Un nouveau du 68

Salut tout le monde,

Comme il est possible de le voir je n'ai pas d'Unimog mais j'adore cet engin, pour ça "beautée" et ses possibilitées.
Mon rêve, un Unimog assez récent avec une cellule aménagée pour voyager (rêve qui restera sans doute un rêve  )
ou un 406/416 ( je connais pas trop les diffrences mais c'est ceux que je préfere, ils ont vraiment une bouille sympa  )
pour faire du débardage en forêt pas loin de chez moi, rêve plutôt réalisable celui la  

Pour terminer cette petite présentation j'en profite pour joindre une photo d'un de ceux que je préfere, croisé en allemagne, a l'arrière de la station du feldberg ; apparement il doit juste servir a déneigé de temps à autre ou il est à l'abandon ?
Je ne n'ai pas vu la plaque de l'engin pour avoir plus d'info mais celle de la lame est facile a trouver, il s'agit d'une schmidt de 1979.

Au plaisir de lire vos commentaires sur la bête

  et bonne lecture

Bienvenue voisin !

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

Vercomog a écrit:

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

En même temps à l'époque, l’intérêt d'acheter un 403 était nul, puisque le 406 était plus puissant et que le 421 4 cylindres était moins gros et avait donc un ratio poids/puissance plus avantageux  Et était moins cher que le 403

Tout à fait!  

DD83 a écrit:

  et bonne lecture

Merci  

ESP2T a écrit:

Bienvenue voisin

Merci  

Vercomog a écrit:

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

Merci pour cs précisions  

jmogg a écrit:

Vercomog a écrit:

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

En même temps à l'époque, l’intérêt d'acheter un 403 était nul, puisque le 406 était plus puissant et que le 421 4 cylindres était moins gros et avait donc un ratio poids/puissance plus avantageux  Et était moins cher que le 403

Ben voila j'ai déjà appris quelque chose:merci: 

Eric.Sch a écrit:

jmogg a écrit:

Vercomog a écrit:

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

En même temps à l'époque, l’intérêt d'acheter un 403 était nul, puisque le 406 était plus puissant et que le 421 4 cylindres était moins gros et avait donc un ratio poids/puissance plus avantageux  Et était moins cher que le 403

Ben voila j'ai déjà appris quelque chose:merci: 

Pour t'aider dans les modèles, tu peux regarder ce lien que j'avais fait, il y a longtemps, d'ailleurs il n'est pas tiptop, je vais l'actualiser vite fait  

https://www.unimog-mania.com/t6688-modeles-d-unimog

Bienvenu sur le forum et le monde des mogs de tous genres.
Je viens de lire le post, car je n'y suis pas toujours.
Un de tes rêves...Unimog Camping-car, étant voisin tu peux passer
en voir un pour jauger la bêêêêête.... 

jmogg a écrit:

Eric.Sch a écrit:

jmogg a écrit:

Vercomog a écrit:

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

En même temps à l'époque, l’intérêt d'acheter un 403 était nul, puisque le 406 était plus puissant et que le 421 4 cylindres était moins gros et avait donc un ratio poids/puissance plus avantageux  Et était moins cher que le 403

Ben voila j'ai déjà appris quelque chose:merci: 

Pour t'aider dans les modèles, tu peux regarder ce lien que j'avais fait, il y a longtemps, d'ailleurs il n'est pas tiptop, je vais l'actualiser vite fait  

https://www.unimog-mania.com/t6688-modeles-d-unimog

Merci pour ta réponse, en suivant le lien je n'ai rien trouvé à part la discussion ; il y a peut -être eu des modif ?

antonin68 a écrit:

Bienvenu sur le forum et le monde des mogs de tous genres.
Je viens de lire le post, car je n'y suis pas toujours.
Un de tes rêves...Unimog Camping-car, étant voisin tu peux passer
en voir un pour jauger la bêêêêête.... 

En voila une proposition sympa, je n'ai rien contre  

Eric.Sch a écrit:

jmogg a écrit:

Eric.Sch a écrit:

jmogg a écrit:

Vercomog a écrit:

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

En même temps à l'époque, l’intérêt d'acheter un 403 était nul, puisque le 406 était plus puissant et que le 421 4 cylindres était moins gros et avait donc un ratio poids/puissance plus avantageux  Et était moins cher que le 403

Ben voila j'ai déjà appris quelque chose:merci: 

Pour t'aider dans les modèles, tu peux regarder ce lien que j'avais fait, il y a longtemps, d'ailleurs il n'est pas tiptop, je vais l'actualiser vite fait  

https://www.unimog-mania.com/t6688-modeles-d-unimog

Merci pour ta réponse, en suivant le lien je n'ai rien trouvé à part la discussion ; il y a peut -être eu des modif ?

Voilà la modif

https://www.unimog-mania.com/t9651-mise-a-jour-de-la-compilation-dossier-des-modeles-unimog

Je vais renvoyer le vieux lien sur le nouveau,  

  sur  

jmogg a écrit:

Eric.Sch a écrit:

jmogg a écrit:

Eric.Sch a écrit:

jmogg a écrit:

Vercomog a écrit:

  parmi nous  .
Le 416 est un 406 à empattement long,tous les deux ont un 6 cylindres.
Le 403 est la copie parfaite du 406 mais en 4 cylindres;sur ta photo il y a de fortes chances que ce
soit un 406 car les 403 restent assez rares et ne sont pas très recherchés.

En même temps à l'époque, l’intérêt d'acheter un 403 était nul, puisque le 406 était plus puissant et que le 421 4 cylindres était moins gros et avait donc un ratio poids/puissance plus avantageux  Et était moins cher que le 403

Ben voila j'ai déjà appris quelque chose:merci: 

Pour t'aider dans les modèles, tu peux regarder ce lien que j'avais fait, il y a longtemps, d'ailleurs il n'est pas tiptop, je vais l'actualiser vite fait  

https://www.unimog-mania.com/t6688-modeles-d-unimog

Merci pour ta réponse, en suivant le lien je n'ai rien trouvé à part la discussion ; il y a peut -être eu des modif ?

Voilà la modif

https://www.unimog-mania.com/t9651-mise-a-jour-de-la-compilation-dossier-des-modeles-unimog

Je vais renvoyer le vieux lien sur le nouveau,  

Cette fois ci c'est tout bon,  

 

ariège'mog a écrit:

  sur