Rotule tube de poussée

Bonjour, peut on remplacer la bague en acier du tube de poussée par une bague en téflon ?

J'appel bague la pièce qui va au bout du tube de poussée, sur la rotule.  

Merci
A+

Cette photo t'aidera peut-être à préciser la pièce dont tu parles    Ben

Oui, merci, c'est donc la pièce posée sur le parpaing, celle qui se glisse dans les deux demi coquilles.

A+

  normalement oui !

Super, merci et une autre question, comment on fait pour savoir le nombre de cales à mètre entre les demi-coquilles et la boite ?

A+

Salut ça faut voir au remontage,si trop de cale tu a trop de jeu ,et pas assez la rotule coince ,faut juste quelle a pas de jeu ,les cales tu reçoit un peut de toutes les épaisseurs chez mercedes (le mieux tu prend un peu de tout pour jouer en épaisseur )

Ok, merci kiki, donc on monte, on vérifie et on démonte...  c'est fastidieux, mais bon, je vais faire ça

 
A+

demande chez mercedes et surtout au mecano car avec une bague neuve tu dois avoir des calles a respecter au minimum  

minimog26 a écrit:

demande chez mercedes et surtout au mecano car avec une bague neuve tu dois avoir des calles a respecter au minimum   

Demande surtout le prix des cales avant de les commander , je me suis fait surprendre une fois  

Salut tu a raison Phil (parfois y a des surprises  ) ,mais je crois quelles sont pas chères   

Bonjour

personne n'a mis au point une astuce pour déterminer l'épaisseur de cale avant d'assembler ??

Vu la taille des pièces ! c'est  de poser et déposer le tube pour faire des essais! surtout quand il y a le pont avec !!

à+

fred a écrit:

Bonjour

personne n'a mis au point une astuce pour déterminer l'épaisseur de cale avant d'assembler ??

Vu la taille des pièces ! c'est  de poser et déposer le tube pour faire des essais! surtout quand il y a le pont avec !!

à+

Pour le 406 , il existe un outil ( 406 589 02 59 00 + 000 589 01 14 00 ) qui permet de régler la pression des demi-coquilles sans avoir à monter le pont sur la boite .

Bonjour

ok merci !

en  il suffit de se faire une platine au tour qui a la forme et les cotes de la portée de coquille sur la boite! pour faire des essais à moindre "poids"

Bonsoir, ça devient compliqué pour moi, et pour trouver le fameux outils  

Bon, je vais le faire à l'ancienne, dès qu'il pleuvra moins.

Merci, A+

J'arrive pas à joindre le scan de la page de la revue technique ou on montre bien l'outil   
Si quelqu'un est interressé , qu'il me donne son adresse et je lui envoie directement par mail .

C'est pas ça que tu cherches...?

http://www.ebay.de/itm/Unimog-404-411-Schubrohrkugelschale-NEU-/390666179873?pt=DE_Autoteile&hash=item5af584d521

Waby

Salut, oui, c'est ça, j'ai trouvé la pièce, maintenant reste à trouver le temps pour la monter et là, c'est pas encore gagné.

A+

Salut,

Parfois, quand je passe de marche avant en marche arrière, j'entend un bruit qui me fait penser au coulissement de deux pièces.
Est-ce que c'est ce type de phénomène que l'on a quand il y a du jeux dans la rotule du tube de poussée?
Peut-on connaitre son état sans devoir démonter?
Doit on démonter l'ensemble pour mettre les nouvelles pièces nécessaire ou est ce que les pièces sont en deux parties afin déviter un démontage complet de l'essieu?

Y a t'il quelque part sur le forum la procédure pour réaliser cette tâche?

Pour information, c'est un 411.119 --> Nouveau ponts.

Merci

Salut,

Parfois, quand je passe de marche avant en marche arrière, j'entend un bruit qui me fait penser au coulissement de deux pièces.
Est-ce que c'est ce type de phénomène que l'on a quand il y a du jeux dans la rotule du tube de poussée?
Peut-on connaitre son état sans devoir démonter?
Doit on démonter l'ensemble pour mettre les nouvelles pièces nécessaire ou est ce que les pièces sont en deux parties afin déviter un démontage complet de l'essieu?

Y a t'il quelque part sur le forum la procédure pour réaliser cette tâche?

Pour information, c'est un 411.119 --> Nouveau ponts.

Merci

Salut, Thibau07 avais détaillé l'opération pour son 406, si mes souvenir sont bon, il avait coupé la bague en téflon pour ne pas tout démonter.

Sur le mien, je n'avais pas de bruit, mais le pont avait du jeu au niveau du tube de poussé.

Pour connaître l'état, à mon avis, t'es obligé de démonter au moins les demi-coquille.
Parfois, il faut simplement changer les rondelles entretoises par des plus fines pour resserrer le jeu. Mais là, il faut tout démonter.

A+

salut pour voir le jeu ,tu cale bien les deux roues avant (devant et derriere les pneus gauche et droit avant ) sur terrain plat ,tu sort la vitesse ,enlève le frein a main et tu bouge le mog avant -arr (très énergiquement même a plusieurs personnes) et la faut regarder ce qui bouge ,si y a du jeu dans le tube AVANT ou ARR ,tu le verra normallement sans démonter ,mais si y a des cloc c'est surement ça )   

 

Vais essayer de faire ça.

Quelqu'un peut-il me dire ou se trouve la procédure pour démonter au cas où?

Bon dimanche et qui sait, bon