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MessageSujet: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeSam 08 Sep 2012, 08:20

est-ce possible de monter un système lpg?, pour mon futur 404 ex ABL.
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mich

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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeSam 08 Sep 2012, 08:27

Oui, ça se monte... Wink
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeSam 08 Sep 2012, 08:39

maintenant que le sujet est lancé, quels sont les différents systèmes et le quel et le moins cher?
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Hauffman




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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMer 24 Oct 2012, 10:11

Ca m'intéresse aussi.

Je crois qu'il faut de toute facon un systeme avec lubrification et que cela revient dans les 2000€, tout dépend des réservoirs.

Si je fais un rapide calcul entre les moteurs diesel (20l au 100) et le moteur essence (30 litres essence soit 35 LPG en comptant large.

Ca fait pour 100km, un coût de :

Diesel : 1.5€ x 20 = 30€

Essence pure : 1.6€ x 25 = 40€

LPG : 0.7€ x 30 = 21€

Installation LPG de 2500€ (en gonflant pas de trop).

Par rapport à l'essence, l'installation serait rentable après 13.100kms.
Par apport au diesel, l'installation serait rentable après 27.700kms.


Imaginons que vous pensiez installer un moteur diesel dans le 404 au lieu du 6 cylindres essence. Imaginons que vous trouviez un moteur par cher en bon état, comptons tout de même 2000€ de frais. IL faudrait 20.000kms pour que vous commenciez à amortir votre installation diesel par rapport à l'essence. Bref, ça ne vaut pas le coût pour les moggeurs occasionnels.

Ca éclaire peut-être un peu le choix car on est souvent aveuglé par le prix au litre... mais si on ne fait que 1000kms par an... et que l'on a un bon moteur essence qui va bien... gardons le!


Dernière édition par Hauffman le Mer 24 Oct 2012, 19:43, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMer 24 Oct 2012, 10:16

Hauffman a écrit:
Ca m'intéresse aussi.

Je crois qu'il faut de toute facon un systeme avec lubrification et que cela revient dans les 2000€, tout dépend des réservoirs.

Si je fais un rapide calcul entre les moteurs diesel (20l au 100) et le moteur essence (30 litres essence soit 35 LPG en comptant large.

Ca fait pour 100km, un coût de :

Diesel : 1.5€ x 20 = 30€

Essence pure : 1.6€ x 25 = 40€

LPG : 0.7€ x 30 = 21€

Installation LPG de 2500€ (en gonflant pas de trop).

Par rapport à l'essence, l'installation serait rentable après 131.000kms.
Par apport au diesel, l'installation serait rentable après 277.000kms.


Imaginons que vous pensiez installer un moteur diesel dans le 404 au lieu du 6 cylindres essence. Imaginons que vous trouviez un moteur par cher en bon état, comptons tout de même 2000€ de frais. IL faudrait 200.000kms pour que vous commenciez à amortir votre installation diesel par raport à l'essence. Bref, ça ne vaut pas le coût.

Ca éclaire peut-être un peu le choix car on est souvent aveuglé par le prix au litre... mais si on ne fait que 1000kms par an... et que l'on a un bon moteur essence qui va bien... gardons le!
Vu sous cet angle il est clair que la modif n'est pas rentable.
N'existe-il pas des systèmes au gaz pour chariots élévateurs?
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Hauffman




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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMer 24 Oct 2012, 10:23

C'est pas homologué route!

Ce serait suicidiaire d'ailleurs....
Mais en théorie, tu pourrais monter une bonbonne de gaz de ville et rouler ainsi. J'en connais un qui le fait....
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMer 24 Oct 2012, 10:33

ce n'est pas moins homologué route que de remplacer le moteur, moi je suis disposer à monter ce système si je réussis à en trouver un pas trop cher
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Hauffman




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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMer 24 Oct 2012, 10:35

Ben si tu peux changer de moteur...
En Belgique, il y a une procédure très légère pour les véhicules avant 1968. Je le fais souvent avec des land rover, passer de l'essence au diesel.
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMer 24 Oct 2012, 10:49

Vive la belgique....
geek Je doute qu'en france cela fonctionne, à moins que quelqu'un puisse me dire que si...?
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Hauffman




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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMer 24 Oct 2012, 19:44

J'ai corrigé les calculs car ça me semblait énorme. J'avais compté un 0 de trop. J'ai modifié mon post.
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeSam 27 Oct 2012, 10:02

Hauffman a écrit:
Ben si tu peux changer de moteur...
En Belgique, il y a une procédure très légère pour les véhicules avant 1968. Je le fais souvent avec des land rover, passer de l'essence au diesel.

c'est vraiment possible de monter un diesel au lieu de l'essence et pour le ct ???
explication par MP si tu veut
et pourquoi compte tu une conso de 20 l pour le diesel il doit consommer moins !!!!
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeSam 27 Oct 2012, 15:46

a moins de conaitre le gars du ct c est pas possible sut ta carte grise y a marque es donc voila Laughing
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeSam 27 Oct 2012, 17:13

androgen57 a écrit:
a moins de conaitre le gars du ct c est pas possible sut ta carte grise y a marque es donc voila Laughing

oui mais il parle de la belgique ???
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Hauffman




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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeDim 28 Oct 2012, 01:16

jE PARLE EFFECTIVEMENT DE LA BELGIQUE;
IL y a un document à remplir pour déclarer un changement de moteur, quelque soit l'année;
L'avantage d'un véhicule d'avant 1968, c'est que 1968 détermine une date avant laquelle les certificats de véhicule peuvent ne pas exister. Sans certificat, on ne sait pas dire si le véhicule d'avant 1968 est équipé de tel ou tel moteur.
En france, je ne sais pas comment cela fonctionne.

