411-119 mix forestier et tri benne 1964

Bonjour à tous,

Cela fait 4 à 5 ans que je recherche un 411 forestier en TRA, la raison je suis devenu le propriétaire d'une forêt au sud d'Auxerre (dép 89 )

Il vient de la région de Belfort, servait dans les bois pour faire des stères de chauffage.



Unimog 411 - 119
Carte grise TRA
Prise de force av pour pompe hydraulique HPI, treuil BONNIER avec moteur hydraulique ar.



J'ai un montage type Fenwick avec 2 fourches en utilisant le treuil



Araignée présente mais sans le vérin télescopique.
J'ai l'arceau de la capote mais bâche HS , je n'ai que les ridelles latérales.
Le treuil est monté sur un faux châssis indépendant de l'araignée.
Jantes du 404 en 20"

Je suis entrain de faire le vrai check up afin de voir comment je remets en état la cabine.

Je vais regarder à me faire certainement un 411 avec vraiment 2 options soit :
- le treuil forestier
- un vrai tri benne hydraulique mais avec un centrale hydraulique en 12 Volt ( je garde la pompe HPI pour la puissance du treuil )
enfin votre avis m'intéresse sur le choix d'avoir 2 alimentation distincte en hydraulique.

Vu que je vais trainer en forêt, je regarde comment installer un arceau de sécurité derrière la cabine, enfin je ne vise pas un cage qui se reprendrai sur mon pare buffle (protection de l'Hydraulique )

Je vient de l'industrie mais pas chaudronnerie, je suis un mouliste de formation fonderie aluminium ( CAO & CFAO ), par contre j'aime les anciennes
j'ai en restauration la W110 essence de mon grand-père, donc oui l'étoile me parle.

Sinon je suis très WW2 donc en moteur le DB 603.

Pour l'instant rien n'est nettoyé donc je ne peux vous donner plus d'information sur les caractéristiques de la pompe HPI, idem pour la partie Fenwick je ferais certainement un croquis.

Voila ce 411 sera  89, 71

Chab

salut

il a été bricolé celui-ci

il a dû bien travailler,
bonne restauration

Bonjour

c'est sur qu'il y a eu de la modif pour l'adapter aux besoins du pilote !!

les roues en 20 si tu dois rouler sur route c'est un handicap çà tire bien trop long pour l'Om636 !

coté hydrau avec une pompe pareille pourquoi ne pas juste utiliser un distributeur qui servira au treuil ou à la benne ou au futur tablier hydraulique!

à+

Belle patine ce 411
Un groupe hydro 12V ça prend pas de place (entre châssis et araignée),ça pèse pas grand chose et .....c'est pas cher ,c'est ce que j'ai pour ma tri benne.Et rajouté ça en plus de ta hpi ,je vois pas le soucis,au contraire,je n'y vois que simplicité,fiabilité,économie.
Un bémol pour l'hydro 12V,en cas d'utilisation intensive ,il est possible d'entamer sérieusement la capacité la batterie,vu que la dynamo ça recharge pas grand chose .Alternateur fortement recommandé pour de l'intensif

Le pauvre.
Il a du souffrir.2 x son poids en ferraille inutile.
Même un étau.
Sur le compresseur, il n y a pas une pompe hydraulique aussi par hasard.
Pourquoi une pompe électrique alors que tu as ce qu il faut avec la pompe avant.

En voila un qui a du bien travailler.

C'est quoi le truc rond en oblique dans la benne?

Tu devrais regarder pour des 18 pouces avec un autre profil pour aller en forêt.

Bonne restauration.

As-tu le compresseur et le distributeur d'origine?

Merci déjà pour ces petits mots très sympa.

@Seb
C'est quoi le truc rond en oblique dans la benne ?
C'est Radiateur et ventilo pour la bâche à huile avant de rentrer dans le moteur hydraulique du treuil Bonnier.
Cela demande une finition plus correcte, je te l'accorde !

