presentation et recherche moteur

bonjour, oui a priori c'est le même !!!! le radiateur aussi posé sur le coté est exactement le même !!!! ou je peut trouver un moteur !!!!!!???? de plus je doit le finir avant la fin du mois... pour des raisons professionnel.... je suis ouvert a toutes propositions !!!!

Oui comme dit plus haut c'est un om 321 .tu peu monter un 352 sinon
Tout est compatible tu remet tes accessoires Et voila Sinon c'est aussi le meme moteur sur les moissonneuses
Batteuses tu as le choix reste a voir le budget Sinon il y a les casses poids lourd = 3000€ en occasion

Bonjour

l'om352 turbo fraise à neige , en images, mais je ne l'ai plus ! c’est pour comparer

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à+

Bonjour, j'ai donc trouver un moteur, apres avoir mis un embrayage neuf, et poser le turbo ( c'etait un atmo a la base) je demarre l'engin, et.... deux cylindres en moins.... le 5 et 6... je l'ai laisser tourner 20 minutes, la presion d'huile reste faible au pseudo ralenti des 4 cylindres branlant essayant de se trainer deux cul de jattes... la pression est sous 1, en accelerant on monte a 4 ( a chand) j'ai donc verifier mon jeux au soupapes pour savoir si j'avais pas "brider " une soupape au reglage.... RAS j'ai ouvert au niveau des porte soupape de refoulement pour voir si sa giclait le gasoil, sa gicle et le 5 et 6 sont beaucoup plus fort....?!?!  et le gasoil et noir marron, degeu quoi ! alors que j'ai mis du gasoil neuf dans mon reservoir nettoyé et propre. Tuyauterie neuve par la même occasion. Actuellement j'ai demonter mes deux injecteurs 5 et 6. pour les nettoyer, et pas grippé, pas bouché, uniquement sale comme huileux noir.... A savoir que le moteur je l'ai retirer d'un camion a l'arret depuis 5 ans.....pffffffffffffff interminable cette histoire...

  tu as pas de chance    courage

bonsoir
et ta pompe a injection : peut être a revoir ; quand ces bêtes sont arrêté trop longtemps elles aiment pas   
moi j ai abandonné les diesels
mon camion est essence , bon : c est pas un gros    pour aller dans le nord j aurais moins de problemes
bon courage , çà devrais le faire
A+

bonjour

en effet une Pi arrêtée ! ça vieillit parfois mal !

autre chose , un bloc non turbo ne doit pas avoir la rampe de jets d'huile de refroidissement des jupes de piston , il faudra rester tranquille avec !

bon courage

Bonsoir, bon bah finalement ça fonctionne... c'etait les soupapes de refoulement sur la pompe d'injection tres legerement desserés, pourtant il y avait la bride pour que sa ne deserre pas.... j'ai comprit apres mon erreur....lol je pensais au debut a une prise d'air et j'etais resté sur l'idee de trouver une fuite, mais non !!! il y a un joint torique, qui lui est plus epais que le joint en cuivre interieur, il suffit d'un petit desserage, , et le caoutchouc du joint torique reste toujour etanche, mais le joint en cuivre !!!!! pas lui...... impossible de se mettre en pression.... je suis trop c....
Oui je suis au courant des fameuse pipette d'huile de refroidissement pour les pistons, mais je crois bien qu'elle fonctionne qu'a haute pression d'huile, c a d sur route a haute vitesse moteur!?!? je crois, j'attend confirmation, merci

les pipettes giclent tout le temps, puisque dès 1200/1500 t/mn environ la pression d'huile est à son maximum
mais si tu ne tires pas trop longtemps sur le moteur ça devrait passer: attention seulement aux longues côtes pied au plancher !

ha.... car je vais faire beaucoup de route avec, toujours a 70km/h..... j'aurais penser a cause de la taille de la turbine du turbo, qu'il ne devrait pas souffler tres fort, environ 200 gr... et que je ne prenais aucun risque sur une casse moteur...ça m'embete tous ça !!!!!

laisse les pipettes de coté c'est pas grave ! j'ai le meme sur 1700 et je suis toujours à fond