Est il possible de passer un 421 3.9T PL en 3.5T CG collection

Vu aujourd'hui un 421 122 en carte grise normale CAM Plateau PTAC 3.9 t ( Ptra 3.9 T ????? ) alors que la plaquette rivetée indique 10 T.

Quelqu'un a t il déja obtenu, pour un 421, à partir d'une carte grise poids lourd normale , une carte grise collection en CTTE .

Si je me souviens bien, Mercedes ne déclasse que le 421 141 ( qui a un double circuit de freinage)......

salut

moi j'ai un 421.122 en carte grise poids lourds collection CAM plateau en 3.9t. Pourquoi veux tu le passer en ctte? C'est quoi déjà ctte ?

Pourquoi ???


Parce que je ne veux pas m'embéter avec le CT poids lourds ,( à plus de 100 km aller retour) , ni avec le remplacement des bouteilles d'air ( obligatoire, elles plus de 30 ans) , ni renouveler mon permis de conduire tous les 2 ans ( plus de 60 ans ) .... tout ça pour faire 150km par ans !!!!

Ok donc si j'ai bien compris CAM c'est pour les PL et CTTE c'est pour les VL.

Je ne crois pas que la ffve puisse te le mettre en VL. Sur ta carte grise tu as le PTRA d'indiqué? moi sur la carte grise (collection) il n'y a aucune indication concernant le PTRA!

Salut,
CAM = camion et CTTE = camionnette

Est ce qu'en CTTE, c'est un contrôle tous les ans, avec la pollution un an sur deux, comme un utilitaire ?

A+

Voilà tu as bien compris , CAM ( camion) plus de 3.5 T , CTTE ( camionnette ) moins de 3.5 T.

CTTE = controle pollution entre deux CT , à partir d'une certaine année , environ 1978 à verifier

Je ne sais pas dire si un PTRA figure sur les cartes grises de collection....

C'est bien le sens de ma question, comment faire pour que la FFVE indique CTTE en lieu et place de CAM.

Si quelqu'un a la recette, ou une autre piste , je suis preneur ..

sprinder83 a écrit:

CTTE = controle pollution entre deux CT , à partir d'une certaine année , environ 1978 à verifier

Merci

sprinder83 a écrit:

Voilà tu as bien compris , CAM ( camion) plus de 3.5 T , CTTE ( camionnette ) moins de 3.5 T.

C'est bien le sens de ma question, comment faire pour que la FFVE indique CTTE en lieu et place de CAM.

Si quelqu'un a la recette, ou une autre piste , je suis preneur ..

si le 421 "n'a pas" de CG, il suffit que le "vendeur" indique que c'est un 421 PTC 3.5T, et avec ça tu fais le dossier FFVE et tu as ta CG collection

Merci Denis

Mais je me demandais s'il y avait un bouclage avec la prefecture d'immatriculation pour verifier les éléments inscrits sur les registres ( ou en informatique)....

Il faut "oublier" aussi la plaquette rivetée qui est - en l'espèce- très explicite !!!!!

si le Mog "n'a pas" de CG, aucun bouclage possible puisque les fichiers de l'époque ne sont pas informatisés
et le "vendeur" n'oubliera pas de préciser que ce Mog ne servait que sur son terrain privé et n'avait jamais été immatriculé
quant à la plaque rivetée, les plaques vierges sont en vente libre ...

Merci à Tous

Bon avec tout ça , reste plus qu'à faire un mixt.........en ayant présent à l'esprit que la FFVE , elle, garde des archives de tous les dossiers, mème de ceux qu'elle a refusés. Gare à celui qui revient à la charge avec des éléments différents , c'est les emmerdes judiciaires garantis ....

Denis a raison, une plaque tu la trouve sur le net et tu peux meme la faire graver pour un peu plus

On doit pouvoir de la meme façon, faire passer un mog forestier VL ou PL en TRA FOREST collection.

sprinder83 a écrit:

Merci à Tous

Bon avec tout ça , reste plus qu'à faire un mixt.........en ayant présent à l'esprit que la FFVE , elle, garde des archives de tous les dossiers, mème de ceux qu'elle a refusés. Gare à celui qui revient à la charge avec des éléments différents , c'est les emmerdes judiciaires garantis ....

