406 de Lauvergnat

voici le treuil, sur l'unimog.







pour le cardan, ça va pas etre simple, il reste 65mm entre le premier cardan existant et le bout de l'arbre de prise de force. il faut que je trouve un cardan à faible encombrement pour que ça passe! si quelqu'un à une idée je suis preneur.



Lauvergnat

Sur la partie que tu possède, y a t'il 2 croisillons?

Si oui, il te faut uniquement un manchon cannelé. A la base, il y avait le limiteur de couple. Mais ça va probablement être difficile à trouver.

malheureusement il n'y a qu'un croisillon. il faut donc que j'arrive à en placer un autre dans 65mm!

Apparemment il te reste la moitié du double croisillon du montage sans le limiteur de couple, ton treuil devait donc équiper un 411.



Il doit être possible de faire la partie manquante à partir de mains de cardan d'arbre de PDF de 411 + soudure d'un manchon cannelé.
Les croisillons sont les mêmes que ceux du cardan de PDF.



Après il faudrait voir s'il est possible de poser un limiteur sur l'arbre de PDF ou  en sortie du boitier de PDF s'il y a la place...

En voyant les dernières photos, c'est ce que je me disais.
Ne serait-il pas possible de refaire cet assemblage avec des pièces de PDF de mog??

je pense que mon treuil été monté sur un 404 au vu du camouflage armée française mais sans certitude.
sur la doc du treuil mercedes type C on voit un montage avec les deux cardans boulonnés et le limiteur de couple. peut etre qu'il était monté comme ça? en tout cas ce montage ne doit pas pouvoir se monter sur 406 car il n'y a pas assez de place.



lauvergnat

ne trouvant rien pour faire l'accouplement entre la prise de force et le treuil, j'ai du mettre en oeuvre le systeme D.

modification du cardan d'origine.







ensuite j'ai pris un cardan sur arbre de transmission de delahaye VLR. il a peu de débattement angulaire donc encombrement réduit. l'idée est de mettre un boulon fusible entre les deux cardans pour faire le limiteur de couple.







assemblage de tout ça et mise en place sur l'unimog. aprés un premier essai ça a l'air de fonctionner, ça tire l'unimog avec les 4 roues bloquées. à voir dans la durée.









petite vidange. ce n'était pas du luxe!!!



des anciens utilisateurs avaient due essayer de craboter le treuil avec la prise de force en marche, le bord des dents est un peu abimé par endroits.



reste à finir l'ecubier. affaire à suivre!

Lauvergnat

bien joué.
L'idée est séduisante.

bonjour

bel usinage

Il faut juste avoir en stock un rare cardan de VLR

il est comment ce tour , il y a un levier de commande de l'autre coté aussi ?

à+

merci!

ce que tu vois de l'autre coté du tour c'est la lampe jielde! on voit l'interrupteur sur une photo.

pour le cardan de VLR, ce n'est pas le cardan de roue qui est sensible et recherché. c'est le cardan entre la boite est le pont.

Lauvergnat

Beau travail

Magnifique

ton usinage du cardan est génial.. et plein d'idées
moi sans tour à portée de main et sans aucun support d'origine,
j'ai du improviser avec ce qui me tombait sous la main pour faire les supports
et adapter le tout aux longueurs des cardans d'origine agricole

Salut l'Auvergnat
Il est chouette ton montage. Mon petit doigt me dit que tu as essayé ton montage en conditions réelles
T'as pas fait de photos?

Bon dimanche

du coup, Zombinis, ton treuil doit etre plus loin de la calandre?

effectivement il y a eu essais mais avant il a fallu refaire l'écubier:

avec des chutes de gros tubes rectangulaires, j'ai refais le cadre puis j'ai utilisé une barre de torsion d'un essieu de berlingo pour faire le bourlé. c'est acier plus raide ce qui va limiter l'usure.





cintrage au chalumeau



une fois terminé





prêt pour les essais



il fallait tirer quelques billon d'épicéa de 4/5m de long et ma foie ça c'est bien passé. un des billons s'est coincé derrière une talle de noisetier et vu que je tire en contre bas, ça a levé les roues arrières du 406.





Ce qui va mal avec le 406 c'est le chargement, si t'es pas 2 tu ne peux pas faire un chargement conséquent!



cette semaine j'ai coupé quelques épicéas pour faire scier il y aura donc d'autres débardages à venir.

lauvergnat

il est super ce 406

Salut, trés bien le montage, ça doit tirer dur ces treuils!

Magnifique travail sur le treuil.

Pour le chargement, il faut dire que tu ne mets pas non plus des buchettes dans la benne.

Bonjour

joli l'écubier en barre de torsion! !

tu fends à la main avant de charger ?

à+

Nickel cet écubier

très bonne idée ; le montage rend bien avec cet écubier fait maison.

beau travail contenty pour toi que ça marche, c est vrai que ce treuil tire fort il faut mieux toujours tirer le plus droit possible et eviter de tirer de coté le mog lève vite les papattes

salut a tous,

merci pour vos messages.
le bois a été fendu au merlin avant de charger, sinon on n'était pas assez costauds! heureusement il se fendait bien! j'ai refais du débardage cette semaine mais sans appareil photo du coup je n'ai rien à partager mais il en reste à sortir...

Lauvergnat

Salut l'auvergnat, bonne année, pour st vincent cette année c'est floue encore , pas de date sur le calendrier mais sait on jamais si assez de bénévoles.
A plus , et joli le travail d'adaptation du treuil, tu n'est pas auvergnat pour rien , avec rien tu fais tout !

Citation :

tu n'est pas auvergnat pour rien , avec rien tu fais tout !

et oui on est tous pareil!

pour saint vincent croisons les doigts et peut etre

Lauvergnat

en ce moment c'est montage des freins pneumatiques de remorque pour pouvoir atteler la muller derrière le 406.

voici quelques photos:

remise en état de la valve pour le frein à main.



refabrication d'une pièce qui était trop oxydée pour faire une bonne étanchéité.



montage avec une valve de commande neuve:



j'ai depuis longtemps voulu essayer le décapage de pièces par électrolyse et l'électrozingage. du coup j'ai récupéré les vieux raccords d'un freinage pneumatique de 406 que jj'ai décapé et électrozingué.

avant



aprés décapage à l'électrolyse et un coup de brosse métallique. l'électrolyse décolle vraiment bien la rouille.



ensuite on trempe un peu dans l'acide chloridrique et on fait l'électrozingage.





sortie du bain à gauche et aprés un petit coup de brosse à droite



et le résultat sur les raccords. à voir dans le temps ce que ça donne.



montage des mains d'accouplement sur des supports d'origine.





j'ai remplacé la bouteille d'origine sur le support de benne par 2 bouteilles avec des clapets anti retour sur chaque. une pour l'unimog et une pour la valve de remorque.
le raccordement en tube PA avec un insert à l'intérieur pour que l'olive soit bien étanche:







du coup j'ai aussi remplacé le support d'araignée de benne car je n'avais plus besoin du support de bouteille qui est soudé dessus. et vu l'usure ce n'était pas du luxe!





quand j'ai un moment je ferai des photos du final. à suivre le relevage arrière.

Lauvergnat