Remise en état de "FELIX"

fredmj,
Dans toute ta liste, je n'ai en plus de toi qu'une perceuse à colone et un poste à souder à l'arc
Et pourtant j'ai refait mon 416
Le plus imporant est, à mon sens, un local. Bien que j'ai réussi à m'en passer jusque là. Mais faut l'avouer, ce serait plus confortable.

@Christophe, Gérard, Olivier

Effectivement je pense la même chose: Un local pour pouvoir travailler confortablement c'est sûrement la première des choses à assurer.
Tenir les pièces au sec, à l'abris des intempéries. Pouvoir entamer des travaux sur plusieurs jours. Tout cela n'est possible qu'avec la place adéquat.

Pour m'aider à le construire je pourrait peut-être installer une grue sur mon 404?! Histoire de m'aider à tenir les poutres métaliques...  
En attendant j'ai fini tous les posts de restauration. Il y a ici des gars qui savent travailler!

En même temps, il y à pas plus nul que moi en mécanique/carrosserie. Du coup, je bouquine l'énorme pavé de la documentation, tout en jetant un oeil aux vidéos de mécanique, des sites de mécaniques, catalogue de pièces, etc.
Je vais passer en revue l'intégralité du site unimog-mania et je vais tout refaire sur mon MOG.  
En commencant par les pneus et le pare-brise.
Bref, Petit à petit, à mon rythme.

PS: Et je ferais la même chose avec le prochain  

j'ai "Titorisé" Félix


le plateau a été pris en sandwich entre deux plaques de tôle



J'ai du la raccourcir comme Tito  pour pouvoir rentrer le 411 dans son garage



Et ça passe juste j'ai du recouper le pied

je pense comme également monter un treuil de quad à la place du treuil manuel mais pour le moment je vais commencer par  amener l'hydraulique et remplacer le vérin par un double effet.


J'ai commencé par monter des prises hydrauliques à l'avant pour essayer la pompe d'origine  du camion et tout marche bien   


Voilà pour le moment

Très très belle restauration .

Zut j'avais loupé la titorisation de Felix
Le vérin double effet est une belle amélioration GDT,ça me plairait bien....
Le treuil quad,à l'utilisation c'est un peut léger,il faut moufler et réduire la longueur de câble pour obtenir une traction suffisante pour les charges de + 400 kg
Mais je pense aussi qu'il faut augmenter aussi la section des câbles qui vont du moteur au boitier,c'est un peu light d'origine.
Tu as bridé la rotule avant droit du plateau pour qu'il se lève pas trop ?

Merci Thomasteph j'ai continué l'équipement de la grue en posant un petit treuil de Quad, mouflé ça marche pas mal j'ai pu mettre en place des pierres de 200 à 300kg



Mais il faudra que je fasse une béquille sous la grue car  la rotation devient difficile en étant seul à la manœuvre le camion jouant trop sur sa suspension.
En attendant j'équilibrais en posant une première pierre dans la benne.




Le treuil est télécommandé, j'ai utilisé un  boitier de régulateur de 404 pour loger le récepteur de la télécommande le tout est fixé sous la benne.

Bonjour,
Contant que Felix soit dans une bonne maison:bounce:  joli travail pour un UNIMOG livré en kit
Bonne continuation et bises à Felix
Notre 411 se prénomme Mogy comme quoi...

Je viens de relire le sujet et j'ai fait cette citation

GDT a écrit:

Reste à faire:
1/ le plateau fixe Fait et validé
2/ les ailes Faites
3/ remonter les prises de forces pour poser un treuil afin qu'il travaille un peu Fait et validé
3 Bis (pas prévu)/ "Titorisé" Félix (mettre une grue d'atelier) Fait et validé
4/ un relevage A Faire
5/ complèter le système du circuit d'air comprimée pour la benne basculante A Faire
6/ faire un arceau A faire

