Lequel choisir????

Bon salut, j'espère que je post au bon endroit...

Alors voilà, ca commence à franchement me trotter cette histoire de momog...
Pour l'instant j'ai un 4x4 qui commence à me lasser un peu et à force de chercher ce que je pourrais acheter pour le remplacer, Toy, Patrol, Range V8, Buggy..... Je me suis enfin décidé pour un Unimog et en vous lisant je me dis que ca devrait bien me plaire.

J'avoue que c'est un poil compliqué au niveau des différents models...

Je me verrais bien faire le zozo avec un Momog que je puisse:
- utiliser pour me balader dans les bois dans mon secteur.
- utiliser pour aller rouler un peu plus loin, genre 100 km de route avant d'aller rouler et pareil le soir.
- utiliser pour aller jouer régulièrement à Montalieu (c'est pas loin).
- conduire avec mon permis B.
- rentrer dans mon garage pour le bricoler.
- pouvoir monter à quatre pour aller pic-niquer avec les enfants.
- si je suis vraiment chaud faire au moins une fois la manche de Montalieu d'Europa truck trial... La je m'enflamme surement un peu.

Je vous ai un peu lu avant de poster et je crois qu'un 404 serait le bon choix.
Idéalement pas trop long, en double cabine et avec un toit souple.

Vous en pensez quoi?
C'est trouvable ou je rêve éveillé???



A+
Olivier

404 DoppelKabin ... Une rareté ...
404 VL ... Une rareté un peu moins rare (mais surtout une erreur de la préfecture) ...

Les deux en même temps ... Je sais même pas si ça existe vraiment ...

Par contre tu parles de Diesel ... Attention, le 404 est un 6 cylindres essence de 2.2 ou 2.8 qui tire bien ses 30 litres

Le seul moyen d'arriver à faire ce truc c'est de trouver un VL puis de monter une cabine double ... Mais tu ne seras plus en règle au niveau de la carte grise, il te faudrait refaire une CG Collection mentionnant 4-5 places, et VL.

Et double cabine bâchée pour faire du Trial et compagnie ... Attention à ne pas massacrer une rareté ni mettre en danger ta vie et celle de tes enfants ... Ou alors mets un arceau ..

jmogg a écrit:

404 DoppelKabin ... Une rareté ...
404 VL ... Une rareté un peu moins rare (mais surtout une erreur de la préfecture) ...

Les deux en même temps ... Je sais même pas si ça existe vraiment ...

Par contre tu parles de Diesel ... Attention, le 404 est un 6 cylindres essence de 2.2 ou 2.8 qui tire bien ses 30 litres

Il existe aussi quelques Diesel très (très très) rare en provenance de différente armée

Et pour concocter les 3 critères, il faut soit faire de la bidouille pas très légal, soit avoir une chance pas possible

Il arrive quelque fois d'en réunir 2 (VL et diesel) mais c'est pas courant, ESP2T en avait un simple cabine VL et diesel, il voulait s'en séparer mais je ne sais pas s'il est encore en sa possession

Merci pour vos premières réponses.

Si on change un peu le cahier des charges ça donnerais ça:
Je me verrais bien faire le zozo avec un Momog que je puisse:
- utiliser pour me balader dans les bois dans mon secteur.
- utiliser pour aller rouler un peu plus loin, genre 100 km de route avant d'aller rouler et pareil le soir.
- utiliser pour aller jouer régulièrement à Montalieu (c'est pas loin).
- conduire avec mon permis B.
- rentrer dans mon garage pour le bricoler.
- si je suis vraiment chaud faire au moins une fois la manche de Montalieu d'Europa truck trial... La je m'enflamme surement un peu.
Idéalement pas trop long
- pas de soucis pour un moteur essence.

Vous en pensez quoi???

A+
Olivier geek

Si tu es prêt a passer le PL, tu met toutes les chances de ton coté

Mais ça doit pouvoir se trouver en Allemagne, car en France, les Doka sont très rares

Après, tu peux t'en faire un comme Big Block https://www.unimog-mania.com/t9482-modif-unimog-404-doka

Je pense qu'au début, quand on cherche Notre Premier Mog, on a tous un "cahier des charges" super complet mais au fur et à mesure de recherche, il faut faire des compromis voir même beaucoup de compromis......
Et comme dit Ariege'Mog, avec le Permis PL aura beaucoup plus de chances de trouver La Perles rare qui Te corresponds

Et comment ça se passe avec les cartes grises de véhicule agricol?

En CG Agricole,idem,il te faudra le PL si le mog a un PTAC superieur à 3,5t et que tu n'es pas agriculteur.
Et à 30km/h,tu vas trouver les 100km très longs!

Bonjour,
Finalement je me demande si le choix sur le 404 est pas un peu restrictif,
Pourquoi pas un 406 416 421 finalement.

A ceux qui connaissent bien merci de me donner un peu vos avis en fonction de mon utilisation.
Ce serait quoi les avantages et les inconvénient de chaque model.

A+
Olivier

Arfff!!! avec du temps et beaucoup de chance on trouve!!!!
Je voulais un 404 fourgon 5 places VL et j'ai trouvé!

MigMog13 : et en plus en VL ton 404.......

En fait il est ni VL ni PL car il n'y a rien d'écrit sur a carte grise... Juste VASP incendie