RESTAURATION 411 TRA de Jean-Seb

merci à tous pour ses encouragement pour ma restauration !!!!

vous me donner de la force !!!!!

bon bin voila j'ai attaquer le réservoir de gazole pour lui faire ressortir le choc qui la eu a l’époque !!!

voici le résultat avant de le décapé pour le repeindre





bon il reste a le refermé encore

et oui j'ai était obligé de l'ouvrir pour faire sortir le choc  

réception aujourd'hui des croisillons de l'arbre de prise de force avant !!!

du coup j'ai etait obligé de les montés !!!!

montage sur le mog de l'arbre de prise de force avant

pour ce soir ça sera installation du bac à batterie sur le châssis !!!

Salut,

Tu les as commandé où les croisillons? Chez Mog parts?

Merci

sebastien.janlin a écrit:

Salut,

Tu les as commandé où les croisillons? Chez Mog parts?

Merci

Affirmatif sur mogparts j’ai pas trouvé moin cher ailleurs !!!!!!

Beau travail

ce soir voici le travail réalisé sur le mog !!!

décapage du réservoir et préparation pour lui refermé le ventre  !!!  



pose du nouveau morceau de tôle pour la fermeture    



pointage de la tôle sur le réservoir  



et après on passe à la soudure pour finir !!!!    

préparation des câbles de batterie !!!




sertissage des cosses sur le câble plus gaine thermo par dessus pour bien protéger

j'ai sorti le compresseur et le distributeur hydraulique pour les contrôler visuellement et surtout pour les nettoyer:lol!:

mise en place de la batterie et du câblage  

petit travail du jour !!


avec deux arbres de prise de froce j'en est fait un !!!!

salut , je vois que tu as mis ta masse sur une fixation de boite , je pense qu'il te faudrait aussi relier le châssis a cette masse car ton ensemble moteur et boite est sur silentbloc donc isolé du châssis .

nico700raptor a écrit:

salut , je vois que tu as mis ta masse sur une fixation de boite , je pense qu'il te faudrait aussi relier le châssis a cette masse car ton ensemble moteur et boite est sur silentbloc donc isolé du châssis .  

affirmatif c'est prévu ça, car sinon je vais pas avoir grand chose qui vas fonctionné !!!!!!

merci quand même pour cette remarque

jean-seb_13 a écrit:

petit travail du jour !!


avec deux arbres de prise de froce j'en est fait un !!!!

tu as trouvé un tube dont le diamètre intérieur fait pile le diamètre ext de la pdf d'origine ?

tu sais sa provenance ?

merci

fred a écrit:

jean-seb_13 a écrit:

petit travail du jour !!


avec deux arbres de prise de froce j'en est fait un !!!!

tu as trouvé un tube dont le diamètre intérieur fait pile le diamètre ext de la pdf d'origine ?

tu sais sa provenance ?

merci

le tube avait un diamètre intérieur un peut trop petit donc je lui est passé un coup de tour pour lui enlever 0.5 mm  

et le puis il est emboîté au maillet  

plus qu'a changer les croisillons et c'est reparti pour 50 ans

réception aujourd'hui des flasques intérieur des tambours !!!!!

ils sont peint en thermolacage

ça fini bien les reducteurs  comme ça

Beau travail, ça prend forme

Les tôles de fermetures de frein ne sont pas d'origine?
Je n'ai pas les même.

sebastien.janlin a écrit:

Les tôles de fermetures de frein ne sont pas d'origine?
Je n'ai pas les même.

Franchement je pense que oui ils sont d’origine !!!!

Il y a deux modèles à ma connaissance sais en fonction des réducteurs et tambours j’ai deux modèles différents moi !!!

vue que les freins c'est fini je peut changer les roues !!!!

avant de changer la roue




apres avoir changer la roue c'est bien plus jolie comme ça

et avec les quatre roues c'est encore plus jolie !!!!

comme c'est joli avec ces belles roues ! c'est quoi les pneus , j'aimes bien les dessins !

cette base mécanique est vraiment belle !