salut quel que question pour vous

salut a tous, je vien du quebec au canada et les unimog sont seulement d'importation et extremement rare et a partir de cette anné ca sera désormais imposible dans plaquer au quebec du a un nouvelle loi sur les vehicule d'importation

depuis plus de 12 ans je pratique le 4x4 extreme sur divers terrain avec des vehicule rafistoler des meilleur piece disponible pour en construire un tout
mais le hic cest toujour la piece sensible et cest des reparation a pu finir pour des grosseur de pneu limité selon le setup ce qui fragilise les machines

depuis des années j entend parlez des unimogs , la resistance legendaire mais cest tu aussi solide que les dires

les seul exemplaire sont d'exposition et ne travaille pas sur le terrain

donc jai trouver un unimog 404 1962 , show room a l'etat neuf, plaquer rue ,full lock 6 cylindres 6 vitesses et 2 vitesses arrière millage 39600 kilomètre avec tout les accessoire. le vehicule est viden d'allemagne et est rendu au new brunswik

je vais le chercher d'ici quelque jour pour en faire les test en condition extreme mais vraiement extreme

je fait tu une gafe

je devrais vérifier quoi avant de me lancer hors route extreme et les point sensible ou a surveiller sont quoi !

va til resister a nos tipe de trail
voici un video type parmis ten dautre sur video4x4.com que nous fesont chaque années
http://video4x4.com/videof/jtalon.html

merci
pour dautre video vous pouvez regarder http://www.video4x4.com/no1/videolien.swf

Bonjour

dans le mou ! la mécanique ne doit pas trop souffrir , par contre penser à remonter les mises à l'air des transmissions assez haut pour éviter de lubrifier avec un mélange huile / bouillasse !

La technique de franchissement est pour le moins surprenante ! puissance et en force !! alors que dans la boue tout le monde sait que des pneus étroits c'est mieux!

le mog avec le blocages contrairement à ces machines va se balader ! des ressorts souples et c'est le top !

pour une idée taper "unimog tyson" sur un moteur de recherche , son 404 est vraiment impressionnant !

Pour finir !! je suis bien content qu'on ai un Codever en France pour éviter ce type de massacre gratuit
Imaginez Ranger tomber sur une équipe pareille dans ses bois

à+

ici on na des tour hydro electrique en pleine foret et a chaque 2 ans la machinerie passe pour rasser complettement les brousaille

les foret que nous parcouron sont des terres de coupe a bois qui regenere en 10ans faut dire que contrairement a vous 90 % de la surface que couvre notre province est non habiter et notre resource premiere est l'hydro electriciter et la coupe a bois pour l'exportation

ici cest le paradi du hors route

jai bien hate dessayer la chose jvous glisse des photo et video des les premiers test

Salut et bien venue!
personellement je compte sur la finesse et les performances trialiste du 404 pour le TT ce n'est pas à l'américaine avec la puissance moteur que je passe les obstacles, et le petit moteur mercedes ne le permet pas, ceci dit avec les bons pneus la bonne pression tu va être étonné de la facilité de franchissement de ton unimog, puis par la suite avec quelques "petites" modifications tu peux en faire un franchisseur hors normes, mais n'oublie pas rien ne sert de forcer tout passe avec déliquatesse avec le 404.

Bjr et bienvenue sur le site,

Bravo: après l'Italie, nous partons au Canada! Ce site nous fait vraiment voyager! super!

Donnez-nous des infos de chez vous et des photos: on en rafole.

@+

Milou

finalement jai recu ma bete jai rapporter ca a la maison
je decend ca de la remorque ce matin et je decide de fair un raod test
wow cest don ben vache ca avance pas imposible de metre les vitesse 5 et 6 telement ca manque de coeur
une simple cote et je doit retrograder en 3
et le moteur affin de changer les vitesses je doit les monter a 3000rpm¸

finalement le top speed que jai reeussi est 50kmh

stu normal jcapote ca avance pas ......mais il a un look d'enfer et il est tres sein
mechant trippe

je teste ca hors route extre demain je vais vous joindre le video

OH !!! C'est notre deuxième québéquois !!!
des photos, des photos, des photos !!!
Le 404, pour moi, c'est vraiment le meilleur : il passe partout, mais c'est vrai qu'il faut pas être pressé. Si t'as rendez-vous avec ta blonde, vaut mieux pas qu'elle t'attende, ou alors tu l'emmènes !!!
KATE

aujourdhui cest le vrai test ..
cette nuit on na triper extreme on na arracher les coffre dun coter dans les souche d'arbre et yavais des quenouilles plus haut que les roue mais ca avance et recul toujour
mais ca manque de rod pour sortir de la rouliere jva probablement devoir changer les roue assez rapidement pour des tire type tracteur beaucoup plus large
ici ya pas de font donc le truck a sont poid perd assez rapidement les tire qui senfonce .....

jai tout ca sur video jvont monde de quoi avec le video daujourdhui et je vous le shoot