montage d'un OM352A a la place d'un OM352

bonjour

je suis sur le point d'acheter un moteur OM352A donc 6 cylindre turbo, pour mettre a la place de mon 352 atmo.
je voudrais savoir les modifications auquel je vais être confronté
est ce les supports moteur serons les même,
est ce mon nouveau moteur va aller avec ma boite de vitesse du 406?
la place que va prendre le turbo et ou?

merci d'avance

Un seul problème : ou mettre le turbo !! ( a part sur les genoux du conducteur )

pour le turbo et l'admission je vais faire du sur mesure

c'est juste pour savoir si je peu monté le moteur dans le châssis sans difficulté avec la boite et les supports moteur

Les blocs sont identiques

cool

donc y a plus qu'a savoir si sa va sur la boite de vitesse, voir pour le volant moteur etc ...
car je récupère le moteur sur un camion.

c'est quoi comme camion ?

minimog26 a écrit:

c'est quoi comme camion ?

un vieux mercedes 1017

Salut Mika,as tu pensé que mème si ton nouveau moteur turbo s'adapte a ta boite actuelle ne risque tu pas de l'endommager vue la différence de puissance moteur?ce n'est pas une affirmation mais je pense que tu devrai bien en parler aux différents connaisseurs du site le gillou

c 'est bien pour sa que j' ai poster cette article.
pour avoir des info et des conseil.

Salut Mika

Je suis dans le même cas que toi !

Cela fait un ans que j'avais arrêté de bosser dessus par manque de temps...

Je vais le terminer et donc je viens voir les news, pour pose du turbo, mais boite OK.

lien : http://conseilnordsud.kazeo.com/unimog-mercedes/unimog-mercedes,r419684.html

Amicalement,

Jacky

le problème ,c est la place qui manque sur le 416, derrière la cabine on peut , on peut avoir 140 cv en atmo , avec ta pompe tu peux avoir 130 cv

Il peut aussi y avoir un petit problème de DRIRE et éventuellement d'assurance....

Mais si c'est pour un usage sur terrain privé , la question ne se pose pas.

ça y est Fabien m'a réactivé mon code !

Le contrôle technique devrait passer, mais l'assurance tu veux parler en cas d'accident car une assurance ne vérifie rien !!

Pour la place ça devrait être dans l'espace moteur avec légère déformation artistique du capot et collecteur modifié (mais je serai plus fier quand tout sera réalisé...)

Jacky

legrand4 a écrit:

ça y est Fabien m'a réactivé mon code !

Le contrôle technique devrait passer, mais l'assurance tu veux parler en cas d'accident car une assurance ne vérifie rien !!

Pour la place ça devrait être dans l'espace moteur avec légère déformation artistique du capot et collecteur modifié (mais je serai plus fier quand tout sera réalisé...)

Jacky

c est toi qui a le turbo de fraise à neige ?

Ce que je dis, c'est qu'en cas de sinistre grave (?), une expertise du véhicule peut être faite, et l'indemnisation des dommages causés ou subis, peut être "modulée' en fonction de l'incidence des éventuelles non conformités mises en évidence.
En quelques années, les assurances sont devenues très regardantes avant de débourser le moindre euro, et cherchent par tous les moyens, à réduire la dépense. Elles n'hésitent pas à faire des enquêtes pour vérifier tous les points qui leur permettraient de se prévaloir de 'fausses déclarations" ou de non conformité pour diminuer, ou carrément refuser, leur couverture. Par exemple, concernant l'usage: promenade, n'est pas "trajet-travail', ou des modifications susceptibles d'un agrément du constructeur ou d'une nouvelle réception etc etc.....
Mais c'est vrai que nos Unimog sont utilisés, le plus souvent, hors des routes et des sentiers battus.

Bref, chacun prend ses risques....en connaissance de cause.

OUI Roger !! ça te dit qq chose...

Sprinter : Je ne veux pas juger mais apporter mon avis, si tu veux pas d'emmerde il est préférable de rouler en 308 acheté directement chez un concessionnaire officiel !

Je m'explique : j'ai acheté un utilitaire il y a qq année à un particulier avec CT, j'ai eu un accident important car le véhicule était irréparable, après expert de l'assurance aucun remboursement car le diamètre des pneus n'était pas autorisée par le constructeur !! (c'est quoi ces CT de merde)

Enfin j'arrête d'y pensé mon pouls augmente...

Mais d'accord avec toi : en connaissance de cause.

a+, Jacky

oui, mais comment prouver que ces pneus étaient montés sur la voiture le jour du CT ?
à moins que le contrôleur ait fait une remarque sans contre visite ... si oui, c'est lui qui est en faute et responsable

C'est vrai j'ai pas fait la conclusion mais effectivement : comment prouver que les pneus était les mêmes le jour du contrôle ???
J'ai lu le CT en long en large et en travers : aucune remarque !!!

Enfin, c'est du passé, il faut que je me dise ça pour mon cœur, ah ah ah...

Mais maintenant, j'ai pris du recul sur ses CT et assureurs !!

J'attends d'eux un carré vert obligatoire pour voyager... Et après comme dit Sprinter : en connaissance de cause.

bonjour a tous , juste pour dire , il ne faut pas faire confiance au CT , c que du bizness .

Denis a écrit:

oui, mais comment prouver que ces pneus étaient montés sur la voiture le jour du CT ?
à moins que le contrôleur ait fait une remarque sans contre visite ... si oui, c'est lui qui est en faute et responsable

Et bien au Maroc au CT. ils font des photos des pneus lors du contrôle.

legrand4 a écrit:

OUI Roger !! ça te dit qq chose...

Sprinter : Je ne veux pas juger mais apporter mon avis, si tu veux pas d'emmerde il est préférable de rouler en 308 acheté directement chez un concessionnaire officiel !

Je m'explique : j'ai acheté un utilitaire il y a qq année à un particulier avec CT, j'ai eu un accident important car le véhicule était irréparable, après expert de l'assurance aucun remboursement car le diamètre des pneus n'était pas autorisée par le constructeur !! (c'est quoi ces CT de merde)

Enfin j'arrête d'y pensé mon pouls augmente...

Mais d'accord avec toi : en connaissance de cause.

a+, Jacky

j'ai eu un probleme semblable avec mon 1er pick up HS biensur et mon assurance sois disant tous risques mai il m'on quand meme demandé une attestation sur l'honneur que j'avais pas bue et pas endommagé un bien d'autruit je me souvenai pas avoir vue ces closes dans mon contrat et aprés plusieur relecture toujours rien donc l'attestation refusé mai ils ont payé quand meme
ils essaient de trouver toute sorte d'astuces attention a ne pas se laissé faire

je languis de voire ton montage

Salut

Je l'ai redémarrer ce soir, mais toujours sans turbo !

Le turbo je l'installe semaine prochaine MAIS en faisant mes essais du jour j'ai perdu mon capot moteur et j'ai roulé dessus !!!!!

Avez vous un capot ???????

Merci les gars...

Jacky

tu as redémarré sans turbo, mais avec le moteur prévu pour le turbo ou le moteur atmo ?

Moteur turbo, je l'ai acheté à un mogmania complet avec turbo mais moteur serré et turbo avec jeu !

Moteur refait entièrement par "perkings" il avait encore des lots de pièces.

Turbo sans jeu acheté à un autre mogmania.

A+

Salut TJ Planté ! On était voisin de table, il y a 2 ans à Montalieu, non ?? On avait bu un peu, non ?? ah ah ah

Je vais essayer cette année d'y aller !!