EUROPA TRUCK TRIAL "France" 2009 - Les informations

L'affiche... Le programme du week-end suivra sans quelque temps.

Comme annoncé , voici le programme, avec un bon de commande pour ceux qui voudraient avoir une réduction sur le prix de l'entrée.

Pour ceux qui préparent un véhicule pour la manche "France" des 30 et 31 mai, vous trouverez sur le site officiel allemand : http://europatrucktrial.org/

Le règlement 2009 en Français, et d'autres informations : » OVS Reglement 2009 F « » OVS Info 2009 F « » Préambule OVS 2009 F «

Je reste à la disposition de quiconque voudrait un renseignement complémentaire (dans la mesure de mes compétences !)...

bonjour , peut tu me dire au prés de qui je peux m'inscrire pour courrir à la manche de montalieu

merci d'avance

Bonjour Tintin,

Laisses-moi une adresse mail en MP pour que je puisse te répondre et de faire passer des documents.

Merci.

salut bernard,
pourrait ut me renseigner pour l'inscription, je l'ai imprimé en allemand et je l'ai rempli, il y ades cases ou je ne sais pas ce qu'il faut mettre? est ce qu'il en existe en français?
par contre à quelle adresse faut il y envoyer?
merci et à très bientôt à la vallée bleue!

stef

Salut Stéfan,

Il n'y a pas de traduction française du document. Je pense que le traducteur de "Google" devrait te permettre de trouver les mots qui te manquent. Pour l'envoi l'adresse est :

OVS GMBH
Emsstraße 49
D-49661 Cloppenburg

Je ne saurais trop conseiller aux participants en S1 d'envoyer leurs inscriptions pas trop tard, car les commissaires limitent le nombre de véhicules par Séries. S'il y a des Séries ou il manquerait plutôt des concurrents (Proto), il peut y avoir des Séries ou les derniers arrivés peuvent être refusés (S1 et S5). En 2008, ils avaient été obligés de faire 2 groupes en S5.

Il ya des satges COD2 du SDIS à la Vallée Bleue en avril. En es-tu ? Si oui, dis-moi les dates et je passerai pour qu'on en discute.

j'ai le règlement 2009 en français, je vais l'envoyer en mail à Fabien et Fabrice car je ne sais pas comment le mettre sur le forum, c'est un fichier pdf

bonjour et merci à tous, j'ai reussi à me faire traduire le document!
on se retrouve au trial camion (je l'espère!!!)

salut bernard, je ne suis pas prévu sur le stage d'avril (mais je viendrai peut-être) parcontre je serai sur la FMA de mai!
a+

petit renseignement concernant l'inscription au trial truck.

j'ai lu que l'ont pouvait payer l'inscription soit par virement,
soit le jour J sur place ...

- est-ce exact ?

- dans ce cas il suffit juste de renvoyer le
formulaire d'engagement remplit ?


autre question :

- Comment cela ce passe t'il sur place pour les concurrents...
disposont nous d'un paddock ou l'ont peu monter une tonnelle,
manger et dormir pendant trois jours, avec électricité....

- ou faut-il ce loger au camping du coin ?

- j'ai entendu parlé d'un parc fermé ... a quelle moment faut-il mettre
le camion dans ce dernier ?

- sur le réglement, le contrôle d'alcoolémie a l'air trés stricte ...
pour des allemand qui ont la réputation de boire beaucoup de biéres
cela ma surpris...

merci

1 - L'inscription peut se régler sur place après les contrôles au moment de l'attribution du numéro de concurrent. Il est bien néanmoins d'envoyer le formulaire d'engagement à l'avance.
2 - Une partie des parkings de la Vallée Bleue est réservée pour le "campement chauffeur". Il est possible de s'installer pour les trois jours. En principe les concurrents français se regroupent entre eux par convivialité. Il suffit de prendre contact avec les anciens pour s'organiser.
3 - Il n'y a pas de "Parc fermé". À tout moment un véhicule peut quitter la zone pour une réparation, puis revenir participer à une zone suivante, ou pourquoi pas, tomber un moteur ou une boîte dans la nuit pour être prêt au petit matin !
4 - Fausse idée sur les allemands. S'ils boivent à l'occasion beaucoup de bière, il savent boire à bon escient et surtout pas avant de conduire. Si un commissaire voit une canette de bière dans ton camion, c'est l'élimination immédiate. Même si cette canette est vide depuis un an et que tu n'as pas fait la ménage!

merci pour ta réponce rapide est clair.


y-a-t'il de l'electricité a disposition dans le campement ?

afin de savoir si ont prévoit des appareil électriques ou pas ...

