dynamo

bonjour,

dit j'ai un petit souci et oui encore un !!!
je voudrais savoir si il y a un moyen de tester la dynamo sans la demonter si oui comment ?
car a mon voltmetre du tableau de bord plus rien ne marche alors que avant sa marchait nikel

Tu met un voltmètre entre le plus et le moins de ta batterie.

Moteur arrêté tu dois mesurer +/- 24 V et moteur en marche +/- 27 V.

Si la tension moteur en marche n 'est pas notablement plus haute qu'a l'arrêt c 'est que le courant de charge n'arrive pas à ta batterie.
les causes peuvent être la génératrice, le régulateur ou un mauvais contact en ligne.

merci TJ pour ta reponse aussi rapide je vais essayer sa de suite

je suis a 25.31v en mode arret et mode marche

je commence par quoi

Je commencerais par mesurer la tension entre la masse (châssis ou moins de la batterie et la sortie de la génératrice) mais pas facile puisque le courant sort de la génératrice par une fiche et qu'il faut impérativement laisser branchée pour avoir l’excitation (du moins je pense qu'il en va ainsi)
donc pour avoir facile je retirerais le couvercle du régulateur pour pouvoir mesurer la tension sur les bornes de la prise du gros câble qui vient de la génératrice. Si la moteur tournant tu trouve de 27 à 30 V c 'est que la génératrice est bonne.

je vais d'essayer j'ai aucune tension qui arrive elle reste a 0

donc la je suis bon pour changer la dynamo

Bein peut être pas, faut voir si ce n'est pas simplement les balais.
Au cas ou j'ai des génératrices d'occasion et des neuves.

les balais
trop tard la dynamo est demontée, l'autre est remise en position reste plus cas faire passer l'axe, tendre la courroie, brancher et essayer

pour les dynamo j'en ai aussi en stock, mais au cas ou si les mienne sont hs je sais ou en trouver alors

Les balais = les charbons (ces 2 pièces noires qui font contact avec le collecteur de l'induit (rotor) la partie tournante.
Suis-assez clair ?

mais juste avec le terme charbon je savais de quoi tu parlais

j'ai demonter ma dynamo et remplacer, sa fonctionne j'ai bien du 26v qui sort, mais j'ai toujours le premiere voyant rouge qui reste allumer
et toujours rien a mon voltmetre tableau de bord ? peut etre que celui-ci est mort, mais pourquoi j'ai toujours mon voyan d'allumer ???????

bonjour moi j ai un petit souci avec ma dynamo de 411 aussi. moteur froid avec un filet de gaze mon voyant s éteint mais avec quand le moteur arrive en température mon voyant s allume faut vraiment que le moteur soit presque qu à fond pour qu enfin il s éteigne ?
:
ya un truc?

26V ce n'est pas assez: C'est presque la tension à vide (sans charge) de tes 2 batteries en serie , il faudrait presque 28v pour assurer une charge correcte.
Du coup ton voyant de charge reste allumé.

@+