U1000 (grue)

Tu as la même pompe que les 416 "pompier" 125cv : la PES6A90. Mon 1250 a la même, mon bloc est bien un om353.902 (identique au 406).
Ça te rassure ?    des turbos sur tous les 406 qu'on ne se traîne plus !!!!

d'accord

ouai jean luc pas de souci pour les photos

je sais pas si je lève la cabine pour bosser dessus ou pas ? j ai pas le vérin

lève la cabine pour être alaise

ça me fait un peu peur de lever la cabine j'ai jamais fait

Un coup de grue, en 10 minutes elle est levée    vive les gros !!!!!!!!!

Manu4040 a écrit:

ça me fait un peu peur de lever la cabine j'ai jamais fait

tu suis les instructions du bouquin, tu verras c'est rien a faire

tu sécurises avec une sangle pour pas quelle parte vers l'avant

par dessus ça va être trop galère a faire

bon ,il est la ce turbo, tu dois savoir que la turbine coté admission est réglable,, tu peux l orienté comme tu veux ,(par les vis de 8 ,ne démonte pas tu as un joint torique en teflon ,bloque les vis au frein filet après, bon travail

Sans lever la cabine , on ne doit pas pouvoir mettre en place la conduite de retour d'huile du turbo sur le bloc moteur .
Suis bien les instructions du manuel pour lever la cabine !!!!

Salut

Pour poser le turbo, chez Atkinson, ils n'ont pas levé la cabine, seulement deposé le radiateur.



Bruno

Ah oui aussi , je sais plus quoi faire du coup

Manu4040 a écrit:

Ah oui aussi , je sais plus quoi faire du coup

pour calculer tes tuyau de liaison il faut mieux le faire cabine en place

salut à tous

je n'ai toujours pas monté mon turbo et comme je me sert du 1000 tout le temps je ne peux pas l immobiliser

je refais les tuyaux d'échappement parce que avant moi ce n'était pas les bonnes dimensions donc quand je l'ai lu j'ai bricolé pour éviter que la fumée rentre dans la cabine

après le turbo il y a ça en 80 mm ?

http://www.ebay.fr/itm/MERCEDES-Unimog-Tuyau-avant-/300938415251?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item461153cc93

puis le S ?

http://www.ebay.fr/itm/MERCEDES-Unimog-Tuyau-/290950359428?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item43bdfe2984

salut à tous

j'ai reçu les pièces d'échappement mais un ptit souci le coude c'est pas la bonne dimensions des trous donc je sais pas comment faire sois je le ré expédie ou je le modifie

tu coupes    le tube entre la bride et le coude et tu ressoudes avec le bon angle    

   
bref tu adaptes  
a moins que l'entraxe des trous de la bride ne correspond pas non plus    

oui c'est l entraxe des trous qui ne correspondant pas pour bien faire   

sur ce coup pas de bol   

je pense que je vais souder les trous et les refaire avec le bonne entraxe

Manu4040 a écrit:

je pense que je vais souder les trous et les refaire avec le bonne entraxe

oui c'est une bonne idée

et pour les coudes c'est bon ?

jeanluc47 a écrit:

Manu4040 a écrit:

je pense que je vais souder les trous et les refaire avec le bonne entraxe

oui c'est une bonne idée

et pour les coudes c'est bon ?

ouai Jean Luc normalement c'est bon c'est les même dimensions

sinon le tuyaux souple qui ira du turbo à l admission ou je vois pas trop comment faire , comme l'entré de l admission est vers la calandre comme les moteurs avec un inter

un peu de news j'ai soudé les trous de mon coude tout neuf    c'est pas évidant , un cordon, enlever le laitier et un si de suite je sais pas si c'est comme que faut procéder après j'ai voulu percer à peine le premier trou le foret en 2  

 

Perceuse à colonne petite vitesse avec de l'huile ou de l'eau savonneuse .....


Bon perçage

adishatz
PE

petite mésaventure après midi    en passant la scie dans des allées de pommiers une branche à pris dans le rétro alors que j avais bientôt fini je regardais bien ce que je faisait sur ma droite mais à gauche ba ça croché   

  la tuile     :( 

hé ben ! c'est le rétro qui est trop solide