traction d'une remorque agricole

Je vais me renseigner......

Bonjour

tu as aussi cette solution, plus grand que la remorque US plus commode , homologué et avec freins!!
[img][/img]

ça se trouve ici , mais la meme exactement est moins chère sur le site allemand ou hollandais!

http://www.eduard-remorques.com/remorque-configurator.php?product_id=1501

je l'ai eu sans ridelles à, à peine moins de1500€ voici 2 ans
à+

dis-moi Fred ... tu sors de ce merdier avec ton 411 et ses pneus slick en tirant la remorque ? avec ou sans le treuil ?

Bonjour

les pneus au départ!! ils n'étaient pas slick , c'est l'argile qui les a bourrés ! ensuite comme j'avais négligé de charger le plateau ! j'ai treuillé mais les points d'appui étant très mal placés et pas du tout dans la direction que je souhaitai!! il m'a fallut passer dans la sapinère et les branchages ! pour m'arracher évidemment tout le faisceau elec de la remorque!

Evidemment retreuillage pour sortir de la sapinière ! on sait pourquoi je maudis les grosses limousines[img][/img] qui par leur poids détruisent tout les chemins et talus !! contrairement aux graciles Gasconnes qu'il y avait auparavant!

à+

C'est malgré tout une superbe image du 411 dans ce "merdier"!
La remorque est bien aussi, mais la garde au sol un peut limite j'ai le même problème avec la mienne qui est aussi un plateau.

oui super la remorque, mais là encore je suis limité par le permis !! je n'ai que le permis B

Si tu veux un bon conseil , passes le permis (B)-E ce n'est pas trop complique ni trop cher et tu peux atteler une remorque jusqu'a 3,5T dans la limite du PTRA du véhicule tracteur.

tien j'avais encore ça sous le coude mais je ne le retrouvais plus avant.

Art.80 du code de la route

"Seules sont dispensées de l'obligation des freins de remorques uniques sous la double condition que leur poids total autorisé en charge (PTAC) ne dépasse pas 750 kg ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur."

Exemple : si vous utilisez un véhicule tracteur d'une masse à vide de 1200 kg, la remorque non freinée pouvant être tractée aura un PTAC maxi de 600 kg.

Toutes les remorques d'un PTAC supérieur à 750 kg doivent être freinées.

oups... je ne voyais pas ça aussi cher , moi je l'ai fait il y à presque 20 ans et à l'époque c'était une visite médicale puis c'est tout.
et le PL coute combien actuellement?

Environ 1800E, sans parler du FIMO en 1mois pour 1500E sinon tu ne peux pas travailler même avec ton permis C
Et tu rajoutes les frais du code environ 200E et la visite médicale chez un médecin agréé pour les permis, et qui n'est pas remboursé.
OUI cela fait cher !!!

Pu.... les enfoirés c'est pas donné,heureusement que le FIMO n'est pas obligatoire si tu conduis ton camion personnel.

mais si ça se trouve, il s'est tout fait piquer par ceux qui ont organisé tout ça ...
car c'est plus que probable qu'il n'était pas tout seul

Fabien a écrit:

[color=blue]j'ai les devis pour le PL :

2100€ pour le poid lourd : permis C
1900€ de plus pour le permis EC (camion articulé)

et la dessus viennent se greffer des formations obligatoires suivant l'utilisation (la FIMO...)

Ouhhou !!! Mes infos datent d'il y a seulement 2ans... Cela a déjà tellement augmenté ? Ou alors les conducteurs dans les Alpes ont besoin de plus d'heures de formation !!!
KATE

en voyant toutes vos réponses et le cout des permis !!
ben, j'me dis que finalement, je ferai deux voyages ou plus s'il y a besoin, .
le prix du gazole me reviendra moins cher.
je vais juste finir mon relevage à l'arrière et porter une petite benne
pour ça faut juste trouver un vérin ( voir petites annonces )

ESP2T a écrit:

Pu.... les enfoirés c'est pas donné,heureusement que le FIMO n'est pas obligatoire si tu conduis ton camion personnel.

A ma connaissance , la réglementation à changé , à partir du moment que tu conduis un PL sur la voie publique , tu as obligation de posseder la FIMO : En clair même avec un tracteur agricole de plus de 3.5 T , si tu ne fais pas partie d'une exploitation agricole tu dois avoir la FIMO !!!

A ce moment ça deviens ridicule ces conneries, le PL ne sert plus à rien , autant intègres le FIMO au PL mais ça ne rapporterais pas assez d'argent , tout est bon pour nous soutirer le fric .

ESP2T a écrit:

A ce moment ça deviens ridicule ces conneries, le PL ne sert plus à rien , autant intègres le FIMO au PL mais ça ne rapporterais pas assez d'argent , tout est bon pour nous soutirer le fric .

Tout a fait et sans vouloir lançer de polémique , je tiens quand même à préciser que l'état à fait en sorte que cela ne lui coûte pas trop cher : Sont aussi dispensé de la FIMO tous les agents de l'Etat : Armées , DDE , Services techniques , CCI , etc .....

pour etre dispenser de la FIMO il faut transporter ses propres marchandises comme les artisants mais c'est en train d'evoluer vers l'obligation de la passer pour tout le monde .

j'ai trouvé ça http://formation.transport.googlepages.com/fcos-questions-conducteurs-routier.htm mais je ne sais pas de quand cela date.

ESP2T a écrit:

j'ai trouvé ça http://formation.transport.googlepages.com/fcos-questions-conducteurs-routier.htm mais je ne sais pas de quand cela date.

Merci pour ton lien , mais si tu regardes la question suivante , ILS SE CONTREDISENT !!!!! Un coup l'artisan n'en a pas besoin , un coup il en a besoin . Faut savoir !!!
A titre indicatif , je travaille dans le levage , transport ; Ma soeur est gendarme , récemment son chef m'a demandé des renseignements sur la FIMO !!!!! Dans la Gendarmerie , seule les unitées routières ( brigades autoroutières , etc ... ) sont réellement au courant de ces nouvelles normes .
A titre indicatif , un de ses anciens collègues gendarme ,s'est fait verbalisé pour avoir conduit , sans FIMO , un camion de location lors du déménagement de sa fille !

moi je veux bien croire que même les gendarmes s'emmêlent les pinceaux , quand on lit un texte de loi avec les rectificatifs et autres alinéas qui renvoient autre part et les multiples révisions , ça peut prendre deux pages avant qu'on ne comprennes ( qu'en partie)ce qu'ils veulent dire.

sepele a écrit:

un petit schéma

Bon résumé.
Et d apres le barré rouge, je crois qu on peut tracter (poids total roulant) :
13 tonnes avec un 411 (permis EB) avec seulement 35 cv !
21 tonnes avec un 406 (permi PL)

J ai passer le permi EB il y a 3 ans : code a refaire (le plus penible) et lecon de conduite (facile).
Par contre, les remorques agricoles sont souvent a freinage hydraulique, et le 411 n a pas la prise arr d assistanse freinage...

yann