Je vois qu'il ne te reste plus grand chose pour que Félix soit équipé au complet

Un très accompli pour redonner une seconde jeunesse à Félix

GDT

Ca va venir, mais en ce moment je suis dans les travaux de la maison plus les autres véhicules...à entretenir
Pour l'arceau, je n’ai  pas eu le temps d'aller chercher du tube en plus je voudrais que l'arceau serve de butée pour la benne  quand je charge du bois.
Pour bien faire il faudrait le monter contre la benne et là j'ai la caisse à outils qui va gêner pour venir se fixer sur le châssis…  mais bon j’improviserai le moment venu.
Pour le relevage j’ai récupéré un relevage de tracteur Massey l’articulation se fait au niveau du couvercle de boite en le recoupant  je pourrai le fixer sous la benne au dessus du châssis mais là je prends la place du vérin de benne donc pareil ne pas se précipiter  



Et pour finir la benne et à refaire avant de penser à la faire basculer

Donc elle va attendre encore un peu et je pense refaire le 411TRR avant pour gagner de la place dans mon local car un 411 en morceaux finalement c'est énorme?

j ' espere que tu partagera la restauration du 411 avec nous , car je suis un admirateur de ton travail , et de plus ta façon d 'expliquer tes solutions est tres interressante
bref encore encore encore s.t.p
et bon courage a toi

Merci ph87, pas de problèmes on partagera si ça peut aider

Il manquait un relevage à Félix donc les travaux ont commencé aujourd'hui.
J'avais rassemblé quelques pièces de relevage provenant d'un tracteur Massey Ferguson.
Sur le tracteur le vérin est dans le couvercle de la boite de vitesse mais je veux garder la place sous la benne pour replacer le vérin de la bi-benne donc ne pouvant mettre le vérin du relevage sous la benne j'ai décidé de couper le couvercle pour ne garder que l'articulation.
Donc perception de l'outil de la journée  "la disqueuse"



Puis fabrication d'un support pour fixer le morceau découpé avec la ferraille qui traine en l' espèce de la tôle de 25mm (que du bonheur à percer et à découper  m'enfin ça devrait pas plier.

J'ai placé le tout le plus haut possible pour essayer de garder le crochet d'attelage







Donc ce soir le support est posé

Moi aussi je ne sais pas encore où est quoi mettre comme
Soit je garde le système avec un vérin qui passera à travers ma plaque support '"e vérin sera mieux protégé "soit je fais une sorte de clavetage en bout des bras de levier existants pour en ajouter deux autres et je pose deux vérins l'essentiel pour moi c'est que les vérins travaillent dans le bon sens.

Ton montage m’intéresse fortement car l’arrière de mon mog est exactement identique !
Comment vas-tu fixer le vérin sur le chassie ?

Je sais pas encore déjà j'ai pas de vérin
Mais si tu n'as pas l'option benne il suffit de glisser le couvercle de boite complet sous le châssis (le vérin est fixé normalement à l'horizontal dans le couvercle de boite) et l'installation était finie.( l'avantage c'est qu'il n'y a plus besoin de la trappe dans la benne pour passer les bras de levier).
Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer, moi je veux pouvoir remettre le vérin de ma bi-benne (c'est pour ça que j'ai coupé le couvercle) donc je vais devoir tailler dans le restant du couvercle pour laisser passer le basculeur des leviers (sinon il vient taper dans le couvercle) et ainsi monter le vérin verticalement, le bas du vérin sera lui même fixé sur un support que je fixerai après ma plaque d'acier qui supporte actuellement le restant de couvercle.
Mais je veux un truc facilement démontable pour pouvoir garder le crochet d'attelage et l'accès à la prise de force donc pour le moment ça cogite.
Sinon mettre deux vérins sur les bras de levier dégagerait l'attache de remorque mais il faudrait allonger l'axe des bras de levier (donc fragiliser l'articulation) pour que les vérins soit à l'extérieur de ma plaque de fixation mais bon je vais bien trouver une solution.
Mais s'en l'option benne je pense que j'en serais à brancher l'hydraulique.

la suite en images
Usinage d'une lumière dans la plaque supportant le pivot pour permettre le passage du vérin


Découpe du pivot pour permettre le montage à la verticale  du vérin



fixation à blanc du vérin




pour ce soir ça marche à l'air comprimée

Un montage super intéressant ! Ca me donne envie de faire pareil sur mon mog !

mais ainsi tu condamnes le crochet d'attelage
le diametre du vérin est'il suffisant
quel diametre avait celui d'origine sur le tracteur
plus petit ou plus grand
je sais que sur le D35 de mon paternel il était assez gros

Salut, moi ce qui me fait peur c'est le porte à faux important, on attend tes impressions à l'utilisation.

