Quelques petites questions......

Cet apres midi, sans pluie , j'ai pris un peu de temps pour mon Mog......
J'ai quelques petites choses qui m'ont interpellées.....


Pour commencer, sur la "console centrale" j'ai un bouton avec un voyant rouge.
Il est câblé avec un fils bleu et rouge, dans une gaine jaune qui passe derrière le tableau de bord et arrive dans le compartiment moteur juste à coté du régulateur, mais relié à rien  




Une autre chose, c'est au niveau de l'allumage .....  Sur mon Mog c'est un allumage blindé mais avec des bougies "civiles", la question que je me pose est, est ce une modif normale ou une semi conversion bidouillée  




Merci et bonne soirée

Pour ton allumage, c'est une bidouille....

Pour le reste :
http://www.foro.pieldetoro.net/web/MERCEDES/detalle.php?MANUAL=19

c pas le voyant du clignitant ca ?

Ok pour la bidouille de l'allumage.......

Le voyant des clignotant, est juste à coté du compteur de vitesse.

merci pour le manuel, je l'ai déjà, et sur l'image du TB, il n'y a pas les bouton comme le mien...ni meme en "option".( je sais, y'a pas deux Mog pareil )
Mon TB est comme celui-ci mais avec le bouton et le voyant en plus.......
C'est peu-t-être le n°16, qui a changer de place, le régulateur de régime, mais la je ne sais pas comment ça marche ni ou le branché......

Feux de détresses ???

Sur mon ancien, ce n'était pas d'origine, et l'armée belge avait rajouté un commutateur là où il y avait de la place...

mich a écrit:

Feux de détresses ???

Pourquoi pas.......
Je vais regarder si il y moyen de le rebrancher quelque-part pour les feux de détresse.......
j'ai plus qu'a suivre le schéma électrique pour trouver .....

Grrr......Dans le guide d'entretien de Piel De Toro il manque les scan des schemas électriques...(pages 74 => 78)...

Mais google est mon amis et je vais partir à leurs recherche avec son aide......

Edit:

J'ai trouvé mon schéma dans toutes les doc que j'avais téléchargées lors de mes recherche de mon 404......
Je le mets ici pour ceux qui sont interresés.....

La suite des questions....
Concernant le levier inverseur de marche, il y a trois position; 1-Marche AV /  2-   / 3-Marche AR
Le cran 2 c'est une sorte de point mort ou alors il a un autre utilisation

Oui c'est bien un point mort le cran intermediaire

Ok!! Merci.

Encore une....

A quoi sert ce clapet sur le collecteur d'échappement
sur le mien, les ressort sont complètement "detendus".....

La position intermédiaire du levier d'inverseur sert également pour l'utilisation des vitesses ultra lentes si ton mot en est équipé

Ce clapet , commandé par un bilame, permet de réchauffer les gaz d'admission lors du démarrage a froid.
Il se ferme dès que la température monte.
S'il ne fonctionne plus, ça n'empêche pas de démarrer.

Merci.....

korrigan a écrit:

La position intermédiaire du levier d'inverseur sert également pour l'utilisation des vitesses ultra lentes si ton mot en est équipé

Pour les "Ultra Lentes" , j'en ai pas, donc ce sera comme un deuxième point mort......

Philimog a écrit:

Ce clapet , commandé par un bilame, permet de réchauffer les gaz d'admission lors du démarrage a froid.
Il se ferme dès que la température monte.
S'il ne fonctionne plus, ça n'empêche pas de démarrer.

Ok c'est cool.....A voir plus tard alors......

G-rom a écrit:

Sur la "console centrale" j'ai un bouton avec un voyant rouge.
Il est câblé avec un fils bleu et rouge, dans une gaine jaune qui passe derrière le tableau de bord et arrive dans le compartiment moteur juste à coté du régulateur, mais relié à rien  

Ben je crois avoir trouvé.....
A l’arrière, j'ai deux prises de remorque, une avec 12 broches à droite et l'autre avec 7 broches à gauche.
C'est celle de gauche qui n'a que deux fils de branchés, un bleu et un rouge (tiens tiens) qui longent le longeron mais ne sont branché nul part....Il manque presqu'un mètre pour les relier à ceux qu viennent du tableau de bord mais je pense que c'est un branchement pour allumer les feux d'une remorque avec le voyant de rappel au TB....
Vu que j'ai l’impression que c'est une prise standard, je vais voir pour la recâbler de façon complète avec tous les feux......

Alors,il se laisse apprivoiser ce mog Jérôme ?
Tu l'as déjà essayer en tt ? Laisse tomber l’électricité,va faire de belles ornières et dit nous

Pour le moment, il se laisse seulement ausculter sous toutes ses coutures à la recherche de toutes les choses à faire ou refaire avant de le remettre en route....... Et il y en a quelques unes......
Donc pour ce qui est de faire des faire des ornières dans la gadoue Bretonne, c'est pas pour tout de suite......
Là, je suis sur le circuit d’essence, du démontage, remontage des câbles de frein à mains complètement rouillés et bloqués dans leur gaine.....

Je suis en train de refaire mon frein à main......Jai bien galerer pour les demonter, tant la rouille bloquait tout......
puis au moment de voir pour commander des nouveaux câbles, je me rends compte que le système de fixation de mon câble est complètement different de celui des câbles que je veux commander....

Mon câble:


Les câbles neufs


Donc forcement je vais avoir un "petit" soucis pour les remonter.......

juste "remis" en place pour la photo.......



A votre bon cœur......Merci......

Salut G-rom ,je sais pas mais question bète ,est ce que tu peut mettre une des deux plaquette en bas ,le cable ,et la deuxieme plaquette dessus et tu mets les goupilles ?? donc ainsi le cable (les deux bitonios avec les trous ) il est entre et dessus et en dessous a chaque fois une plaquettes (c'est le montage inverse de l'origine )kiki

J'y ai pensé, mais comme je n'ai pas les nouveaux câbles sous la main, je ne sais pas..... D’où ma question.....

En fait, je ne sais pas si la partie de tige coudée est assez longue pour mettre une plaquette de chaque cotés...

Y a p'tre un autre système d'accroche.....

J'ai un vague souvenir que les deux petites plaquettes sur la tringle qui sont "mâles", deviennent "femelles" et viennent de chaque côtés du T de ton nouveau câble...
Ce qui fait qu'il faille changer les deux...

Si tu commandes chez vk cars, téléphone lui, il te confirmera...

Merci pour vos réponses.....
Je vais donc pouvoir faire ma commande mais avant je vais donc confirmer tout ça avec mr VK Cars.....

Toujours sur mes câbles de freins à main.......
Comment sort-on le câble et sa gaine du tambour arrière.....je ne veux pas bouriner comme un idiot et tout casser.....
Il est juste "bloqué" par la peinture et la crasse ou il y a une petite subtilité...

Normalement, il y a une pièce ronde qui est emboitée sur le carter en tôle.
Cette pièce fait la buttée de la gaine.
En principe elle se déboite, mais c'est tout le temps grippé...

Ok merci....

Donc je peux un peu forcer pour la faire sortir....