achat materiel

Oui,je pense. Et aussi du fait que le travail en foret est incompatible avec un passage au mines. Une barre tordue,une petite fissure au chassis ou a l'équipement,un optique de phare ou un feu félé,un pare choc tordu "dangereusement"...etc....

il peuve passer avec la lame et tablier, il faut une carte grise vtsu forestier, le 1250 de marc a été recptionner en vasp carro forestiers , pas de tachy ,le droit de rouler les week-end , il le passe tous les ans au controle , c est moi qui suis aller a la drire ,il fallait les plaques de treuil les plaques de grue et il a le droit de rouler avec le broyeur de branches sur la plaque frontale d origine ,sur le barré de rouge tu as les portes à faux indiqués , mais il est vrai que gardée un véhicule bon pour les mines dur dur

merci a touse pour votre aide!
Sur les mog la mecanique est facile ? Car je suis pas un expere, je peut faire une ou deux bricole et s'est tout?
Pour un treuil il faut compté combien de tonnage?

J' en est loupé deux beau qui etai en vente
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/191313169.htm?ca=10_s

j'ai laissé tombé l'idée de l'unimog pour débarder à cause de ces inconvénients : carte grise PL, difficulté de trouver un mog tout équipé (double treuils assez puissant, radio commande, lame pousse bois) et en bon état, passage aux mines annuel (plus facile avec frein à disque, donc mog pas trop vieux !?), trop compliqué d'en équipé un en forestier et de passer les mines une fois transformé, roulé au gazole même en forêt si tu va souvent sur la route... mais j'ai quand même quelques regrets quand je vois les cartes postale que roger nous envoi...

C'est clair que pour trouver un 406 forestier en bon état et bien équipé ,dur,dur....j'ai cherché aussi...

C’est clair que chercher un 406 forestier qui est resté au garage
pendant 20ans ça va être dur a trouver
ça ne serait pas plus simple de trouver un bon 406 qui n’a pas trop forcé
( genre celui d’Etienne ) et de lui mettre un équipement
ça aura forcement un coup, mais moins de problèmes sur le camion

C'est effectivement la solution, reste le probleme de la CG en PL et des Mines. Et là,je me pose une question.Serait-il possible pour un particulier de demander a la FFVE une CG collection "forestier" pour un mog équipé en forestier?

Non Eric,

CC collection = pas d'utilisation professionnelle, uniquement personnelle (pour ton bois à toi oui) pour du bois que tu revends (activité pro) interdit.

C'est simple, tout les pro qui ont un PL de + de 30 ans, passeraient en CGC, un CT tous le 5 ans au lieu d'1 an, circulation le WE, pas de controlographe....

La circulation en charge est autorisée en CGC a titre perso, mais moi je trouve la réglementation assez nébuleuse, en cas d'accident je ne suis pas sur qu'une assurance n'y trouverais pas à redire !

David.

Un 406 en état passe facilement aux mines
Après un forestier, je ne connais pas les conditions

David,je parlais pour un particulier,et non un pro.Le bon plan serait d'obtenir une CG collection "forestier", ce qui exempterai le passage aux Mines car la CG "forestier" a les memes avantages que la CG "agricole". Possible ou pas?

il faut pas avoir peur du controle technique, pour un particulier il faut etre vtsu ou vasp travaux ,le barré de rouge existe ,pour un exploitant il faut rendre la carte grise et pour les petit trajet mettre son numéro d exploitant, un giro et un 40 au cul , si votre 406 est bien protégé et que le chassis est renforcé a l av (directive usine) le 406 passera au controle ( on entretien le tracteur)

Eric,

une seule solution, allo FFVE, c'est le moyen le plus simple.

David.