Sur une partie des parkings servant au "campement", l'électricité est mise à disposition. Mais, autant que je le sache, cette partie est prise par les gros "teams" allemands ou autres. Je ne saurai te dire si l'endroit ou se regroupent en général "les petits français" est alimentée en électricité. Encore une fois, le mieux est de demander aux anciens. Il y en a sur ce forum. Autrement, il y a toujours la possibilité du groupe électrogène.

salut,
je te conseil effectivement de t'enregistrer à l'avance en envoyant le bulletin d'inscription. pour le paddock, c'est à toi de trouver ton emplacement, les espaces autour de centre de la vallée bleue sont nombreux mais pour cela il faut arriver le jeudi ou vendredi au plus tard, attention de ne pas "piquer" des emplacements pris par les habitués depuis des années!
il n'y a pas l'éléctricité alors si tu veux mettre des appareilséléctrique il faut un groupe éléctrogène ou si tu es bricoleur faire comme certain te brancher sur un poteau d'éclairage (tu as du jus le soir)

cordialement
stef

salut,

y-a-t'il un site qui permet de connaitre
le nom des participants de l'europa
2010 ?

vu que j'ai envoyé ma demande d'inscription ...
j'aimerais suivre, et surtout savoir si notre mog
va être selectionné pour participer au truck-trial 2010...

merci

oui, tu va sur le site http://www.europatrucktrial.org/ et dans "téléchargement" tu as la liste des participants mais pas avant mars à mon avis

Si tu as envoyé ton inscription, tu seras certainement sur la liste qui sera publiée en mars ou avril, mais tu ne sauras si tu peux participer à la compétition que le vendredi 21 après-midi après que ton véhicule ait été examiné sous toutes ses coutures par les commissaires ! Je ne saurais trop te conseiller de bien lire les nombreuses pages du règlement pour mettre ton 404 en conformité, car à la vue des photos de son état actuel, il y a un peu de boulot et tu seras prêt dans 3 mois. Penses bien à tout ce qui touche à la sécurité. IL y a souvent des problèmes avec les coupe-circuit et leur marquage. Là encore n'hésite pas à demander les conseils des anciens, ce serait trop bête de se faire recaler la veille. Saches quand même que les commissaires acceptent parfois de revoir un camion le samedi matin quand il a été refusé le vendredi, si l'équipage a eu le temps de le mettre en conformité pendant la nuit. Bon courage...

ok, bernard.

le réglement, je les imprimé, et je le regarde matin, midi et soir...

mon 404 a bien avancé par rapport au photos que l'ont peu voir
dans mon sujet de restauration.

j'ai envoyé rapidement mon inscription, c'était déja pour être sur de
pouvoir au moins présenter mon 404 au contrôle du vendredi, si
je mis étais pris trop tard, ont m'aurais peut-être dit non d'office,
car plus de place en S1 ....

vivement les belles journées afin de lui donner une nouvelle couleur
pour parader dans les rue de montalieu...

A+

bonsoir bernard,
j'ai une question :

le dimanche soir, aprés la montée impossible
ait-il possible de rester sur place pour la nuit,
afin de prendre la route que dans la journée du lundi ?
merci

Aucun problème. La très grande majorité des concurrents ne repartent que le lundi dans la journée.

bonjour à vous , je participe aussi à la manche de montalieu , nous arrivons le jeudi soir et nous repartironsle lundi soir à 22H , j'espère qu'il aura suffisament de place pour les teams francais car nous sommes nombreux cette année

par contre peut tu me dire si aux vérifs il peuvent décidé de te changer de catégorie ou pas , je te pose cette question car mon 406 ets mon avec des pneus en 435 / 20

tintin du team action lev