le 2010 de gamin08

bonjour a tous,voila jai déniché je crois un 2010 avec pdf et son treuil instalé sous le plateau
il démare aux petits oignons ,la carrosserie est tres saine malgré les apparences est les friens sont neufs
le hick c est que le proprietaire actuel dit ne pas retrouver la ct grise qui n'est toujours pas a son nom
quant au proprietaire precedent il n'est plus de ce monde
gros sac d'embrouilles en perspective que dois-je faire
ah oui au fait la ligne du capot est intérompu

Chapeau tu as fait un super achat il est magnifique et a premiere vu pas trop rongé par la corrosion!
Fabien a déplacé ton message ici pour que tu ai ton propre sujet : tu auras des message d'aide de tout le monde.
Moi je vais essayer de te renseigner au max sur ce que je sait(pas grand chose j'arrive dans le monde des mog).
Il faut que tu retrouve un des enfants de la personne qui a eu ton mog avec la carte grise et qu'il fasse un duplicata de carte grise a la prefecture.
C'est la seul solution sinon il y a la carte grise collection que je ne cannait pas vraiment et qui fera perdre de la valeur a ton mog qui est d'enfer!
Tu as regardé ton numero de chassis sur le longeron avant droite?
Bon courage

Et prend d'autre photo treuil,benne,prise de force avant,arriere ?
Il est vraiment pas mal

de toutes façons, il faut le prendre !
ensuite pour la cg, téléphone à la FFVE ou vas voir sur leur site pour les formalités si tu ne peux pas retrouver la cg normale à cause du nombre des héritiers

eh,les gars pas si vite !!!
les photos ont été prises li y a un an,mais je vais reprendre contact ce week end je vous tiens au courant de l'affaire.
au fait, pendant que j'y pense ,Fabien il y à un UNIKNICK pas loin de chez toi dans le 26
puisque j'ai vendu des pieces de 421 à
son heureux proprietaire.
mais faite gafe ce site est vraiment dangereux,on devient vite dépendent!!!

NON ! FABIEN !!! n'y vas pas ! résiste !
sinon tu vas encore faire des cauchemars !

QUIZZ du mercredi soir : A part la calandre quel est le détail qui pourrait nous indiquer avec une simple photo
que c'est bien un 2010 et non un 401 !?!?

Les clignotants dans les ailes avant?

Sur les caisses de 2010 , les ailes avant sont carrées , elles deviennent rondes sur les 401.
A+

Salut à tous !

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi une carte grise de collection peut faire perdre de la valeur à un mog "oldtimer" ?
En effet, si on peut charger et qu'en plus il n'y a plus de CT (dans la limite de la charge utile bien entendu), je ne vois pas en quoi cela dévalue le mog...


A+

Antoine

Salut Antoine ,en fait la CG Normale c'est une sorte d'"assurance" comme quoi le véhicule a été entretenu puisqu'il
est sencé passé au CT tous les 2 ans + un CT pour la revente avec le listing des défauts éventuels.
Donc en général CG normal = véhicule en bon état avec grosse révision tous les 2 ans / aux normes (de l'année de la sortie du véhicule)
et surtout ce qui est important pour un professionnel , il pourra s'en servir dans son entreprise.
CG collection à part le contrôle visuel et l'essai du véhicule , tu n'as aucune garantie d'entretien ni de visite dans un garage, ni de révision à part la bonne foi du vendeur .pas de CT à la revente.
En fait c'est à toi à prendre tes responsabilités. De plus tu ne pourras pas te servir de ton véhicule à des fins professionnelles.
A savoir aussi qu'en aucune façon tu ne pourras te retourner contre le vendeur puisque tu achètes un véhicule dit "de collection" sans CT et qu'à cet égard tu es censé savoir ce que tu achètes.
Donc en fait chacun à son idée sur la question.
Certain préferant une CG normale pour s'assurer une côte en cas de revente ou même pour s'obliger à avoir un véhicule en bon état.
D'autre qui préfèrent la collection car il y a moins de contraintes surtout en utilisation perso /loisir.
les deux systèmes ont leurs inconvénients et leurs avantages.
Point de vu assurance je paies la même chose pour la jeep CG normale que pour le Mog en collection.
Environ 50€ annuel par véhicule. (usage loisir pour les 2)

Salut Etienne,

Merci pour ta réponse, je comprends mieux.
En effet, j'ai l'impression que la majorité des moggers du forum utilisent leur véhicule à des fins professionnelles ! Du délire au vue de l'âge des véhicules.

J'imagine qu'il n'est pas possible de passer d'une carte grise collection à une carte grise normale ? Si oui, c'est peut être ce que nous ferons une fois que MM sera refait.

A+

Ant

CG collection à CG normale,c'est le parcours du combattant....
La valeur de revente ??? Restaurons nous nos vieux tracteurs pour les revendre ?
Et combien dont la CG est perdue ou pas enregistrées lors des reventes sussessivesi....Et qui roulent malgré tout !!!
Vérifions nos numéros de chassis,nos CG,mais continuons à entretenir nos vieux ,bois,trial ou autres,conservons les !!!

dès que les nouvelles immatriculations seront en vigueur, les véhicules en cg collection devront subir un ct tous les 5 ans

heureux qui comme ulysse
a fait un beau voyage
voici la fin joyeuse d'un petit mog vaillant, a trop attendre,il est parti . je n'ai pas pu attendre le week end pour savoir je suis donc aller
ce soir aprés le boulot me renseigner. il avait sa carte grise mais le changement pas fait en plus il y avait un compressuer pour les freins de la remorque de la meme annee feraillée quand à elle.donc on ne saura pas le type exact.
un allemand qui passait par là il y a 6 mois n'a pas hésité....

heureux qui comme ulysse
a vu cent paysages
et pus a retrouvé apres maintes traversées
le pays des ....(forets noires)

aller c'est pas grave je suis sure qu il y en a encore plein bon vent petit!

bonsoir a tous ,
401 ou 2010 difficile a dire , mais y a t'il les les plaques au dessus des pieds du passager dans le compartiment moteur sur les quelles est indiqué le type et l'année , il resemble a mon 401 de 55 il a aussi l'emplacement des fléches de directions .
essaie de faire une CG collections pour avoir au moins un titre de propriéte, car si un des descendant du dernier propriétaire legal retrouve la trace du véhicule et que c'est un "enmerdeur", bonjour le casse téte pour prouver que tu est bien le proprio , alors commence par les tracasserie administrative avant de commencer une restauration.

Certificat de vente de la personne qui t'a vendu le mog puis dossier FFVE avec photo ensuite faire faire un CT non roulant et avec tout ca tu pourra faire établir une CG collection

Un champardennais.

Arnaud

Il est vendu Tomtom il est deja démoralisé le pauvre!

Désole pour lui , j'était en train de tapper mon message quand il a poster le sien....

Ce qui pourrai faire dire que c'est un 70200 ou un 2010, c'est les jantes pleine... , Les poignées des ridelles...
D'après www.unimogfreunde.de les 70200 étaient équipés en:
Pneus de séries 6,50-18, jantes 5 X 18.
Et les 2010 en:
Pneus de séries 6,50-20, jantes 5 x 20.

Je pencherais bien pour un 70200....

1 de perdu, 10 de retrouvés

t'embale pas ,dejas un beau je pense que ca lui suffiras,en tout cas c'est tout ce qu'on peut lui souhaiter.
bonne chance !!!!