courroie pompe hydraulique unimog 411

Bonjour, je suis occupé à placer un groupe compresseur/pompe hydraulique d'origine sur mon mog mais je n'ai pas d'info concernant le type de courroie d’entraînement. Quelqu'un pourrait-il me renseigner ? merci ;-)

Je te mettrai l'info ce soir

merci ;-)

3 A1040 avx 13/ 12,5 x 1040 la 2320

Chez mogparts 13x1000

je veux changé deux courroies sur mon 411 119 de 1964
avez vous des référence a me faire parvenir pour que je les commende
jean

Bonjour

difficile de te répondre ! pour ma part j'ai un alternateur et une pompe hydraulique non d'origine!! la plupart des 411 sont aussi modifiés de ce coté là!

à+

Salut, avec tes vieilles courroies, vas chez un revendeur agricole, ils en ont ou peuvent en commander, de n'importe quelle dimension.

A+

je vais changer mes courroies, chez mercedes j'ai fais un commande de celle du moteur, elle est en stock j'en ai acheté deux qui arrive mardi
je vais aujourd'hui, chez un revendeur, pour la courroie qui ce trouve sur la pompe hydraulique, car mercedes n'ont pas la référence de celle-ci ma pompe est d'origine,
mais il m'ont dit qu'il n'y aurait pas de problème avec une autre modèle,
la courroie chez mercedes coute 21,00 euros
faite moi parvenir votre adresse email
jean.dele@orange.fr
cordialement
jean

Bonjour,

Je reprends le sujet car depuis le remplacement de la courroie pleine par une courroie crantée, celle-ci patine sans arrêt à moins d'une tension très (trop ?) importante.

Quelqu'un aurait-il les références ou les caractéristiques de cette courroie pleine sachant que mon montage est d'origine (Westinghouse 86P4) ?

Merci et bonne journée.

Gérard

Si tu as l’ancienne, sur 123 courroies tu devrais trouver tes petits. Si tu ne l’as pas, mesure la largeur de la gorge et prends la longueur indiquée sur la courroie crantée, en affinant selon le visuel des possibilités de réglage sur place. (Si tu es au milieu c’est bon, très près du mini ou du maxi prendre un peu plus long ou un peu plus court)
Guillaume.

Merci Guillaume.

Non, je n'ai malheureusement plus l'ancienne.

La crantée avait été mise à défaut de pouvoir trouver une pleine. ça n'était pas une bonne idée.

Si personne sur le forum n'a les données exactes, je procéderai comme tu le conseilles.

Encore merci et bonne journée.

Gérard

Bonsoir,
La courroie (keilriemen) : cotes indiquées dans le livre de pièces 30031 : 12,5 x 1025 DIN 7753.
Pour la pompe hydraulique, j'ai une courroie Concar E.C. AV-13x1018La/SPA 1000Lw.

j'en avais parlé là :
https://www.unimog-mania.com/t13673-vue-pieces-compresseur-411-nouveaux-ponts
Tout de bon.

Gérard N a écrit:

Bonjour,

Je reprends le sujet car depuis le remplacement de la courroie pleine par une courroie crantée, celle-ci patine sans arrêt à moins d'une tension très (trop ?) importante.

Quelqu'un aurait-il les références ou les caractéristiques de cette courroie pleine sachant que mon montage est d'origine (Westinghouse 86P4) ?

Merci et bonne journée.

Gérard

Faudra que je regarde la mienne. Je l'ai changé il n'y a pas longtemps. Mais je ne sais plus si elle est crantée ou pas.
Ca m'arrive qu'elle crie surtout quand le châssis est tordu et que le compresseur doit charger.

Unitrac ne sait pas répondre à cette question? Ils ne sont pas avare d'une information.

Bonjour,

Merci à vous deux pour ces précisions.

Bonne journée

Gérard