voici un 42 sur un chassis de 40 qui date de 1978, j'ai refais la caisse, la face avant en poly, arceau, bache, siege bacquet.... qqs heures de boulot pour de nombreuses journees de franchissement.
passionne par le "franchissement total", je lorgne de plus en plus sur un mog bien court, bien haut, bien solide et surtout bien propulsé.... un bon franchisseur, quoi !!!!
a ce propos, si vous pouvez me conseiller sur le modele le plus adequate, je suis preneur.
j'ai tendance a me perdre dans tous ces modeles................
merci pour ce site, a bientot

question primordiale: permis B ou permis C ?

permis B et C, donc pas de pb pour le permis.

alors 406: ça vire court, ça passe partout, mais délicat en descente
ou 416: plus stable, mais ça vire plus large car empattement plus long
ou 404, budget plus léger à l'achat mais roule à l'essence

Il y a une quinzaine d’années j’avais amené mon 411
faire un tour en Ariège
De bons souvenirs pendant 10 années que je l’ai gardé

Hé non, j’avais peint le 411 en mat
Et ensuite j’ai repris la même sans base a mater pour le BJ
Je pense que c’était la ref du Toyota

magnifique cette photo.... comme quoi quand on parle de tout terrain, le monde est petit.... merci pour ces infos, vous connaissez les consommations des modeles 4 et 6 cylindres ?
et aussi la hauteur moyenne (porte de garage....)
merci d'avance....
bonne soiree.

pour les hauteur, il faudrai que je vérifie exactement
six cylindres D autour de 15L
'' '' E '' '' 20L minimum
regarde dans tes messages en haut page d'acceuil
a+

vous etes formidables, on reconnais les passionnes !!!!!!!
j'ai tous ce qu'il faut, a tres bientot.
merci encore.
je decouvre les mog, mais si vous avez besoin d'infos sur les toy serie 4, je m'y connais un peu plus, donc n'hesitez pas.
merci encore, je vous tiens au courant de mes recherches et de mes trouvailles dans le monde de l'unimog.
a bientot

si tu connais une banquette arrière latérale de BJ40, fais-moi signe
merci