En belgique, toute les infos sur le site de la fbva.
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeDim 28 Oct 2012, 16:30

Hauffman a écrit:
jE PARLE EFFECTIVEMENT DE LA BELGIQUE;
IL y a un document à remplir pour déclarer un changement de moteur, quelque soit l'année;
L'avantage d'un véhicule d'avant 1968, c'est que 1968 détermine une date avant laquelle les certificats de véhicule peuvent ne pas exister. Sans certificat, on ne sait pas dire si le véhicule d'avant 1968 est équipé de tel ou tel moteur.
En france, je ne sais pas comment cela fonctionne.

En belgique, toute les infos sur le site de la fbva.



mais sur ma cg il est inscrit essence
donc c'est quand meme possible de monter un diesel dedans ou pas
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Hauffman




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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeDim 28 Oct 2012, 18:02

Va sur le site de la FBVA, tout est indiqué.
Oui, c'est possible.
Tu auras un nouveau carnet avec diesel mentionné dessus.
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMar 29 Jan 2013, 12:14

Hauffman a écrit:
Ca m'intéresse aussi.

Je crois qu'il faut de toute facon un systeme avec lubrification et que cela revient dans les 2000€, tout dépend des réservoirs.

Si je fais un rapide calcul entre les moteurs diesel (20l au 100) et le moteur essence (30 litres essence soit 35 LPG en comptant large.

Ca fait pour 100km, un coût de :

Diesel : 1.5€ x 20 = 30€

Essence pure : 1.6€ x 25 = 40€

LPG : 0.7€ x 30 = 21€

Installation LPG de 2500€ (en gonflant pas de trop).

Par rapport à l'essence, l'installation serait rentable après 13.100kms.
Par apport au diesel, l'installation serait rentable après 27.700kms.

Imaginons que vous pensiez installer un moteur diesel dans le 404 au lieu du 6 cylindres essence. Imaginons que vous trouviez un moteur par cher en bon état, comptons tout de même 2000€ de frais. IL faudrait 20.000kms pour que vous commenciez à amortir votre installation diesel par rapport à l'essence. Bref, ça ne vaut pas le coût pour les moggeurs occasionnels.

Ca éclaire peut-être un peu le choix car on est souvent aveuglé par le prix au litre... mais si on ne fait que 1000kms par an... et que l'on a un bon moteur essence qui va bien... gardons le!

Merci Hauffman pour cette contribution ! cheers

je suis justement entrain de rêver sur un 404 doka, mais sa motorisation essence me faisant un peu peur...

L'option GPL reste envisageable, si quelqu'un a connaissance d'un topic sur ce type de montage (système de lubrification) avec retour d'expériance et cout, je suis prenneur Question
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MessageSujet: Re: lpg, gpl   lpg, gpl Icon_minitimeMar 29 Jan 2013, 20:24

takata6 a écrit:
Hauffman a écrit:
Ca m'intéresse aussi.

Je crois qu'il faut de toute facon un systeme avec lubrification et que cela revient dans les 2000€, tout dépend des réservoirs.

Si je fais un rapide calcul entre les moteurs diesel (20l au 100) et le moteur essence (30 litres essence soit 35 LPG en comptant large.

Ca fait pour 100km, un coût de :

Diesel : 1.5€ x 20 = 30€

Essence pure : 1.6€ x 25 = 40€

LPG : 0.7€ x 30 = 21€

Installation LPG de 2500€ (en gonflant pas de trop).

Par rapport à l'essence, l'installation serait rentable après 13.100kms.
Par apport au diesel, l'installation serait rentable après 27.700kms.

Imaginons que vous pensiez installer un moteur diesel dans le 404 au lieu du 6 cylindres essence. Imaginons que vous trouviez un moteur par cher en bon état, comptons tout de même 2000€ de frais. IL faudrait 20.000kms pour que vous commenciez à amortir votre installation diesel par rapport à l'essence. Bref, ça ne vaut pas le coût pour les moggeurs occasionnels.

Ca éclaire peut-être un peu le choix car on est souvent aveuglé par le prix au litre... mais si on ne fait que 1000kms par an... et que l'on a un bon moteur essence qui va bien... gardons le!

Merci Hauffman pour cette contribution ! cheers

je suis justement entrain de rêver sur un 404 doka, mais sa motorisation essence me faisant un peu peur...

L'option GPL reste envisageable, si quelqu'un a connaissance d'un topic sur ce type de montage (système de lubrification) avec retour d'expériance et cout, je suis prenneur Question

en achetant un 404 tu fais déjà une grande économie car comparé au prix d'un 406 tu le paye à peine un tiers ( un 404 vaut entre 2500 et 3500eurs alors qu'un 406 entre 9 et 12 000euros), alors le temps que tu consommes assez d'essence pour la différence du prix tu peux en faire des bornes.
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