Bonsoir,

Je m'explique, je rentre mon 406 dans la cours et enlève la clef de contact et là demi surprise!
En effet la surprise est antérieur à l'achat du 406 et s'est répétée une nouvelle fois.
La clef de contact est la même sur:
un compresseur de chantier demag:spiros année inconnue 60/70 environ
un manitou du debut des années 80
une minipelle bobcat de 92
et le 406 de 72
C'est très pratique sauf que cela ne sert pas à grand chose

Et vous, elles ressemblent à quoi vos clefs

Stéphane

de toutes façons, s'il n'y a pas de Neiman il suffit de "faire toucher les fils" (sur un diesel: tu alimentes le démarreur avec un fil, et c'est tout), alors la clé de contact ...

la clef,je crois que c'est une E 30 ce qui étais trés courant à l'époque.

maintenant, sur les engins neuf caterpillard, tu prend du petit cylindre de 300kg au dumper géant de 500 tonnes ces les méme clef.

alors...loool les voleur sont trés fort quand il le veulent,en france, un grand groupe c'est fais piquer une pelle de 80 tonnes.

En même temps le mec qui peut faire disparaitre une grande pelle de80T ne va pas non plus être freiné par une clée de contact "sécurisée"...

Salut ,

Et oui !!! Tous nos " vieux Momog " démarrent avec un simple bout de ferraille reliant les 2 bornes du démarreur !!! contact mis ou pas !!!

A+ Vicky

Sur mon 404, le problème n'est pas de trouver la clef pour démarrer, mais plutôt de la trouver pour l'arrêter... En effet, en balade 4x4, avec les secousses, elle a tendance à se barrer... Et quand on veut couper le moulin, faut chercher, dans toute la cabine...