Moteur Char Armée Suisse Modèle 68

Photos prises lors de notre tour annuel d'été en Suisse le week-end dernier 650 KM en 411 !!

Un moteur de Char de l'Armée Suisse Modèle 68, le moteur pouvait être remplacé par un nouveau en 30 minutes !!!!


Qui reconnait quoi ?

Bon juste un petit problème pour mettre les photos, à suivre

bon, en attendant d'arriver à mettre les photos, voici déjà en Goth l'histoire du char 68

http://de.wikipedia.org/wiki/Panzer_68

Qui reconnait quoi ?

Ben, que vient il faire là ce pett moteur de 411 ?

Je sais, c'est comme en formule 1, une pression sur un bouton et il apporte un complement de puissance !

Sinon, en réel, c'est pourquoi ? Une alimentation indépendante ? Un groupe de secours ?

Dis nous en plus, Antoine, toi qui l'a vu en vrai

Bonjour

il doit servir de .............démarreur!!
à+

Salut ,

Affirmatif ... il sert de démarreur !!! J'ai utilisé des Bulldozers qui avaient le même principe de démarrage ... je te dis pas le "bazar ", la fumée , le bruit !!!
mais si le petit démarre ... le gros suit le mouvement et doit démarrer ... et s'il ne démarre pas on peut toujours utiliser le démarreur hydraulique , actionné par une pompe manuelle qui charge un accus ...

A+ Vicky

Le petit !! moteur OM636 sert pour l'hydraulique et l'électricité.

Vu la taille du gros moteur et sa consommation, il faut ne le faire tourner que quand on en a vraiment besoin. En poste stationnaire, il vaut mieux faire ronronner le petit.

Et si le gros a une panne, il permet(ait) au char de se dégager de la zone de combat sur petite distance et de se mettre à l'abri, ce qui est un exploit au vu du poids total du char 68 , Gefechtsgewicht: 39,6 t = poids prêt au combat avec munitions et serveurs.

Impressionnant on en apprend vraiment tout les jours sur le forum.
Antoine

Je n’avais pas fait attention, en fait c’est exactement
le même moteur, pompe a régulation mécanique,
jusqu'à la pipe d’échappement que celui que je vais
monter sur mon 411


Les dernières séries de 636 fabriqués en Espagne

jeanluc47 a écrit:

Je n’avais pas fait attention, en fait c’est exactement
le même moteur, pompe a régulation mécanique,
jusqu'à la pipe d’échappement que celui que je vais
monter sur mon 411


Les dernières séries de 636 fabriqués en Espagne

tu le mets en central Ar ? avec une benne agrandie??
c'est sur que le 401 V8 pour les courses de boue va paraitre ridicule ! 1000cv ! sur le plateau !!

repose toi un peu

je connais plusieurs unimogueurs, dont un alsacien, qui ont acheté un moteur om 636 des surplus de l'armée suisse (il n'y en a plus) et l'ont monté sur leur 411 ,

en principe ils fonctionnent bien et sont (un peu) plus puissants,

inconvénient, il faut faire toute une tringlerie pour l'accélérateur car c'est de l'autre coté et pas le même montage que sur les 411

tu le mets en central Ar ? avec une benne agrandie??
c'est sur que le 401 V8 pour les courses de boue va paraitre ridicule ! 1000cv ! sur le plateau !!

repose toi un peu [/quote]

Et peut être que la boite va pas aimer
Bricoleur, je parlais du petit : celui qui se cache noir et alu

a+

et la BX?

Bonjour

Jluc ,des Om 636 avec la pompe à régulateur méca Antoine en a vu montés ! il a peut être des photos , ça t'éviterai de chercher , une solution!

à+

ps , la greffe de la Pi bosch en place de la Lucas a abouti ! j'ai fabriqué les supports de comparateurs , je pourrais régler le 411 XUD9TE du chef