reservoir de start pilot

problème de démarrage de mon 2150: il fait froid et comme le démarreur est en 12V, malgré la batterie neuve le moteur ne tourne pas assez vite pour démarrer (en débrayant et l'inverseur au point mort pour ne pas entrainer la boite)
je cherche donc une bouteille de start pilot spécifique pour remplir le petit réservoir (page 55 du manuel d'entretien), aucun garage PL dans mon coin ne connait ...
qui sait où on peut encore se procurer ces bouteilles ?

Denis

As tu chercher si il y avait un site "start pilote" ce serait peut être le plus simple ?

David.

oui David, j'ai tapé start pilot dans Google, pas trouvé de site ...

Salut Denis
J'ai aussi ce dispositif sur le 424 et le réservoir est absent. J'étais tombé dessus par hasard je ne sais pas si c'est exactement cela.
En tout cas le prix m'avait arrêté, mais si par grand froid cela ne démarre pas faudra y passer vu que j'ai pas prévu de déménager.
Je n'arrive pas à mettre le lien direct
Voici le site:
http://www.nutzfahrzeuge-kindermann.de/
ensuite selectionner U424/427/425/435 puis "sonstiges" et c'est sur la première page.
Didier

oui, tu parles du"Behälter für Start Pilot" ?
mais ce que je cherche, c'est la bouteille (recharge) pour remplir ce réservoir !

Denis,

J'ai trouve ceci

http://www.armaghan.fr/F_frame.html?http://www.armaghan.fr/ADDITIF_START_PILOTE_ANTIFIGEANT_PRO_FLUID_SF__le_carton_de_20_F_art_785.php

Il y a un kit bombe + tuyau souple pour démarrage depuis l'habitacle ce n'est pas exactement ce que tu cherches mais bon.

Si tu as du start pilot regarde le nom du fabricant ou du distributeur cela peut peut être aider.

David.

non, David, c'est pas ça
j'ai une piste chez un garage PL à Troyes

Denis,

J'ai bien compris que ce n'était pas exactement cela, toi tu cherches la recharge de l'appareil à "start pilote " qui est monté d'origine sur le véhicule. Au passage cela m'intéresse par ce que je compte bien remettre en fonctionnement celui du 406.

David.

Et ton engin tu peux pas monter un démarreur en 24v ?

mon engin est en 12V d'origine, ça doit donc marcher en 12V, non ? et je n'ai pas envie (et pas la place) de mettre une deuxième batterie
oui, Fabien, mais je ne sais pas si cette bouteille pour remplir le petit réservoir est sous pression ou non
on m'a dit que les Renault SG2, SG4 avaient le même bidule pour démarrer l'hiver

salut,j ai des recharges que j ai eu avec mon 416,ce sont des petites capsules métallique. Je regarde demain,si je les retrouves,la marque ou une référence. Bonne soirée

sur le manuel d'entretien, il semble que ce sont des bouteilles d'1/2 ou 1 L, sous pression, parce qu'il est indiqué:
"pour faire l'appoint de carburant, appuyer la valve de bouteille sur le raccord de remplissage du réservoir.faire le plein jusqu'au repère de maximum sur le réservoir"

Tu as demandé chez Mercedes tout simplement
Je pensai que ça s’utilisait qu’en dessous de -10

Denis a écrit:

sur le manuel d'entretien, il semble que ce sont des bouteilles d'1/2 ou 1 L, sous pression, parce qu'il est indiqué:
"pour faire l'appoint de carburant, appuyer la valve de bouteille sur le raccord de remplissage du réservoir.faire le plein jusqu'au repère de maximum sur le réservoir"

Ca se trouve chez MB, si tu veux je peux te donner la reference ,ce soir. c'est une bouteille presurisée, c'est le meme principe que les recharges de briquet.

Bruno

oui merci, parce que j'ai demandé chez Mercedes Troyes, ils ne connaissent pas ...

Denis a écrit:

oui merci, parce que j'ai demandé chez Mercedes Troyes, ils ne connaissent pas ...

ref mercedes 000 555 00 10 pour la bouteille de remplissage

merci Roger
je vais aller chez Mercedes d'un pas alerte et vigoureux ...

oui, des petites bouteilles sous pression, vraiment meme style que pour les briquets. ici en belgique j'en ai deja trouvé sans difficultés. mais pas partout effectivement...

ben oui, tout se perd ... c'était toujours mieux avant !
mais je suis passé chez un "vieux" garagiste PL, il m'a dit qu'en retirant l'embout sur une bombe de Start Pilot de "maintenant" on pouvait remplir

Perso, en qualité de "vieux mécano", je n'ai pas une grande estime pour le start pilot. J'ai toujours eu le sentiment que les moteurs étaient au martyr à renifler ce produit. En fait le start pilot provoque un auto allumage desordonné qui ne correspond en rien au point d'injection determiné par la pompe. Les pistons claquent contre les fûts et les axes.....
Bref, c'est vrai que Mercedes montait ce truc là d'origine....mais si j'avais la chance d'avoir un aussi bel engin que ton camping car , je prefererai le laisser à l'arret plutot que de le droguer au Start pilot... Peut etre serait il preferable de mettre en place un système de chauffage (nocturne) de l'eau de refroidissement

genre celui ci

http://www.rechauffeur-moteur.com/avantage-rechauffeur-moteur.php

Denis a écrit:

ben oui, tout se perd ... c'était toujours mieux avant !
mais je suis passé chez un "vieux" garagiste PL, il m'a dit qu'en retirant l'embout sur une bombe de Start Pilot de "maintenant" on pouvait remplir

chez mercedes avec la ref qu est qui ton dit,? sa ne marche pas avec une bombe normale,car sur le reservoir il y a une pointe qui rentre dans la bombe

Je suis assez daccord avec sprinder83, Chez un gars qui démarait son tracteur tous les jours comme ça, j'ai vu la culasse complètement fendue.

la référence est connue, mais ce n'est même pas dispo en Allemagne ...
pour le réchauffeur, c'est vrai que c'est super ! mais il n'y a pas le tarif ...
j'ai regardé le document, on peut même appeler le réchauffeur par un portable ! mais il répond en norvégien, en finlandais, en suédois ou en anglais ...