trop de mal a demarer en grande vitesse

voila j'ai un problem sur mon mog, tout est operationnel mais quan je veux me mettre en grande vitesse il a enormement de mal a bouger, si je embraye pas il cale et pour le faire partir il faut que je joue beaucoup sur l'embrayage donc pas bon du tout
de quoi sa peut venir ?

Peut être un des freins qui est resté serré. Roule un peu avec et puis met ta main sur chacune des jantes, s'il y en a des plus chaude que les autre le problème viens de là.

j'avais pas du tout penser a sa, je vais essayer sa demain je vous tien au courant

Tu peut aussi lever une roue (ou 2 roues) à la fois et au point mort , frein à main dé serré (pour l'AR) et faire tourner à la main, ça doit tourner avec très peu de résistance.

sa c'est une bonne idee

car je sais que si je me met en 4 roue ou blocage du differentiel il a toujours du mal a vouloir partir en grande

"quan je veux me mettre en grande vitesse il a enormement de mal a bouger": est-ce que tu pourrais préciser ?
et "si je embraye pas il cale": tu veux dire "si je ne débraye pas ?"
à l'arrêt ? pour passer de 5ème en 6ème ?

je veux dire par la c'est qu'il a trop de mal a avancer meme faire 1/4 de tour, si je veux le faire avancer je doit enormement jouer avec l'embrayage et l'accelerateur,

je vais faire un video pour que vous puisiez mieux comprendre ce que je veux dire.

non, c'est 3 eme que je veux demarer

Pour moi pas de doute c' est les freins qui restent serrés.

en petite vitesse il avance er recule super bien, je sais que voila en petite vitesse il y est enormement de couple donc c'est plus facile pour lui mais si en grande vitesse et les 4 roue enclencher il devrai y aller pareil quand petite non ?
vu que la, il y aurra aussi enormement de couple avec les 4 roues

avant toute intervention je vais aller voir le garage agricol pres de chez moi pour qu'il vienne me regler mon carbu, apres si rien ni fait je m'attaquerai au freins
:(

4 roues motrices ou 2 seulement = pas plus de couple.

C'est pas parce que tu es en 4 roues motrices que tu as plus de couple. Ton moteur peu entrainer le mog en petites vitesses car la démultipliée est plus importante, donc le moteur force moins . Si tu veux tirer une charge importante tu prends une petite vitesse et tu mets en 4x4 quand le mog patine, pour augmenter l'adérence. Si tu met en grande vitesse, le moteur cale car la charge est trop importante pour la puissance du moteur.
J'opterais aussi pour des freins qui restent collés.
Quand tu roules, que tu arrive en côte, comment il se comporte, et si tu roules au point mort, que se passe-t-il ? Il s'arrète tout seul ou il coule normalement sans résistance particulière ?

bonjour tout le monde ,

tout d'abord desole du retard, mais tout est rentrer dans l'ordre,je n'ai pas reussi a poster les videos

le probleme est bien venu des frein qui restaient grippés, disont il y en avait que un seul, donc j'ai demonter les 4 tambours tout bien nettoyer, peinture, plus coup de papier de verre sur les garniture de facon a ce quelle accroche mieu