Treuil type b garniture d’embrayage

Bonjour tous et déjà tous nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année!

Je suis occupé à terminer wabymog et un petit reportage va bientôt suivre!

Cf qui m’amène ne se trouve derrière celui ci. Mon treuil arrière commence faire des siennes . Il a commencé quand j’ai mis trop d’huile soit 4 litre d’après vidange.on avait des problèmes car il ne débrayait plus.

J’ai démonté pour tout nettoyer... est-ce que les garnitures baignent dans l’huile? En tout état de cause, elles sont usées et j’aimerais les faire faire remplacer.

Est-ce qu’un de vous a déjà rencontré ce problème ? Connaissez vous une société qui peut se charger de l’opération ou oùje pourrais commander ?

D’avance merci et passez de bonnes fêtes!!

Waby

Bonjour

en général si tu vas voir un détaillant en pièces autos ou agri , il a un fournisseur sous la main du style

http://www.lyonnaisedufrein.com/article-experts.441837.23551.html

http://www.agrixlservices.com/fr/189-garniture-de-frein-en-bande-rivets

https://www.freinage95.com/

à+

Pour compléter les fournisseurs pour " freins et embrayages " , espérant que ces boites soient toujours en activité ? Puis il y " les bons plans " qui sont sur le site .
1°) SATMD- MECA freins et embrayages , Aurec sur Loire (43110 ) tel , 0477350100
2°) SCAP 2 ( Sedaia et Aps 2 ) freins et embrayages , ZAC les Basses Echarrières , 38440 St Jean de Bournay . Tel 0474159412
3° ) Freinage - Auto - Retro .fr Disque d'embrayage refait , Mme Marie Claude Niçaise , La Rotonde , route d'Allègre . 43160 Sembadel Gare

c'est tout ce que j'ai .

Un grand merci pour vos réponses!
J’ai tout démonté et j’ai constaté que la première garniture était collée au plateau intermédiaire. Ce qui faisait carrément caler le mot.

Après avoir tout débloqué, on a tout nettoyé et remonté... ça fonctionne du tonnerre.

Je pense que tous ces problèmes viennent de l’huile, j’avais lu dans un post, sans aller plus loin, qu’il fallait mettre de l’huile de transmission type 75w90 ou proche de cela. Quand je vérifie dans mes bouquins c’est tout l’inverse et ça semble étonnant. L’huile préconisée est de la sae 10w ou 20w soit de l’huile hydraulique comme on met dans les fourches de moto(10w).

Ca me semble très liquide...mais si c’est le chef des treuils Daimler qui le dit..,

En fait, après vérification, les normes sae ont évoluées. Elles donnent maintenant une info sur le viscosité à chaud et à froid. Quand on parle de sae10, elle est idéale pour des températures allant de -25 à 0 d’où le fait qu’elle soit comme de l’eau et adaptee aux systèmes hydrauliques... Dans mon cas, je travaille généralement à des températures comprises entre 0 et 10 degrés et cette fluidité n’est pas nécessaire!

Je pense que je peux partir sur une sale 20 ou 30 ou sur une huile miltigrade classique type 15w40...