A+

Salut à tous,

Alors moi à ta place je retournerais les équerres pour avoir moins de porte-à-faux

Ainsi tout ton système dont le vérin et les flexibles sont protégés derrière la traverse du châssis

De plus tu vires la barre à trous

Ainsi tu économise les ressorts arrière et le châssis, tu gagne en longueur roulante, tu récupères ta prise de force (je vois pas l'utilité d'un relevage sans PDF mais chacun son usage) et ton crochet d'attelage

Par contre pour que cela fonctionne il faut modifier le plateau de benne pour faire l'encoche sinon les outils et les bras supérieurs vont buter dedans

le porte-à-faux n'est pas si important que ça les photos sont trompeuses, j'ai reculé l'axe du pivot au maximum car plus loin je tapais dans l'attache de remorque.
Et si je regarde le système de "porte outils" dont il était équipé   d'origine je suis à peu près au même endroit.



On voit mieux sur ces photos l'axe du pivot des bras de relevage et pratiquement au niveau des fixations en bout du châssis.





En plus je voudrai pouvoir remettre le vérin de la bi-benne (si j'arrive à le retaper) et c'est une belle bête ce qui m'empêche de retourner mes équerres.
En plus je n'avais pas de trappe pour passer les bras dans la sur-benne et je veux la garder comme ça



Pour le vérin j'ai le même diamètre de tige que celui d'origine du tracteur mais avec un corps de vérin plus gros (60mm)donc ça devrait le faire.
Je ne veux pas porter du très lourd (une fendeuse ou un treuil) donc avec ça au c.. il n'y aura pas besoin de l'attache de remorque
et en plus j'ai des ressorts renforcés.
Pour la prise de force elle est tjs accessible mais je devrais rester pratiquement en face quoique l'échancrure dans les équerres doit me permettre un peu d'angle on verra le moment venu.
Sinon le montage tient juste par les 4 goupilles en bout   du châssis donc c'est facile à démonter pour avoir accès à l'attelage si besoin (quoiqu'il commence à peser un âne mort le relevage)

La suite avec le montage de l'hydraulique
j'ai donc récupéré un distributeur chez le ferrailleur avec une commande simple effet (pour la benne si je n'arrive pas à refaire le vérin à air)
et 2 commandes double effet une pour la future béquille sous la grue et une pour le relevage
Je pensais le poser derrière le plateau mais pas assez de place donc le distributeur à pris place entre la cabine et la benne.
J'ai profité du support de la roue de secours pour fixer une platine.





puis montage du distributeur et des flexibles, le distributeur de récup n'avait pas de leviers il devait avoir des câbles, j'ai donc fabriqué un système de basculeurs mais il reste à faire des leviers je verrai à l'usage pour leur forme



Pose d'une vanne de barrage sur le distributeur avant



raccordement du vérin du relevage et essai tout marche maintenant reste à savoir si ça décollera le futur treuil arrière car la pompe ne me parait avoir la grande forme, bon c'est un des seul truc que je n'ai pas démonté sur Félix  on verra avec de la charge:suspect:

la suite: la pompe au final fonctionne très bien en fait je n'ouvrais pas suffisamment les tiroirs avec le système de levier que j'avais réalisé donc j'ai refais de nouveaux leviers et surélevé le distributeur pour avoir plus de course sur les tiroirs.



Maintenant tout va bien je trouve même que les différents que j'ai branchés rentrent et sortent bien vite .... bon c'est à vide faudra voir en charge sinon je mettrai un limiteur de pression
Pour voir ce que cela va donner en charge j'ai présenté le treuil Bonnier.
Ca m'a l'air pas trop mal, la prise de force tombe en face de l'entrainement du treuil.
Je pense faire un châssis sous le treuil afin de pouvoir passer les bras du relevage  sous le treuil pour éviter que les bras ne tape dans la tôle qui supporte actuellement le treuil.(sinon il me faudrait cintrer les bras)
Cela me permettra également de fixer une lame de blocage enfin pour le moment ça gamberge....