DESAMORCAGE

BONSOIR , J AI UN PETIT PROBLEME DE DESAMORCAGE SUR MON 421 APRES QQES HEURES D ARRET IL FAUT POMPER ET IL DEMARRE DIFICILEMENT. L ANCIEN PROPRIO M AVAIT DIT DE VEILLER A CE QUE LE RESERVOIR SOIT TOUJOURS PLEIN ? CI JOINT LA PHOTO DU RESERVOIR SI QUELQU UN PEUT ME DIRE QUEL TUYAU EST L ASPI ET QUEL EST LE RETOUR ? MERCI

La photo de gauche sur la photo, c'est l'aspiration, avec sous le reservoir le bouchon qui donne acces à la crepine (à nettoyer ) et qui sert à vidanger. Ce tuyau passe par le préfiltre décanteur (à nettoyer aussi) sous la cabine derriere le marche-pied coté passager et va à la pompe d'amorcage à l'AV gauche du moteur et ensuite aux filtres (à remplacer) et à la pompe d'injection.
Derriere le bouchon de remplissage, c'est la jauge et à droite le retour et la mise à l'air libre.
Le désamorcage ne doit pas provenir du réservoir mais d'une prise d'air sur le circuit
Les causes peuvent en être multiples, (raccords mal serrés, joint de filtres, pompe d'alimentation non étanche (piston), tuyau poreux)
Comme le circuit travaille en dépression (reservoir plus bas), il n'y a pas de fuites mais moteur arrété, le gas oil qui a tendence à retourner au reservoir, aspire de l'air.
la prise d'air n'est pas souvent facile à detecter.
Le mieux est de debrancher le départ du réservoir et mettre le circuit en pression (1 bar) et là tu devrais avoir une fuite

bonjour; merci pour tes conseils umog je vais tester le circuit et remplacer les filtres a plus

j'ai eu se type de panne et c'etait une prise d'air au niveau des filtres.
plus precis a la vis de purge qui ce trouve sur le dessus du suport.
meme avec un clapet anti retour rien ni fesait j'ai donc pris mon courage a deux mains
bonne recherche !!!!!

Saluuuut !

Remplacer toute la tuyauterie, les filtres mazout, tous les joints, le joint pré-filtre,
et les soupapes anti-retour sur la pompe de réamorçage ou pompe manuelle.
Contrôler sur le support filtre à mazout est étanche ainsi que les deux vis de purge.
Sur la pompe, remplacer le petit joint métalique du vis de purgeur !!!!!


Bonne chance



Ranger Wood

BONJOUR A TOUS . EFFECTIVEMENT UNE DES VIS DE PURGE N ETAIT PAS SERREE A FOND JE L AI RESSEREE HIER JE VAIS VOIR TOUT A L HEURE SI C EST SUFFISANT MERCI ET A PLUS

j'ai déjà eu un problème similaire sur ma golf GTD de 88
et j'ai simplement monté un petit clapet antiretour au plus près l'arrivée de gazole de la pompe :idea:
depuis le problème a disparu, j'avais trouvé ce clapet chez un dieseliste

BONSOIR DEMARRAGE NICKEL .POURVU QUE CA DURE ! je vais quand meme changer les filtres a go merci pour les conseils a plus

en changeant tes filtres,fait gaffe que les joints soient bien dans les boites.
pour info ils ont une section carré et se loge en haut de la cloche du filtre dans une feulliure. :D

té pareil c'est de là que viens mon problème de démarrage...alors que je suis en train de regarder du côté des bougies...

chuis pas couché ce soir..

rgab