Ce soir, j'ai déposé la grue de mon 416 (merci patron pour le pont roulant)
En redémarrant le moteur, j'ai mon huile hydraulique qui coulait par l'alimentation HP de la grue, quelle que soit la position du distributeur au volant. N'ayant pas de bouchon, et comme il fallait bien que je rentre, j'ai vidé tout le réservoir avant de prendre la route.

Est-ce normal que l'huile circule ainsi ?
je peux continuer à rouler avec le réservoir d'huile vide? ou bien je dois faire le plein et mettre un bouchon sur la conduite HP? ou bien encore faire le plein et relier la conduite HP à la conduite de retour?

malheure evite de faire tourné ta pompe a vide tu vas la
ta grue doit marché avec une pompe auxilière et non pas avec la petite pompe d'origine du 416 pour plus de debit non???????
ton hydrau doit toujours etre en circuit fermé avec un retour au reservoir ne surtout pas metre un bouchon si tu n'a pas un retour car ta pompe pousse toujours et sans retour l'huile dois sortir quitte a tout cassé

j'espère que tu n'as pas fait beaucoup de km ... sinon tu as cramé la pompe

non seulement 4 km

ok pour fermer le circuit, donc relier l'alim grue avec le retour réservoir

ceci dit je ne comprends pas
à quoi sert le distributeur sous le volant puisque l'huile circule toujours alors?
j'ai été surpris car je pensais que l'huile retrounait au réservoir vià le distributeur et que seulement en l'enclenchant on envoyait la pression à la grue, d'autant plus que sans l'enclencher la grue ne fonctionne pas.
pas logique tout ça

encore moins logique, celui qui dégueule c'est le retour réservoir...
bon, j'ai raccordé les 2, je vais acheter de l'huile cet après midi et c'est reparti, c'est pas tout mais y a encore du bois à sortir

la pompe hydrau est une pompe westinghouse située sous le bloc moteur, c'est donc une pompe auxiliaire ou pas alors?

C’est la pompe d’origine pour divers équipements
benne ou frontal, parfois la grue peut être entraînée par
une pompe plus grosse sur prise de force

cette pompe donne 40 L/mn et 180 bar, ça suffit pour une grue de taille normale

La filtration de l'huile hydraulique se fait, sur un montage de série, au retour dans le haut du réservoir. Donc si ton filtre est un peu encrassé et qu'il freine le passage de l'huile, le circuit de retour se met un légèrement en pression pour traverser ce dernier. Mais si la canalisation de retour est ouverte quelque part (dans ton cas sur le retour de la grue) l'huile coule par là car aucune résistance. Ca tient la route?

Donc si c'est ça tu peut mettre un bouchon.

oui je suis d'accord avec toi thibaut, ça doit être qquechose comme ça. j'ai quand même relié les 2 tuyauteries, dans le doute
mon filtre semble propre, j'en ai profité pour le vérifier en faisant le remplissage. Si besoin, où peut on le trouver d'ailleurs?
40 l/mn c'est suffisant pour mes sections de vérins de grue, elle est pas trop lente, juste ce qu'il faut