Renseignements treuil Claude BONNIER

Bonjour,

Je risque d'acheter un treuil hydraulique 2t5 BONNIER.

Plusieurs questions me viennent à l'esprit :

-J'ai sur le 406 ; 4 sorties hydrauliques (dont 1 prise pour le verin tri benne), est ce que je peux utiliser les 3 autres tout en me posant la question si j'aurai assez de puissance hydraulique pour faire fonctionner ce treuil ?

-Est ce que le réservoir d'huile est suffisant ?

-Est ce que pour le dérouler je dois utiliser l'hydraulique ou je peux le tirer "à la main" ?

-Enfin je fixerai le treuil à l'arrière pour tirer du bois (maxi 1 t), j'aimerai avoir une photo pour la fixation.

Merci pour vos réponses.

Bon pour l'hydraulique j'avais oublié je pense qu'il faut un moteur hydraulique moi je pensais que la pompe hydraulique du camion était suffisante...

Salut Burton , je ne connais pas beaucoup les 406 mais j'ai déja travaillé un petit peu sur les systèmes hydrauliques.
1er point : tu ne devrais pas dire "je risque d'acheter un treuil" mais j'ai la chance d'avoir trouvé un treuil.
Nico saura de quoi je parle ! Hein Nico !?
concernant le débit : 2.5T ce n'est pas un gros treuil , j'imagine que la pompe du mog pourra tout à fait le faire fonctionner normalement
et je pense pas que tu vas treuiller , utiliser la tribenne , le relevage , la grue ... tout ça en même temps.
On fait une chose puis aprés une autre, par expérience, le treuillage est une opération assez délicate
voire dangereuse donc quand on treuil , on treuil !!
Le volume d'huile : bin là je dirais que le volume d'huile du moteur ne doit pas être énorme et puis si il est installé de façon permanente
bin tu fais les branchements ,tu le fais tourner et tu complètes. Mais en général le moteur est plein d'huile donc en fait ça risque de ne rien changer du tout.
L'avantage de l'hydraulique sur le mécanique c'est justement le fait que tu peux tirer, arrèter ,dérouler tout ça en souplesse.
C'est trés sécurisant comparé aux treuils méca. basique (comme le dodge avec un crabot).
Pour la fixation je ne peux rien pour toi , je ne sais même pas à quoi ils ressemble ce treuil mais il y a plein de spécialiste du treuillage sur ce forum
qui ont sûrement toute la doc dont tu as besoin !

A+

Etienne

la pompe du 406 débite 40 l/mn à 2550 t/mn moteur, sous 150 bar
avec ça et les caractéristiques du moteur du treuil, tu dois en déduire à quelle vitesse le treuil va tourner et si la pression de 150 bar est suffisante
j'ai mis un post sur les moteurs hydrauliques:
https://www.unimog-mania.com/je-possede-une-documentation-un-barre-rouge-ou-je-conseille-un-livre-f16/calcul-moteur-hydraulique-t182.htm

j'allais oublier: bonne nuit pour les calculs ...

avant mon mog avait un double treuil je ne l'ais jammais vus ainsi mais le support existe encore voici la photos
par contre je ne sais pas si les soudure sur le chassis ont eus l'aval de l'oncle benz
y a peut etres moyen de faire differemment

Bonjour,

Je vais appeller le gars pour voir si son treuil est toujours en vente (depuis avant hier j'espère que non).

Si OK, j'irai l'acheter et j'essaierai de le fixer à l'arrière et plus exactement sous la benne.

L'avant du 406 est assez lourd, je préfère lester un peu l'arrière.

Merci à vous pour vos réponses claires.

PS: je vais faire maintenant des calculs...

Les 416 pompiers sont équipés de treuil hydraulique à l'avant et à ma connaissance ils n'ont pas de pompe à huile supplémentaire.

FAbrice

A mon avis,aucun probleme avec la pompe d'origine du 406.

Bonjour,

Merci M le pro du bois ...

Grace à toutes vos réponses, j'attends la réponse du gars et si ok je file samedi l'acheter.

Au fait, je recherche exactement une photo d'une fixation pour mettre le treuil sous la benne.

A plus tard.