Unimog et MB Trac pour une utilisation agricole dans le monde

MB Trac 1600 Turbo à l'ensilage


  Arnaud

411 au labour


@+ arnaud

U 500 Agrar


  Arnaud

Salut Arnaud,

Je suis monté dans le même U500 avec benne, à la foire de Libramont cet été. Il était immatriculé allemand.  

Ben

  Arnaud

un U1700 à l'épandage de lisier


  Arnaud

Je me demande si les essieux sont conçus pour rouler à des vitesses ( sur route) pareilles   .

Ben

les essieux, je pense pas qu'il y est de problème mais c'est surtout les pneus, les indices de vitesses ne correspondent pas forcément avec la pratique, et là, risque d'éclatement  

  à Zombinis de l'avoir déniché

U 411 avec faucheuse Busatis



et une autre; U 406 (cabine bizarre  ) et rouleau



  Arnaud

ben a écrit:

Je me demande si les essieux sont conçus pour rouler à des vitesses ( sur route) pareilles   .

Ben

Tu veux dire vers 0m40s sur la vidéo? Parce que là, c'est en accéléré...

bonsoir se serait pas un 407?

se2b a écrit:

ben a écrit:

Je me demande si les essieux sont conçus pour rouler à des vitesses ( sur route) pareilles   .

Ben

Tu veux dire vers 0m40s sur la vidéo? Parce que là, c'est en accéléré...

J'imagine que ce 1700 peut facilement monter à du 90km:h et ça me semble beaucoup pour une tonne à lisier avec des pneus et roulements concus pour rouler à du 40. Mais bon, ça a l'air de tenir.
Ben

pascal23 a écrit:

bonsoir se serait pas un 407?

ben, j'ai un doute, on dirait mais les portières et le grand pare brise me semble bizarre  

Avis aux spécialistes  

Sur Forum.4x4, un petit article sur le MB Trac

http://www.forum4x4.org/threads/47384-MB-Trac-cousin-agricole-du-MOG

  Arnaud

Pour le 406 je dirai bâché 2 eme version avec Hard top. En effet cela lui donne un air de 417 !

David

à propos, David, où en es-tu avec le hard top en 4 morceau (- 1 = 3 morceaux) ?

Denis a écrit:

à propos, David, où en es-tu avec le hard top en 4 morceau (- 1 = 3 morceaux) ?

Il est toujours chez mon collègue, une tentative de récupération a échoué il y a deux ans pour époque auto.

Je ne l'oublie pas, je compte bien le remonter sur le 406, la bâche neuve que tu m'as fourni est déjà bien limée !

David

la réputation des bâches Jung est déjà bien abimée !

et un 1700 au boulot là   https://www.youtube.com/user/mcormickdriver/videos

ariège'mog a écrit:

  à Zombinis de l'avoir déniché

U 411 avec faucheuse Busatis

et une autre; U 406 (cabine bizarre  ) et rouleau

  Arnaud

Tu vois Arnaud, c'est typiquement l'usage d'un petit Mog auquel je pense (les rouleaux en particulier).
Pourquoi ne pas les pousser, qu'en penses-tu ?
A mon avis ce type de rouleaux "plongerait" plus, ce serait plus dur, pas tout à fait le même résultat.

J'ai l'impression que c'est un 407, non ?

le mieux serait qu'ils soient traînés et non portés ça suivrait mieux le sol et serait plus efficace

un 421 au labour

Salut, je comprends pas comment ils font pour labourer sans contrôle d'effort et sans roue de terrage.

Pourquoi la charrue ne s'enterre pas ?

J'ai pourtant, jadis, fais des concours de labour, mais là je bloque.

A+ 

cagouillard a écrit:

Salut, je comprends pas comment ils font pour labourer sans contrôle d'effort :scratch:et sans roue de terrage.

pour la roue de terrage, les petites charrues n'en n'ont pas (1 et 2 corps, des fois 3) la notre en 2 corps n'en a pas

cagouillard a écrit:

Pourquoi la charrue ne s'enterre pas ?

elle s’enterre   et puis, ça dépend de la profondeur à laquelle on veut labourer