soucis de freins

Sujet: soucis de frein Aujourd'hui à 18:19
j'ai des soucis de freins sur mon mog, pas de pression dans la pédale et aucun freinage....., faut sur que purge et vérifie tout mais j'aurais besoin d'explications... je doit démonter au niveau des raccords des roues pour purger le système?, et existe t'il des kits de joints pour maître cylindre et autres?

slt a toi
pour purger tes frein commence par le cylindre le plus éloigner du maitre cylindre c est a dire arrière droit puis gauche ensuite avant droit puis gauche puis ton maitre cylindre
tu peut prendre un ptit bidon dans lequel tu y met un fond de liquide de frein avec un tuyau c est beaucoup plus pratique pour purger

ensuite oui il existe des kit de réparation pour cylindre ,cependant un maitre cylindre neuf vaut 50 euro me semble t il

au fait ne demonter pas les raccord sur la flasque tu a une vis de purge on dirait un peux une valve de pneu
a++

Si tu as un vacuum, il y a un purgeur dessus... Il faut le faire juste avant celui du maître cylindre...

Maintenant si tu as de l'air dans ton circuit, ça n'empêche pas de freiner... Ça freine pas bien, mais en pompant, les garnitures viennent quand même contre les tambours... De plus, si c'est apparut en une fois, je doute que ce soit ça...

merci Mich, mais à mon avis sa fait un moment que le circuit est vide, demain matin, je vais essayé de remplir le circuit et voir si il y a des fuites....,il à l'air d'avoir 1 vis de purge sur le maître cylindre, mais au niveau de purge de frein sur les tambours , il faut juste "pousser" avec un petit tournevis dessus pour effectuer la purge?, enfin laisser ouvert jusque quand le liquide sort

j'ai de huille qui sort sur 3 des 4 roues mais sa freine pas plus, faut sur ouvrir tous lestambours pour voir le problème pffff déjà plus enmerd....t sa bref 2 jours de boulot.
.

heu ,laisse tomber le tournevis tu va tout bais.....
donc comme je te disait tu a 5 purgeur et tu commence comme je te l ai prescrit arg ard avd avg maitre cylindre
le top c est d etre a deux
ensuite de l huile qui sort de tes roue ? de l huile ou du liquide de frein ?

liquide de frein egal cylindre qui fuit
huile egal réducteur et la c est vraiment moins marrant

Verkinou a écrit:

j'ai de huille qui sort sur 3 des 4 roues mais sa freine pas plus, faut sur ouvrir tous lestambours pour voir le problème pffff déjà plus enmerd....t sa bref 2 jours de boulot.
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c'est pas bon signe, C'est étonnant que 3 cylindres lachent en même temps ! j'avais jamais eu ça.

ah m..... parce-que le liquide de frein ne fait le tour complet jusqu'au roue?, et le circuit va comment alors?, j'ai bien un maître cylindre qui apparemment fonctionne (même si la pédale me parait bien molle) et j'ai un "distributeur" qui alimente l'axe arrière et l'axe avant via 2 "T", j'ai démonter le distributeur et je l'ai démonter tout et re-nettoyé tout, mis de nouveaux joints, souffler dans les durit-tes, mais pas mieux, démonter le tambour qui semblai avoir des soucis, rien vu??????, sauf que j'ai pas de fuites, et c'est bien de l'huile qui sortais des durites, je poste ceci et refait des photos pour vous montrez ,ok.....


sa mon "distributeur"

sa mon "maître cylindre"

sa 1 de mes 2"T"

heu ......... c est quoi ton truc la sur la premiere photo?
ton 404 c est un ancien pompier si oui ca explique beaucoup de chose

bin écoute Pascal, j'en sait trop rien?????, un genre de "distributeur ou style collecteur" la conduite en bas à droite vie du maître cylindre et les conduites plus fines du dessus vont à gauche vers l'essieu arrière et à droite vers l'essieu avant.

