commande de vitesse

salut a vous je prefere me renseigne comme il faut avant de faire une connerie car le vendeur
ki n etait pas le principal utilisateur du mog ma expliquer vite fait mai j i est rien comprit
est ce ke kelk unpeut m expliquer plus clairement svp merci
david

J'avais fait ça à une époque...
http://www.club-unimog.com/article.php3?id_article=269&var_recherche=levier
A ton service!

Salut

Je suppose que tu cherches à savoir comment passer les vitesses ?
Il y a plusieurs types de boites, mais prenons le courant, la boite 6.

Donc la boite 6 est à 2 étages : 1 et 2 sur premier étage, 3,4,5 et 6 sur l'autre. Le levier de vitesse est le levier le plus haut. Tu débrayes, tu tires virilement vers toi, et hop tu es sur le premier étage. Vers l'avant c'est la 1ere, vers l'ar la 2nde. La différence marche av/ar se fait par l'inverseur, le petit levier le long du siège passager. Attention c'est pas un inverseur hydraulique, faut débrayer pour passer av/ar. La marche AR n'est possible que sur le 1 etage : si tu es en 3eme et que tu essais de mettre l'inverseur sur AR, impossible, il te faut déjà te mettre en 1 ou 2. De même si tu es en marche AR, impossible de passer la 3,4,5 ou 6.
Quand tu es en marche AV et sur le premier étage, un coup de poignet vers la droite (c'est un coup à prendre) et tu passes sur l'étage 3,4,5,6.
La 3 est vers toi en avant et le reste suit. En condition normal tu peux redémarrer direct en 3eme voir 4eme.

En espérant avoir été clair ...

FAbrice

PS : ici on a le temps, t'es pas obligé d'écrire en SMS et c'est plus agréable à lire

Le plus simple est de placer un photo d'ensemble afin que l'on puisse te donner des explications !



Ranger Wood

merci des que possible je met des photo mai en fait c est comme sur le schema qu il y a sur lien que tu m as
indiqué migmog13 juste c est les etages ou j ai du mal !et a quoi sert le levier de boite relai
desole pour l ecriture sms promis je ne recommencerai plu
merci a vous pour votre aide qui m est precieuse

david: la première chose à faire est de te procurer le manuel d'entretien du 406
soit Buch&bild, soit en scan
va sur documentations, notices, manuels

salut a tous je n ai que 4 vitesse et je roule a pa plus de 25 quelqu un peut m expliquer le probleme
merci david
:tourne:

le levier noir du milieu, c'est l'enclenchement de la boite intermédiaire, visiblement il est en arrière, c'est à dire boite intermédiaire non enclenchée
tu devrais donc avoir le levier rouge de droite (choix des vitesses intermédiaires) vers l'arrière, gamme la plus longue de la boite intermédiaire
le levier noir de gauche, c'est le choix de la pdf (av, ar, av+ar), et le levier rouge de gauche ... bizarre: peut-être la sélection de la pdf 540/1000 qui aurait été modifiée pour être manoeuvrée depuis la cabine ? regarde dessous où il va
le levier noir de droite, c'est l'inverseur: mets-le en avant, et le levier de vitesse au point mort tu dois pouvoir le faire passer à gauche toute (1ère et 2ème)
ensuite, toujours en avant, au point mort entre 1 et 2, tu pousses fortement vers la droite jusqu'en butée, et tu dois te trouver entre 3 et 4
dès que tu as passé la 3, tu as une boite 4 vitesses normale: 3, 4, 5 et 6 en H classique
le tout moteur en route, c'est plus facile à passer

salut david,le levier a boule rouge a l'extreme droite tu le ramene a l'avant dernier cran.
la grille de se levier forme un z.
celui qui est dans l'axe du grand levier:en arriere a fond.
le grand levier retrouvera ainsi ses deux derniers rapport puisque déverouiller :dd:
ta la nuit pour te porter consiel
aller plus simple,la doc constructeur
a
a
a
a
j'espere ne past'avoir embroullier plus qu'avant
les données du tableau sont pour un 421

ben oui, je l'avais zappé celui-là: le levier rouge de gauche c'est l'enclenchement du pont avant (milieu) et le blocage des différentiels (en haut)

c est ca denis tu a raison c est le differentiel le levier rouge
bon vous m avé bien eclairci la chose je comprend beaucoup mieu merci
je vai pouvoir essayer ca
merci david
:D

salut a tous j ai essayé ,mai je n ai pas reussi a passé cette cinquieme et sixieme
je vai ressayé en tirant bien le levier en haut a droite a fonf et je vais voir ,mais sinon
quelle pourrai etre mon probleme ?
a oui et ma deuxieme ne tien pas enclenché est ce que ca peut etre relié?
merci
a bientot david

Salut,

Juste une idée comme ça.

Certains unimog sont homologué en carte grise agricole avec la 5eme et la 6eme bloquées pour qu'il soit limités en vitesse, c'est peut être le cas du tien...

Diddix.

salut diddix est ce que tu sait comment faire pour voir si la 5 et 6 sont verrouillées
merci a +
david

il faut enlever le carter supérieur de boite et regarder la grille

ok merci denis il faut que je m en occupe
merci david

bonjour est ce que je peut savoir a quoi sert la petite patte qui pivote placé juste a l avant sous levier de
vitesse merci

:j'sais pas:

sur le 416 j'ai pas autant de levier