir.

Bav