Futur Mogeur en Isére

Bonjour,
Je m’appelle Sébastien et j’habite vers vienne en Isère (38) à mi-chemin entre Lyon et Valence.
J’ai découvert l’unimog il y a plusieurs années en me rendant au truck trial de montalieu. Depuis j’y vais chaque année. J’ai d’ailleurs eu l’occasion de discuter avec plusieurs d’entre vous, et ce fut bien sympathique.
Je suis ce forum depuis plusieurs années et il est vraiment génial ! Merci à vous !
Pour ma part je pencherais pour un 416… j’adore le bruit de ce moteur, et je scrute les annonces depuis au moins 4 ans. Mais il faut que je me décide car, plus ça va, plus les prix s’envolent.
J’en ai repéré un qui pourrait me convenir mais ils n’a pas de pdf. Et j’en aurais besoin pour entrainer une fendeuse. Es que c’est possible de rajouter cette option après et à quel cout ?
La personne possédant l’unimog me dit que les vitesses sont dures à passer. Il explique cela par le fait que le mog soit resté 7 ans sans tourner. Vous en penser quoi ?

Voilà, voilà. Ma petite présentation.
Et bonne année 2015 à vous.

pour la PDF, c'est difficile d'en trouver une d'origine, surtout pour un 416 mais c'est assez facile d'en refaire pour pas cher avec du matos de récup', plusieurs membres en on fait et ça marche bien

Pour la boîte à vitesse, je ne peux pas t'aider, mais d'autres le feront

Merci pour ton accueil

 voisin!
On trouve assez régulièrement des boitiers de prise de force sur les petites annonces,mais le plus cher reste encore les arbres de PdF et leurs paliers.
Pour le passage des rapports,la grille de sélection peut etre grippée par la condensation si le véhicule n'a pas tourné depuis longtemps.
Si tu fais affaire il faudra le faire rouler pour lubrifier tout ça ou déposer le couvercle de boite pour graisser la grille si ça ne suffit pas.
Aussi vérifier visuellement sur la cloche d'embrayage que le récepteur fait bien son travail en débrayant à fond,ainsi que la garde à la pédale par la meme
occasion.

Vercomog a écrit:

On trouve assez régulièrement des boitiers de prise de force sur les petites annonces,mais le plus cher reste encore les arbres de PdF et leurs paliers.

Pour ma part, je parlais des arbres de PDF qui sont rares mais facile à refaire pour 3 fois rien et non des boîtiers qui sont monnaie courante sur LBC comme le dit Vercomog

Oui c'est ce que j'avais déduit,mais je ne sais pas si le 416 en question a le boitier ,alors...
C'est vrai que les arbres sont plus rares et coutent maintenant souvent plus cher que le boitier.

OK
Je pensais que tout les mog 406 ou 416 était munis d'un boitier pdf...
Donc il faut déjà que je regarde si le mog en a un...

Y a t 'il un moyen simple de s'assurer de la présence du boitier ? Car je ne l'ai pas vu encore et la personne que j'ai en contact ni connait pas grand chose.

Voici le boîtier de PDF (encadré en rouge) fixé à gauche sur la boîte

Un boitier de prise de force pour 406/416 c 'est pas bien cher (du moins en 650 T/M)

Si tu as besoin d 'une 2 vitesses (650/1000 Tm) c 'est déjà un peu plus cher.

Arnaud, voleur de photo!

un 416 c'est un bon choix

la prise de force AV est identique que celle du 406
a l'AR tu devras en fabriquer une ou modifier une d'un 406 car le 416 avec une prise de force AR d'origine jamais vue

allé vite un 416

pour vos réponses.

Je vais demander à la personne si il y a ce fameux boitier PDF.

En ce qui concerne, les leviers pour engager la PDF, il y sont par défauts sur tous les 416 et 406 ou juste quand il avait l'option PDF ?

ça dépend de la boite
sur les premières, il y a un levier pour enclencher la pdf, et ensuite le levier sur le boitier permet de sélectionner av, ar ou av+ar
sur les récentes, on enclenche directement par le levier sur le boitier, et un autre levier permet éventuellement de sélectionner 540 ou 1000 t/mn

Denis a écrit:

ça dépend de la boite
sur les premières, il y a un levier pour enclencher la pdf, et ensuite le levier sur le boitier permet de sélectionner av, ar ou av+ar
sur les récentes, on enclenche directement par le levier sur le boitier, et un autre levier permet éventuellement de sélectionner 540 ou 1000 t/mn

C'est à dire qu'il n'y a pas de levier dans la cabine pour enclencher la PDF ?

tous les leviers sont bien sûr dans la cabine, sauf l'inverseur 540/1000 qui se trouve sur le boitier sous la cabine

A