histoire de clef

Ayant fait une recherche sur le site, non concluante, je suis gêné de vous poser une question aussi basique.
Sur mon U90 qui si j'ai bien compris est doté des mêmes étriers de freins que les séries 1000 à petit pont( je m'aventurerais à dire que c'est les mêmes que un 417) quelle est la dimension de clef de l'écrou de durite rigide(coté étrier)?
C'est de l'impérial??? Car j'ai essayé du 11=trop petit et 12=trop grand( j'ai de la clef a tuyauté 6pans)

Normalement du 11 avec une clé à tuyauter

Bon courage

au final non seulement l'écrou a pas coopéré, mais la durite collé a celui ci c'est découpée en tournant avec.
On va dire un bien pour un mal, vu l'état, c'est peut être pas plus mal de la changé, saleté de sel.

Une bonne pince multiprise

du coup vu qu'il me faut refaire la durite, il y a quelque temps, phil avait proposé cette pince,
vous confirmez que les bonnes matrice sont livré avec pour nos mog?
https://www.ebay.de/itm/172017048849

J'ai une pince pour faire les collets , le collet est commun à beaucoup de véhicules, il te faut trouver le cuivre du bon diamètre et les embouts neufs
Un fournisseur de flexible peut te faire ça si tu tombes sur le bon gars, ou dans un garage poids lourd

oui je voulais dire, c'est bien de la durite diamètres 6mm ?(je pense faire en cupronickel)
tu les trouves ou d'ailleurs tes écrous?
par ici tout est chère(l'effet frontalier),je suis sur qu'après quelques raccord je serai vite moins chère que les fournisseurs ou artisans du coin