Batterie gel

Bonjour,

Ce we je voulais aller faire se dégourdir les roues au 406, mais comme je le craignais ma batterie était naze (et oh -8°C en Bretagne !!!!).
Je l'ai mise en charge mais soit mon pèse acide déconne (possible), soit elle n'est pas très vaillante (encore plus possible !).

Ce pose donc le problème du remplacement. Lors de mes recherches, j'avais été voir un 416 à Aurillac chez Europe Service (concess Unimog) et le gars m'avait fait une pub éhonté pour les batteries gel Optima, que c'était la panacée, que çà résolvait tous les pbs etc (enfin il en vendait), mais que c'était très cher, mais idéal pour des engins qui ne tournent pas régulièrement.
http://www.optima-batterien.eu/index.php?id=4&L=2
En particulier la "Red Top". Quelqu'un connait-il ce style de batterie ? Je suis en particulier étonné par le faible Ah alors que la puissance de démarrage est hallucinante !

FAbrice

salut
je ne connais pas la batterie RED TOP, mais j'ai changé ma batterie par une BANNER (sigle : tête de taureau). Je ne me souviens plus de la puissance, je vais devoir aller soulever le capot et regarder cela en plein jour, si tu as besoin.
En 10/2006, je l'ai payée 280Euros neuve et depuis, jamais plus eu de problèmes... et chez nous c'était du -15°, ton petit -8° breton c'était notre maxi en pleine journée !!!

Salut

Oui si c'est une batterie gel je veux bien que tu regardes les caractéristiques. Mais bon, j'ai rechargé et c'est reparti, mais jusqu'à quand ???

FAbrice

salut fabrice

alors voila ;banner buffalo bull
12V 135AH 9OOA

Le site du fabriquant:www.bannerbatterien.com.
comme dit ,depuis plus de problemes !!!
a plus yvan

Bonjour Fabrice,

J'avais le même soucis. Je devais m'aider d'un chargeur démarreur chaque fois le matin.

La solution : j'ai démonté les fils + et - qui vont un au chassis et l'autre au démarreur. Je les ai poncé à fonds.

J'ai installé un coupe-circuit en sortie de batterie.

Achat d'une batterie normale 1100 ampères 135 ah, 140 euros neuve achetée en Espagne, garantie 2 ans.

Et voila, c'est reparti.

Aussi avec 135 ah, le moteur est entrainé plus rapidement donc économie de batterie et démarre plus vite.

A+

Salut,

Je voulais aussi monter un coupe circuit. Tu l'as mis où ? Sur la boite à batterie ou ds la cabine comme les camions ? Si t'as une photo ....

FAbrice

Bonsoir Fabrice,

Je viens à l'instant de sortir pour prendre une photo. Brrrrr, il fait froid.

Donc comme tu vois j'ai installé le coupe-circuit sur le côté. (côté marche-pied).

Au dessus il y a une prise 220 v. En fait avec l'ancienne batterie, j'avais coupé les pinces du chargeur et j'avais mis une prise que je branchai directement.

Bonne soirée.

Merci pour la photo, j'espère que t'as pas chopé la crève !!!

C'est marrant mais ma boite à batterie n'est pas du tout pareil, elle s'ouvre par la diagonale. Du coup c'est peut etre juste pour monter le coupe circuit sur le coté.

FAbrice

Si tu veux, demain je prendrai une photo de l'intérieur de la boîte, il est vrai qu'il y a très peu de place. Pour tordre les fils il faut y aller doucement.