UNIMOG 2150

Bonsoir,

Qui a de l'expérience avec un Unimog 2150 avec nacelle?

Merci d'avance pour vos réponse,

l'avantage des équipements nacelle par rapport à une grue:
- avec un camion équipé d'une grue, le chauffeur a tendance à utiliser un régime élevé pour augmenter le débit et donc la vitesse de fonctionnement de la grue: le moteur tourne donc souvent à 2000 t/mn au moins, sans charge, et ça "lave" les cylindres d'où usure rapide de la segmentation
- avec une nacelle, comme il y a 1 ou 2 bonshommes au bout de la flèche, on respecte le régime (sinon on les catapulte en l'air !) et le moteur tourne à 1200 t/mn maxi, donc il ne souffre pas
en plus, le mien avait la tringle d'accélérateur réglée pour ne pas dépasser 2300 t/mn à fond au lieu de 2800 (camion de location LOXAM = prudence)

Merci, je dégrossit tout doucement.

Question pneus, ceux monter sur le véhicules sont des agricoles, je suppose en 24".
Je n'ai pas trouvé jusqu'a présent des pneus TT ou 50/50 en 24".
Des pneus pareils existent ils en 24" ?

Sur les unimog's c'est toujours la vitesse qui coince, on ne peut suivre le ritme des autres poids lourds et c'est dangereux.

Qui a d'autres remarques ou des conseils à me formuler, je suis tout ouïe.

Bonsoir,

Il me semble que c'est pas ci simple que sa pour fabriquer son motorhome, en lisant vous discution.

Quel conseil pouvez-vous me donner avant de me lancer dans l'arène?

en effet, un camping car Unimog, ça se mérite ...
un conseil ? la patience !

Bonjour Denis,

Ton élévateur avec qu'elle pompe hydraulique est il entrainé?

Pompe hydraulique devant sur le moteur, ou une pompe sur la boîte de vitesse.

Combien d'heures avaait ton camion à l'achat?
Celui que je viens de voir 535 heures et 126.000 km.

Merci d'avance

la pompe est sur la pdf rapide à l'arrière de la boite
et pour les heures, je ne sais pas
lequel es-tu allé voir ? immatriculé où ?

En Hollande.

de l'Ecosse

tu ne devrais donc pas avoir de problème pour l'immatriculer en belgique

Salut , pour les pneus il existe les Dunlop SPT9 en 405/70R24 peut etre que ca peut aller ?
http://www.dunlop.eu/dunlop_befr/tyre_range/industrial/mpt_radial/spt9/

tu es allé le voir en Hollande, mais il est immatriculé en Ecosse ?
il a le volant à gauche ? c'est un ancien LOXAM ?

pour les pneus en France c'est le 455/70R24 qui est homologué (et 495/70R24)