gregory 38

Bonjour a tous je m'appelle gregory et je viens d'acquérir un 404 ...
Une petite restauration s'impose mais j'ai bon espoir ... J'habite à saint simeon de bressieux dans le 38 et j'espère vite faire rouler la bête...  Pour vous décrire mon mog c'est un ancien pompier qui a roulé 800 km ces 10 dernière années...
Pas tournée depuis 1 ans...  J'ai essayé de le démarrer mais il pisse l'essance par tous les trous... Une reprise de tous les joints est inévitable ... J'attaque dés demain...
Sinon le châssis et super propre, la cabine un peu moin car il y a des points de rouille a reprendre mais j'ai la foi...  J'en rêvais c'est presque fait.... Sinon je me présente je suis papa d'un petit de 18 mois et je suis sapeur pompier professionnel c'est ce m'a donner le virus du TT....

 
  

Ha ! Ces hommes du feu qui ne reculent devant rien...  

 a toi   

  sur  

   de ton 404

comme je suis nouveau sur le blog et que je me douté que vous voudriez des photos je suis aller le mitrailler en rentrant du taf...

manque juste que vous m'expliquer comment les mettre en ligne...

je compte sur vous et des que j'ai vos réponse je les mets...

greg

Ici c'est bien expliqué.
Bon courage
https://www.unimog-mania.com/t186-comment-poster-une-ou-des-photos

 

voici les photos si ca marche
en plus j'ai remarque une bouteille d'air a l’arrière du mog donc je suppose qu'il à un compresseur pour les remorques...

voila ellle sont toute la à demain les gars...

il est pas resté longtemps sur leboncoin, un peu de taf sur la cabine et   

C'est une bonne base pour le rénover sans tout refaire.
Y'a eu de la modif électrique...
Le plateau n'est pas celui d'origine, du moins les ridelles. Vérifie comment est fixé le plateau sur le châssis.
D'origine 3 points fixes coté droit, et 3 points avec biellettes coté gauche pour laisser le châssis se vriller à sa guise.
Il doit y avoir un compresseur d'air , vu le mano au tableau de bord , et sous le capot on aperçoit le piquage de prise d'air a la sortie du filtre a air.
Bizarre cette lucarne dans la cabine !!
Aller, au boulot     

c'est ca il est pas resté longtemps sur le bon coin

c'est un mog qui j'usqua 2 ans était entretenu...

la vidanger le moteur ce matin... c'était innondé d'un mélange huile essance du fait je pense du circuit de carburation plus étance...
j'ai démonter le carbu ainsi que la pompe à essance et je v tout verifier cette aprem et refaire tout les joints...
ensuite le carbu ira faire un tour au banc à électrolyse pour lui refaire une petite jeunesse...
sinon tt le circuit essance est purger aussi...
aprés tout ça j'espere qu'il va démarer...
parce si c'est pas le cas j'aurai vraiment besoins d'aide...

bref j'y croit!!!!!
en suite faudra que je vérifie tout le systeme de freinage car la pédale est molle de chez molle... à mon avis pas normal...


voila souhaiter moi du courage...

philimog: je regarderai cette histoire de fixation de plateau en tt cas felicitation pour ton rally en allemagne moi j'aurai pas oser passer dans la flaque ou tu as fait ton joint de culasse...

C'est un joli momog dis moi. Maintenant il faut le faire démarrer, bonne chance.

A bientôt.

super 404!
essence dans l'huile,c'est pas le pointeau d'un flotteur qui reste ouvert ça ?
je dis ça car j'ai eu le cas sur....un bridge et straton  
c'est bon pour foutre le feux à l'engin ça!  

voila j'ai du tout demonter et tout repris sur le circuit de carburation... les premieres surprise sont la...

tout d'abords dans le carbu il me semble que la pompe de reprise et défectueuse je vais vous mettres une photo et je compte sur vous pour me dire si ca peux faire ou pas...

si ca fait pas et que vous savez ou trouver la pieces je suis preneur...

ensuite il y a un cale d'admission qui est un peu cassée mais je pense pas que soit trop grave car en revissant le carbu ca devrait etre étanche...

et pour finir il y a une plaque en tole entre l'admission et le carbu qui est tout sauf plane je pense que je vais vooir avec un pot pour qu'il men refasse une propre...

je me demander si la cale qui est casser si si marcherai avec la mm chose usiné en alu...

sinon j'ai redécouper tout les joints sur mesure et lundi le carbu passe à l’électrolyse pour le purifié...

la pompe a essance à l'aire saine ...

je vous fais suivre les photos pour avoir vos avis...

voici la pompe de reprise ces le genre de moussu au bout juste dérriere le ressort qui est défectueux

ou trouver ça ?

salut tito j'ai vu un seul pointo dans le carbu comment dois je faire pour resoudre ce probleme de noyage