Bon ben c'est loupé, je pensais faire passer le 421 en VL mais vu qu'il est déjà en collection!

Mais cela me semble bizarre que ça soit si simple

Qu'est ce qu'il faut pour obtenir une carte grise collection quand la carte grise a été perdue?

Denis a écrit:

sprinder83 a écrit:

Voilà tu as bien compris , CAM ( camion) plus de 3.5 T , CTTE ( camionnette ) moins de 3.5 T.

C'est bien le sens de ma question, comment faire pour que la FFVE indique CTTE en lieu et place de CAM.

Si quelqu'un a la recette, ou une autre piste , je suis preneur ..

si le 421 "n'a pas" de CG, il suffit que le "vendeur" indique que c'est un 421 PTC 3.5T, et avec ça tu fais le dossier FFVE et tu as ta CG collection

Il ne faut pas oublier qu'il est souvent demandé pour les véhicules" récents" comme les unimog de présenter un papier des mines correspondant au numéro de série du véhicule demandeur.
Puis il ne faut pas non plus abuser des bonnes chose au risque de rendre la FFVE suspicieuse de trafic avec les mogs et de ce fait handicaper les demandeurs qui n'ont vraiment plus de CG et d'autres possibilités
Je dis ça mais à chacun de faire ce que bon lui semble .....

la CG collection a justement été instituée pour permettre de faire rouler les véhicules qui n'avaient plus de CG
il suffit d'aller sur www.ffve.org pour connaitre la marche à suivre
et ce n'est pas un gros péché que de déclarer qu'un PL qui n'a plus de CG est en fait un VL qu'on veut immatriculer en CG collection ...
il ne s'agit pas d'un véhicule volé et qui a servi à un trafic de drogue qu'on voudrait faire circuler avec de fausses plaques !

Il n'y a rien de personnel dans ce que je dis Denis, cool
tu donnes ton avis , je donne le mien...

mais je n'ai rien pris à titre personnel, sois rassuré !
personnellement je n'ai que 2 véhicules en CG collection, et dans les deux cas ça s'est passé sans problème, le dossier à présenter à la FFVE n'est pas très contraignant
pour une fois que la France invente une procédure simple, autant en profiter ...

Pareil pour moi j'ai aussi pu en profiter et j'en suis bien heureux car sans la FFVE j'aurais été dans la m...., ce que je voulais dire c'est que les quelque 200 membres du forum qui rêvent de déclasser leur unimog ne devraient pas tous se précipiter en même temps chez la FFVE pour faire leur démarche car ça risquerait de leur faire bizarre

ESP2T a écrit:

Pareil pour moi j'ai aussi pu en profiter et j'en suis bien heureux car sans la FFVE j'aurais été dans la m...., ce que je voulais dire c'est que les quelque 200 membres du forum qui rêvent de déclasser leur unimog ne devraient pas tous se précipiter en même temps chez la FFVE pour faire leur démarche car ça risquerait de leur faire bizarre

Oui bien évidement !! moi aussi j'en suis bien content de la cg collec, et encore plus si la rumeur concernant l’abolition du contrôle technique est appliquée ! et cela ne changera en rien le suivie de l'état mécanique de mes jouets, un brin de responsabilité personnel ne fait pas de mal.

il me semble avoir compris que la fin du CT n'est envisagée que pour les PL en CG collection, surtout à cause de l'obligation de passer des véhicules chargés sur les bancs de contrôle PL
mais pas pour les VL

Oui, je parle pour du pl, je ne suit pas le reste.

ma fainéantise et le coté financier me pousseraient à dire que les VL collection devraient aussi être exemptées du CT mais d'un autre coté ça m'oblige à faire un petit check-up du véhicule tous les 5ans ce qui n'est pas plus mal finalement

Poids lourd en collection  exempts  de contrôle technique

et VL CG collection avant 1960 exempté de CT aussi sauf,comme le CAM CG collection,en cas de changement de propriétaire normalement