411

Bonjour

la cloche du 411 se déposant , avec une cloche de 421 à la place ,un Om 621 ou un 616 ! ça doit se monter presque seul ,non ?

à+

fred a écrit:

Bonjour

la cloche du 411 se déposant , avec une cloche de 421 à la place ,un Om 621 ou un 616 ! ça doit se monter presque seul ,non ?

à+

si la place sous la cabine le permet , c'est vrai que ce serait déjà bien le621.
Mais alors trouver une cloche de 421 ça ne doit pas être facile.
Si non le xud comme beaucoup l'on fait, mais personne ne donne son ressenti sur ce swap

On ne ferra jamais d'un âne un cheval de course
Le plaisir on ne le trouve effectivement pas dans l'agrément de conduite,mais ça a de la gueule,et une putain d'image auprès des gens,on est pas comme "tout le monde" à son volant,et pour la plupart d'entre nous,c'est un rêve de gamin. C'est un peut comme Jeep et son wrangler,Land rover et son ancien defender,on conduit une légende.Elle est merdique la légende,mais shut,ça les gens ils sont pas obligé de savoir
Sprinter,450km en 15 heures,très belle performance  Le peltor plutôt obligatoire sinon soit les oreilles elles saignent,soit on se fait une tumeur au cerveau
Je confirme,en westfalia c'est pire coté bruit   Et là, en été,avec le peltor sur les oreilles ,c'est comme dans un sauna  
On pourrait certainement gagner une paire de décibels avec une isolation phonique ad hoc (à ne pas confondre avec le capitaine)
Christophe,tu connais les swap allemand à base de tdi 90 de polo,ça roule a + de 70 en croisiere,mais comment font ils pour s’arrêter

Et pourquoi pas un swap en électrique ?? ça existe pour du Land Cruiser . 100 cv , ça lui changerai la vie

tito a écrit:

On ne fera jamais d'un âne un cheval de course
Le plaisir on ne le trouve effectivement pas dans l'agrément de conduite,mais ça a de la gueule,et une putain d'image auprès des gens,on est pas comme "tout le monde" à son volant,et pour la plupart d'entre nous,c'est un rêve de gamin.  

c'est clair !! j'ai sorti hier d'un pré un jumper de paysagiste rempli de branches et !!enlisé !les 3 acolytes ,ils ne partaient plus ils badaient le 411


à+

C'est sur que de rouler en 411 c'est plutôt cool car pas commun comme véhicule, mais j'ai fait 40km à vide sur le plat plutôt acceptables, ais au retour j'avais une grues à fumier au cul qui avoisinait les 4 tonnes aves ses poids en béton et là c'était autre chose, la galère total dans la circulation. Et ce matin grosse surprise au redémarrage, après 5 mn à l'arrêt il se met à me dégueuler 3 litres de liquide de refroidissement, pourtant le moteur n'avait pas chauffé durant mon périple, j'ai peur qu'en refroidissant la culasse s'est fissurée entre les soupapes, d'après un ancien de chez Mercedes ce n'est pas rare que ça arrive. Je suis dégoûtée de ce moteur de m.... Mais j'aime bien ce petit 411, alors quoi faire ?!

Bonjour

avant de t'alarmer dépose la , c'est peut être juste le joint , le mien il est souvent utilisé intensément , la culasse est toujours la même !

bonne chance !

ESP2T a écrit:

j'ai peur qu'en refroidissant la culasse s'est fissurée entre les soupapes, d'après un ancien de chez Mercedes ce n'est pas rare que ça arrive. Je suis dégoûtée de ce moteur de m....  Mais j'aime bien ce petit 411, alors quoi faire ?!

ben là,si c'est avéré christophe,c'est le moment de mettre 20m/kg ,90 cv et 4500tr/min a la place de ....pas grand chose,tu double le couple,triple la puissance et gagne 1500tr....moi j’attends ça.Mais fred doit avoir raison,ce putain de jdc il fait fusible

Dans tous les cas c'est la fois de trop, le joint de culasse n'a pas 30 heures de fonctionnement, je suis dégoûté

ESP2T a écrit:

le joint de culasse n'a pas 30 heures de fonctionnement

oh putain      
bye bye 636
je l’appel ce we

Merci, pour toutes vos réponses rapides et aventures en 411 normalement je le récupère mercredi, alors ont pourra compter un mogueur de plus, je me donne au moins un an pour le retaper.
Joyeuses fêtes de pâques à tous.