as tu un compresseur sur ton mog ? ,mon pote a un 404 pompier est lui aussi avait était emer..... avec ses frein ,lui avait un deuxieme maitre cilyndre a l arriere de son mog qui lui permettait de freiner un remorque ,ce qui poser problem du coup il la chuinter est n ai plus embêter
ecoute je vais te faire unptite video que je vais mettre sur youtube de mon circuit si tu veux? ainsi que quelque tof pour purger tes frein

super sa et merci...., je crois pas ou j'ai pas encore vu de compresseur?? ,et pas de trace de maître cylindre arrière.

en attendant que ca up load la video je te met une foto avec l emplacement des purgeur sur les roue
fait attention en les desserant c est fragile est si tu en casse un ba la .......heu

desoler pour la qualiter de la video fait pas tres claire dans mon atelier

super l'état de ta bête, chapeau..... et merci ,maintenant je regarde la vidéo

bref ,je résume-1: à la sortie du maître cylindre tu vas vers un "T" qui alimente les roues avant
2: du "T" après maître cylindre tu va vers l'essieu arrière vers le 2eme "T".
3: du 2eme "T" tu alimentes les roues arrière.

ok mais..... ainsi ton premier raccord et un raccord 4 branches alors ? 1x vers maître cylindre en durite 6mm
2x vers les roues en durite 4mm
1x vers l'arrière en durite 4mm

Ou as tu mis 2"T" 3 branches en série à la sortie du maître cylindre ?

j'espère que se que j'essaye de raconter est claire

ton premier resume est le bon ,ce que l on voit sur ta premiere photo est surement un systeme a la mac gyver du coin voila la vrai parole desole peux pas faire plus claire une fois

Verkinou a écrit:

ah m..... parce-que le liquide de frein ne fait le tour complet jusqu'au roue?, et le circuit va comment alors?, j'ai bien un maître cylindre qui apparemment fonctionne (même si la pédale me parait bien molle) et j'ai un "distributeur" qui alimente l'axe arrière et l'axe avant via 2 "T", j'ai démonter le distributeur et je l'ai démonter tout et re-nettoyé tout, mis de nouveaux joints, souffler dans les durit-tes, mais pas mieux, démonter le tambour qui semblai avoir des soucis, rien vu??????, sauf que j'ai pas de fuites, et c'est bien de l'huile qui sortais des durites, je poste ceci et refait des photos pour vous montrez ,ok.....


sa mon "distributeur"

sa mon "maître cylindre"

sa 1 de mes 2"T"

Pascal, les bouts de chambre à air qui font office de joints, à virer absolument, le liquide de frein va le manger vite fait et là il va y avoir un gros souci de freinage !

Mets moi des joints cuivre neufs (ça coute pas grand chose chez les marchands de pièces agricoles) au moins ça évitera que ton mog se prenne pour un big foot au premier carrefour. (sans parler du controleur technique qui va faire une crise d'épilepsie en voyant ça)

didier je veux bien les enleve les bout de chambre a air mais ..............c est pas mon camion
je croit que tu a loupe un episode

heu..............j ai rien dit j avais pas fait gaffe

et le remplacement des sections de tuyaux de freins totalement corrodés ne sera pas du luxe surtout en terme de sécurité....

et pour Androgen, net schlemm, alles guet!

oui je sais, c'étais juste manière de voir aujourd'hui quand les diverses fuites étais résolues de voir si mon système de freinage étais à nouveau opérationnel, mais apparemment sa suffit pas il y à un autre bug,mais lequel?,

et merci Androgen pour ton plan

Si ça peut aider... Voici les deux circuit que j'ai pour les 404...





Et celui pour les freins de remorque...

merci les copains, grâce à vous une partie est résolue, j'ai déjà récupérer mes freins avant ,demain je termine l'arrière....

YESSSSSSSSSSSS!!!!!!