@tous
En fait j'ai un circuit assez complet je pense en hydraulique, y a peut être ce qu'on peut appeler un distributeur avec un levier.
J'ai un circuit de dérivation sur raccord rapide qui servait à installer un fendeuse hydraulique ( donc c'est soit le treuil ou un autre accessoire )
Pour l'instant je n'est pas vu de filtration , enfin faut que je checke bien ce circuit hydraulique car j'ai vu sur le site des schéma hydraulique moi il me manque des pièces.
Je prends des photos de ce coin ce week-end.

Je ne peux pas vous dire si j'ai un semblant de relevage à l'arrière, je ne connais pas assez les pièces correspondantes, en tout cas y a rien en vérin hydraulique ou air pourc créer ce mouvement.

J'ai un 2ème jeu de roues complet en 18"

@Christ

Il a du souffrir.2 x son poids en ferraille inutile.
D’où ma réflexion, je me fais vraiment un deux en un.

Pour l'affaire pompe HPI ou 12 Volts c'est de la réflexion justement, de toute façon mon treuil est hydraulique et faut de la pression donc pompe HPI obligatoire.
Un peu comme la DDE, je pose le treuil quand il ne sert pas sur un truc style tréteaux.
Le faux châssis est fixé par 3 boulons ( 2 à l'arrière près des longerons et un au milieu de la benne sur une traverse supplémentaire ) y a un trou fait dans la tôle du plateau.
Par contre faudra revoir les raccord rapide hydraulique pour séparer l'alimentation huile.
J'ai un vrai tri benne pour virer et transporter du merdier à la déchèterie.

Même un étau.
Affutage chaîne de tronçonneuse.

Sur le compresseur, il n y a pas une pompe hydraulique aussi par hasard.
Je n'ai pas de compresseur air à l'intérieur du capot moteur.
Ma puissance hydraulique est la pompe HPI à l'intérieur du pare buffle, y a un cardan sur arbre de sortie avant et pignon/chaîne
Je n'arrive pas à lire bien la référence mais c'est soit un truc à 2 lobes ou vraiment un pompe à engrenage pure.

Pourquoi une pompe électrique alors que tu as ce qu il faut avec la pompe avant.
En fait ce qui m’embête c'est que c'est en prise directe, ok je peux enlever la chaîne facilement car y a un tendeur à galet.
Le distributeur est sur le faut châssis du treuil.

@Tito

Un groupe hydro 12V ça prend pas de place (entre châssis et araignée),ça pèse pas grand chose et .....c'est pas cher ,c'est ce que j'ai pour ma tri benne.
Et rajouté ça en plus de ta hpi ,je vois pas le soucis,au contraire,je n'y vois que simplicité,fiabilité,économie.
Un bémol pour l'hydro 12V,en cas d'utilisation intensive ,il est possible d'entamer sérieusement la capacité la batterie,vu que la dynamo ça recharge pas grand chose .Alternateur fortement recommandé pour de l'intensif.

Ça c'est cool comme info.
J'ai un pote avec un Iveco benne et justement groupe hydraulique 12 Volts, comme tu dit je trouve le prix abordable.
Ensuite je trouve bien le principe de faire fonctionner ce groupe uniquement quand on veut benner !

Sinon j'ai aussi dans le lot un OM636 marin.

Je n'ai pas l'intention de ma faire un tablier hydraulique, les fourches Fenwick servent un peu d'anti cabrage, leur course est de 40 à 50cm en hauteur ( çà ne va pas plus haut)

Chab

Si tu n as pas de compresseur. Alors les blocages de pont, tu les enclenches comment ?

Christ a écrit:

Si tu n as pas de compresseur. Alors les blocages de pont, tu les enclenches comment ?

A la base tu avais la petite pompe hydraulique

@Christ

Si tu n as pas de compresseur. Alors les blocages de pont, tu les enclenches comment ?

Voila pourquoi cela ne fonctionne pas pour l'instant, il n'y a pas les durites.
Faut que je regarde mieux le compartiment moteur mais je n'ai rien vu qui ressemble à un compresseur.

Ce compresseur il serait ou ?

Merci Christ

Devant à gauche du radiateur entraîné par une courroie