Remontage om636 marinisé

Bonjour tout le monde. Les vacances sont terminées, il faut que je me remette au boulot ! Dans mon dernier message, j'avais sollicité votre aide pour solutionner un problème de tuyaux. Après ce que je croyais être la "fin du remontage", il me restait deux tuyaux qui, indubitablement allaient sur mon moteur. J'ai enfin trouvé ou, ce qui n'est pas forcément une bonne nouvelle! Ces deux tuyaux sont en fait le graissage des paliers d'arbre de culbuteur, l'autre étant (semble-t-il ) celui du graissage des paliers d'arbre à cames.
Les deux flèches du haut indiquent le tuyau de graissage des paliers. Sur la gauche de ce tuyau, descends un autre tuyau jusqu'à l'orifice indiqué "C". Premier problème, j'aimerai savoir si l'entrée à cet endroit se fait bien par la pièce 636 187 00 69, en photo ci dessous:. Si c'est le cas, c'est là que le problème arrive! Cette pièce ne se visse pas à fond dans le filet. En regardant dans le trou, on aperçoit une pièce en alu, que je suppose être le palier d'arbre à cames! d'après vous, qu'est ce que j'ai fais comme bêtise, ou qu'est ce que je n'ai pas compris?
D'autre part, qu'est ce qui va dans les orifices repérés "A" et "B"
Je vous remercie pour votre réponse.
Très cordialement, Michel.

Bonjour

en A il se monte la prise de pression qui amène l'huile aux culbuteurs



pour le reste çà fait 10 ans que j'ai pas démonté totalement un 636, de tête je vois pas

c'est toi qui m'a demandé de la doc par mail ?

à+

Salut Fred, merci pour ta réponse. Il y a quelques mois, effectivement, mon frère t'a demandé une doc sur l'OM636. C'est lui qui a remonté mon moteur.(comme tu vois, on travaille en famille ! )
Je reviens sur la réponse d'hier; sais tu à quoi servent les "trous" "B" & "C" ? Sachant que le "C" est le pendant du "A" ( il semble se diriger sur le dernier palier, quand le "a" se trouve en face du premier palier.) Palier (peut-être) mal orienté dans la mesure ou je ne peux pas visser ma pièce en photo ci-dessous, et qui devrait d'après moi aller lubrifier l'arrière de la rampe de culbuteurs
. j'écris avec les idées qui me viennent, j'espère être clair...
Bonne journée.

[quote="fred"]
C'est quoi la pompe d'injection?

Re-salut Fred, Je me suis trompé; j'ai écrit pompe "d'injection" je voulais naturellement dire pompe à injection.

sebastien.janlin a écrit:

fred a écrit:

C'est quoi la pompe d'injection?



à+

c'est un début de montage de pompe VE,chut!!!! il me manque les tuyaux d'alim ! çà fait 3 ou 4 ans que çà traine

fred a écrit:

sebastien.janlin a écrit:

fred a écrit:

C'est quoi la pompe d'injection?



à+

c'est un début de montage de pompe VE,chut!!!!  il me manque les tuyaux d'alim ! çà fait 3 ou 4 ans que çà traine

Okeyyyyyyyy

Michel PARCOLLET a écrit:

Salut Fred, merci pour ta réponse. Il y a quelques mois, effectivement, mon frère t'a demandé une doc sur l'OM636. C'est lui qui a remonté mon moteur.(comme tu vois, on travaille en famille ! )
Je reviens sur la réponse d'hier; sais tu à quoi servent les "trous" "B" & "C" ? Sachant que le "C" est le pendant du "A" ( il semble se diriger sur le dernier palier, quand le "a" se trouve en face du premier palier.) Palier (peut-être) mal orienté dans la mesure ou je ne peux pas visser ma pièce en photo ci-dessous, et qui devrait d'après moi aller lubrifier l'arrière de la rampe de culbuteurs
. j'écris avec les idées qui me viennent, j'espère être clair...
Bonne journée.

le C !! il n'y aurait pas une vis sans tête et un contre écrou qui immobilisent en rotation le palier AR ?

j'ai pas la doc à cette heure l

En C normalement c'est bien normalement une vis sans tête qui bloque la rotation du palier arrière et ça ressemblerait à la vis que tu montre en photo mais sur le moteur que j'ai la tête n'est pas hexagonale mais c'est une empreinte pour un tournevis plat.
En B c'est l'emplacement du clapet de décharge.
Et en A tu as normalement une vis banjo pour le tuyau d'huile.

Donc en photo tu as une vis pour raccord banjo sur le tuyau d'huile



En B le clapet de décharge à bille



En C la vis de blocage du palier



je pense que la photo de la vis que tu montre va à cette emplacement

Michel PARCOLLET a écrit:

Salut Fred, merci pour ta réponse. Il y a quelques mois, effectivement, mon frère t'a demandé une doc sur l'OM636. .

Bonjour

ok mais c'est hier que j'ai envoyé de la doc pour une vedette équipée de 2 Om636 ! c'est donc un autre marin !

à+