petite rénovation de mon 411

Tout correspond coup de peinture et affaire classée

Beau boulot sur ce mog
J'ai relu le post intégralement

Merci c'est tres gentil surtout que je ne suis pas trop bricoleur j'essaie toujours de faire au mieux possible que sa ressemble à l'origine quelque chose de bien ... de jolie à voir

bien réalisé

Comme sa fait plaisir de se faire complimenter par des personnes de votre niveau

c est tout beau tout propre

Magnifique travail.

Et voila je suis arrivé au bout ,

ben voila ! au final

Plus qu'à acheter les butées de 5 mm et on est bon

ramassage de sapin mort ,

Bonjour

merci pour les images , tu fends direct en foret ? à la main !

Elle a une grosse poignée ta scie égoïne en plastique orange , d'habitude c'est plus petit








je fuis

j'y serais encore maintenant alor
Je débite en 1 m si j'arrive a le porter je charge et sinon je fend en 2 ou 4  et quand j'arrive a la maison je reprend chaques buches tranquillou c'est plus ergonomique tu est pas les pieds dans la boue et les buches entieres prennent moin de place dans la benne donc plus de bois pour moin de volume et sinon oui , je fend toujour a la main

Magnifique.

Qu'as-tu mis comme essence de bois dans tes ridelles?

Merci

C'est du pin si je me rapelle bien

david67600 a écrit:

C'est du pain si je me rapelle bien

non c'est pas possible

ça ne tiendra jamais si il pleut

david67600 a écrit:

C'est du pain si je me rapelle bien

car voici du PAIN :




tu aurais du prendre du PIN :

Bonsoir , j'ai l'impression en appuyant sur la pedale d'embrayage qu'il faut que j'appuie un peut plus qu habituellement pour que sa réagisse vous pensez que c'est due a quoi ?

"Un peu plus". ? . Un peu plus FORT ou la course est un peu plus LONGUE ?

Je suis remonté lire un peu le sujet , jolie les portes , bien réussi !!
J'ai fais pareil , un cadre tubulaire carré, et une tôle greffée dessus . Faudrait que je remonte plus loin dans le sujet voir toute la rénovation mais pour le moment sur téléphone c'est pas pratique , et les photos sont petites , vivement la maison tien.

C'est a dire appuyer la pedale plus profond pour que l'unimog s'arrete par exemple quand je suis en forêt et que je me faufile entre les arbres en deuxième lente si j'appuie sur l'embrayage j'ai l'impression de devoir appuyer un peu plus profond pour que le vehicule réagisse et s'arrête

Un peu de théorie.

Quand le disque d'embrayage est neuf (= épais) , on règle la butée en l'avançant vers le moteur. Par le réglage de la tige de commande (chape et contre écrou) . Le réglage consiste à laisser un léger jeu entre la butée et la bague d'appui (ou glace) du mécanisme d'embrayage. Ce jeu est ok quand la course morte de la pédale fait 2 ou 3 cm.  
Au fur et à mesure que l'embrayage s'use , cette course morte diminue. Il faut la re-régler  si besoin. Sinon la butée reste en contact permanent
avec l'embrayage.
Résultat
1) l'embrayage risque de patiner et de s'user prématurément.
2) sur le 411 la butée est en graphite et s'use elle aussi.

Donc si tu n'obtiens le débrayage qu'une fois appuyé à fond sur le plancher :
-soit la tringle est mal réglée
- soit la partie en graphite de la butée est HS
et
- éventuellement, ce que je te souhaite pas, le palier central du vilebrequin, (qui reçoit la poussée de l'embrayage lorsqu'on agit sur la pédale d'embrayage), est usé . Usé au point que les épaulements "de latéral" sont devenus trop minces. Ce qui fait que le vilebrequin se déplace lorsqu'on débraye, et du coup le jeu à la pédale est instable. Dépose du moteur obligatoire pour remettre en état.

C'est très bien expliqué.