Choix unimog charge bois et broyât

Bonjour a tous
Je suis elagueur donc je charge beaucoup de bois et aussi du broyât.

j'aimerais un unimog avec lequel je peux charger le bois si possible en grande longueur 5metre environ ce sera donc assez lourd donc il me faudrait une grue

et surment remorque je ne sais pas?

jaimerais avoir un broyeur en indépendant ou sur la prise de force mais je ne sais pas trop si cela sera possible.
A l'avant je souhaite seulement un treuil.

Les chantier se passent dans les 50 kms autour d e chez moi au Max (je précise car j'ai vu que çertain modèle ne sont pas adapter a rouler sur longue distance.
Je passe mon permis pl en 2013.

Que le conseilez vous j'ai regarder les 416 mais en quel configuration et option?

Ou les plus gros ?

Je me demande lequel sera le plus économique après a l'entretien et a hat de pièce d'occasion.

Je pose mon message dans cette section forestier car je pense que vous serez les plus apte a répondre a mes questions.

bonjour , tous est possible avec unimog ,

Oui c'est d'ailleurs ce qui me plait!
J'ai vu le 1250 de Marco qui est super. Avec une remorque la même configuration pourrait aussi charger des grande longueur?
Et avec quel grue acheter un unimog car il y énormément de modèle.

Entre le 1250 1300 et 406/416 Lequel est le moin chère au niveau au de l'entretien? Et accessibilité des pièce en occasion?

Bonjour,
Comme dit Roger, tu peux tout faire avec n'importe quel mog.
Après c'est une histoire d'oportunité sur un model, car tu ne trouveras pas forcément "le" model au bon moment dans ton budget de départ.
Puis certain comme moi préferront les 416 - 406 d'autre les 1250.....
Après c'est aussi une question d'enconbrement par à port à ta clientelle.
C'est dur quand on a le choix, finalement un seul model simplifirait les choses....
Ivan

il faut plus d info sur l utilisation du mog , un 421 pour une utilisation partiel est souvent suffisant

C'est sur un seul modèle simplifierait le choix!
Comme j'espère m'en servir pratiquement tout les jours de semaine je me pose naturellement beaucoup de question.
Je fais le même métier mais en moins "gros"que Marco (qui est d'ailleurs pas loin de chez moi)
Et je fais des travaux a coter (rénovation chez moi)
Voilà donc nécessiter grue broyeuret treuil.
Je pense me tourner vers un416 ou 406 "long"je ne sais pas si c'est possible.

Frks a écrit:

C'est sur un seul modèle simplifierait le choix!
Comme j'espère m'en servir pratiquement tout les jours de semaine je me pose naturellement beaucoup de question.
Je fais le même métier mais en moins "gros"que Marco (qui est d'ailleurs pas loin de chez moi)
Et je fais des travaux a coter (rénovation chez moi)
Voilà donc nécessiter grue broyeuret treuil.
Je pense me tourner vers un416 ou 406 "long"je ne sais pas si c'est possible.

un 416 ,le 406 long n existe pas , la bonne formule est le montage de marco ,grue derrière cabine plateau basculant broyeur de branches frontale treuil sous plateau crochet remorque ar porte char avec ranchés , j ai des éléments faux châssis de grue , grue , treuils, prise de force ect, il y a pas de gars sur le forum qui ont aussi de la pièce

Bonjour ,
Est ce que quelqu'un serait la taille de la benne sur un 416 avec une grue derrière la cabine?
Merci pour toutes ces précision M. Roger en effet cette configuration la parait la meilleur.

Combien de budget pensez vous pour un 416 avec ces option ?
Je pense en acheter un avec une grue déjà monter car je ne me sens pas de monter une grue dessus ça a l'air compliquer quand même.
Le reste au fur et a mesure treuil et broyeur en frontale.

Il faut donc je trouve un 416 avec pdf avant et arrière et grue derrière la cabine avec benne basculante.

Merci ça m'aide beaucoup.

il reste un plateau de 406 2x2 , tu as la même place que le 1250 de marco , si tu achete un 416 il faut que tu sois en vtsu et qu il soit remorquent , il faut un modèle freins à disque , un bon 416 avec tous ca vaut autour de 15000

Ok merci beaucoup.
Je vais me concentrer sur la recherche d'un 416 en cg vtsu.

en fait, le 416, c'est un 406 châssis long avec un moteur plus puissant

non, c'est le même moteur
en plusieurs versions, soit sur le 406 soit sur le 416

Denis a écrit:

non, c'est le même moteur
en plusieurs versions, soit sur le 406 soit sur le 416

je croyais que le 406 faisait 90 ou 84 chevaux et le 416 110 ch

Tout dépend de l'année de fabrication,les premiers 406 en 1962 donnaient 65 ch,puis ensuite injection
directe donnant 80,84,100 et 110 ch,pareil pour le 416 qui débute en 1965 à 70 ch jusqu'à 110 et meme
125 ch jusqu'en 1989.

Et y'a t'il un 'moteur plus fragile que les autres a éviter ?
Ou un plus costaud que les autres?

[quote="Frks"]Et y'a t'il un 'moteur plus fragile que les autres a éviter ?

les moteurs sont tous très fiables, le 352 du 416 peut faire beaucoup d heures , le point faible du mog est la bv surtout en 24 vitesses

merci pour toutes ces precisions jeme metrai a la recherche d'un 416 durant 2013.

C'est ta bonne résolution