apres essaie au travail, premiere remise en etat avant la modification forestiere , roulement de sortie cote embrayage, modification de la grille de bv pour avoir 8 vitesses au lieu de 6 vitesses ,demain quelques photos[img][/img]

Salut.Il n'y avait pas un joint de culasse?

je me suis trompe de sujet, la suite a restauration , desolees pas assez

non, c'est bien, tu présentes ton nouveau Mog dans la bonne rubrique
pour la modif de la grille de 6 en 2x4, tu as un plan ?
en plus, il faut trouver le levier qui fait l'inversion courtes/longues, et ça se trouve où ?
parce qu'après avoir gouté à la boite 2x4 sur mon proto, j'aimerais bien faire la même chose sur le 406

denis, il faut une grille specifique et modifie le couvercle ( le petit levier supl ), je possede une bv neuve 2x4 de 406 freins a disque , une bv de mb 900, 419 ,417 avec relais pneumatique d occassion a verifier tu peut prendre la grille + les commandes si tu ne veut pas faire la depose de la bv de ton 406 ( commande a 2 leviers; 1 levier principale 4 vitesses+ 1levier pour 4 vitesses courtes 4 vitesses longues 4 vitesses courtes marche ar ) , ton 406 est freins a disque,?

oui, freins à disques, boite G avec boite intermédiaire
mais bon, c'est juste une envie, j'ai une centaine de priorités plus urgentes ...

OK , tu le sais , il faut la bv des freins a disque pour l inverseur, le modele freins a tambour a l inversion par pignon alors que le modele a disque par coulisseau comme le mb