demontage carter huile 416 moteur om 352

bjr, pouvez vous m'aider ,je cherche a demonter mon carter d'huile par en dessous afin de changer mes coussinets de bielle,mon unimog a roule sans huile et le moteur claque...j'ai deja desolidarise le carter du moteur mais je n'arrive pas a enlever le cater il bloc au niveau du chassis av, au niveau des sillantbloc plus precisement;pouvez vous mle donner une methode afin de demonter ce carter sans sortir le moteur;en faisant le travail par le dessous,merci d'avance...

Sans vouloir te décourager le mien n'a jamais voulu sortir par dessous.

Dans la doc Mercedes il est dit qu'il faut démonter la fixation moteur du silenbloc avant et lever le moulin au maximum pour dégager les quelques centimètres pour le carter d'huile. Comme quoi la doc n'a pas toujours raison. J'ai fini par sortir le moteur par le dessus

Autant d'autres carters ont réussi à sortir par le bas, si c'est le cas qu'ils viennent causé à cette adresse !!

Bonjour,

Je ne voudrais pas te décourager, mais si il a tourné sans huile il n'y a pas que les coussinets de bielle qui sont HS. Ceux de ligne d'arbre idem et le vilebrequin aussi.

Remonter des coussinets neufs sur un vilebrequin HS est voué à l’échec, et vu le prix des pièces.... En mon humble avis tu en es quitte pour tout démonter (dépose moteur), et remplacer ou trouver un moteur d'occasion.

A+

David.

Tout a fait d’accord avec David

j'ai acheté un mog a qui ca lui es arrivé lors de la vidange la personne a oublié de remetre le bonchon sur le carter et bien instalé sur le siege a fais le plein d'huile sans descendre puis a tiré sur le demareur pour faire monté la pression d'huile !!!!!!!!!!!!!!!!!

voila l'histoire d'une minute et resultat une jolie flaque d'huile neuve , moteur bloqué et quand j'ai demonté 2 coussinés HS et vilbrequin HS

l'un vas trés souvent avec l'autre de plus si ton moteur clac cela veux dire que tu continu a t'en servir PAS BIEN

merci a tous pour vos conseil,bien que ce n'est pas de tres bonnes nouvelles ms c helas la triste realite...
j'aimerais quand meme voir ce qu il ya au dessus du carter...
le probleme ,je n'ai pas de pont et je travaille sous le camion et j'ai peut etre une idee pour gagne qqle centimetre, en positionnant un petitcric entre le montant chassis et le moteur afin de libere l 'espace entre le carter ,le chassis;et le moteur;qu'en penser vous??

pour etre franc avec toi si tu change les coussinets de bielle sans changé les coussinets de palier c'est faire le travail qu'a moitier et pour l'avoir fais sur le moteur de mon 403 demonté et avec le carter sur le haut pour la facilité je te racompte pas le poid du vilbrequin que l'on a porté a 2 et en + sur le 403 c'est qu'un 4 cylindres!!!!!!!!!!

par dessous couché pour remetre le vilbrequin en place d'un 6 cylindres

si tu embauche un copain pour t'aidé quand se sera fini il te connaitra plus

Le moteur se lève sans soucis vers le haut avec un cric, il s'articule alors sur les 2 supports à l'arrière de la boite (sur la traverse tubulaire). Tu peux le lever de 5 cm je crois après ça touche la carrosserie vers le calorstat.

Minimog, pour changer les paliers de vilo par dessous, comment est-ce possible si tu ne désolidarises pas le moteur ???? l'embrayage est en bout de vilo et donc la boite aussi est solidaire ???? Moi pas comprendre

bsr a tous ,c l' etat des coussinets de bielles que je veux regarder ds un premier tps puis au passage si le villebrequin et le reste ne sont pas touche,j'ai un faible espoir quand meme pour ne changer que les coussinets,le moteur tournais comme une horloge av qu il est un manque d'huile qui a entraine un claquement,il demarrait bien ms claquais 15 seconde apres,du coup je ne l'ai plus redemarrer du tout en entendant ce bruit, et aujourd'hui j'essaie de demonter mon carter,le moteur a 49500 kms environ;
merci pour vos precieux conseils et vos confirmation sur mes doutes;;

oui tu as raison thibaut mai pour moi l'un va avec l'autre car l'huile ne choisie pas de deterioré les coussinets de bielle en epargnant les autres ou alors donné moi la marque de l'huile qui choisie

pourquoi vouloir a tout pris voir par dessous alors que le bruit ne trompe pas et dis démonte tout

on a pas la meme idée de la bonne mecanique