406 forestier avec treuil glogger

[ celui ci tu pourras pas le copier pour les copains!

escomel-roger a écrit:

[ celui ci tu pourras pas le copier pour les copains!

Thibaut,

C'est quoi cette épave de dodge 6x6 derrière !

Et puis entre nous, arrête de dévaliser le magasin de Mars il n'y en aura plus pour les autres

Et puis tu vas faire fondre ta carte bleue !



David.

Salut David, la pièce est chez Roger elle t'attend.

Premièrement, on ne parle pas de mes ferrailles en les méprisants.
Deuxièmement le 406 jaune va payer le dernier arrivé.
Troisièmement une fois la carte bleue fondu c'est la restriction

Oui mais je sais toujours pas pour le dodge 6x6, c'est à toi ?

Si oui ex transfo forestière ?

Le dodge 6x6 est un modèle intéressant et plutôt rare de nos jours, il faut dire qu'il est PL (à part quelques rares exceptions) donc moins couru que les versions 4x4.

Et au passage je ne méprise pas tes ferrailles !

Elles sont trop intéressantes pour un gars comme moi

A+

David.

Le 6X6 a été transformé en camping-car et a traversé une partie de l'Afrique. Je l'ai racheté à un férrailleur quand je sur mon WC 52.
Pas de C.G. remotorisé avec un Ford mais grippé à l'achat . Le pire c'est qu'il avait toujours ses caissons d'origine sur l'arrière en très bon état, mais le sabraque de ferrailleur a tout arraché au chargement.
Il a toujours sa boite de transfert avec réduction et adaptable sur 4X4.

Joli truc

Remotorisé en Ford donc Diesel ? Pour la cabine fermée on dirait une cabine d'un OM 40 des années 60 - 70. Avec un plateau derrière cela pourrait être bien utile...

Et tu as le treuil puisque c'est un WC 63 ? Il a le filtre à air Afrique de l'armée française des CSPO (compagnie saharienne portée des oasis). Le ferrailleur est un bagnard, trucidé des caissons de 6x6.....

A+

David

voila le vrai parchoc d'un 417





c'est bien des demis bananes

Demi-banane quand il y a une plaque setra en service devant. J'ai le porte outils de ta deuxième photo en stock.

mais dit donc tu as des enfiles chez werner?
quand je recherchais un equipement pour le 800, pas moyen
en tout cas, tes mog vont être sacrément bien equipés

J'ai mis un moment à trouver mon double tambour, quand aux 2 autres surtout le petit werner
C'est comme les femmes : t'es seul, t'en rencontres une et d'un coup tout le monde se bouscule au portillon

Et non j'ai pas de taupe pour me faire "tomber des treuils du camion" à mon grand désespoir !!

mais enfin bien sur que le pare choc est entier et il vient se mettre dans les poches de la plaque orange de la photo du orange de chez dpl

Désolé Roger mais je n'ai pas résister à tout mettre en pièce ce qui était encore de monté c'est mon côté obscur...









Toute la case du milieu est à remettre en neuf c'est le moment !!

Thibaut 07 a écrit:

Désolé Roger mais je n'ai pas résister à tout mettre en pièce ce qui était encore de monté c'est mon côté obscur...

obscur ou chinois?

Russe

Je m'améliore au tour à métaux : 2 bagues de portée toute neuve pour les joints spi taillé dans une tige de vérin






Roger, au démontage y avait-il un circlip dans la rainure du bout de l'axe de la couronne (pour verrouiller le roulement du carter éclaté) ??

fo chercher dans l'herbe

C'est surtout une clavette de cardan qu'il faut chercher à taton (comment écrire ce mot ) dans la grange...

je me souviens pas ou alors il a cassé quand le carter a explosée ou je les mis sur mon mb-trac

Support de treuil fini depuis quelques temps








Le système de fixation 3 points, avec une lumière aussi large on peut plier le châssis à 45°

il me reste plus qu'a faire le meme

vive l'equipe de chinois

Et j'ai mis au propre mon croquis de poulie guide-câble Y'a plus ka !!

fini tu ne vera + mon mog sinon il aura un frère jumeau

le tour vas marché

Thibaut 07 a écrit:

Et j'ai mis au propre mon croquis de poulie guide-câble Y'a plus ka !!

avec ou sans roulements ? JE CROIS AVOIR RETROUVER LA CLAVETTE ! dans une boite