Huileur....

Voilà, petit à petit je fais l'entretien annuel du 404, et donc, je graisse, je huile...
Il y a juste deux point de graissage que je n'ai jamais fait auparavant...

Dans le manuel, ils disent de mettre de l'huile dans le huileur de l'allumeur (je parle pas du feutre) qui se trouve sur l'avant de celui-ci... Quelqu'un pourrait il me dire comment on met de l'huile là dedans et en quelle quantité ? Car au plus je le regarde, au moins je comprend comment faire...

Je cherche également à huiler l'axe de la poulie qui se trouve en arrière du ventilo... Là aussi, je vois pas trop comment y mettre de l'huile, et en quelle quantité ?

Merci....

théoriquement un huileur c'est un orifice d'environ 3mm de diametre avec les bord chanfreiné
il faut juste y mettre un peu d'huile avec une burette

laurent 03 a écrit:

théoriquement un huileur c'est un orifice d'environ 3mm de diametre avec les bord chanfreiné
il faut juste y mettre un peu d'huile avec une burette

Bon, demain je chercherais l'orifice, car j'ai rien vu de tout ça pour l'instant...

Et pour l'axe de la poulie qui se trouve derrière le ventilo, personne ne l'a déjà fait ?

Bonsoir
pour la poulie derriere le ventilateur tu as un bouchon entre deux pales du ventilateur
tu rempli par cet orifice et tu fait le niveau a l horizontale
pour l allumeur normalement il n y a que le feutre
A+

cornac-65 a écrit:

Bonsoir
pour la poulie derriere le ventilateur tu as un bouchon entre deux pales du ventilateur
tu rempli par cet orifice et tu fait le niveau a l horizontale
pour l allumeur normalement il n y a que le feutre
A+

Ben non, je parle pas du ventilo même, mais de la poulie (qui n'a rien avoir avec lui) mais qui se trouve derrière... Sur le plan de graissage, il est indiqué par une flèche d'y mettre de l'huile ???



Et il est indiqué aussi de mettre de l'huile dans le huileur de l'allumeur... Et comme j'ai bien un huileur...

bonjour
pour l allumeur tu as un blinde : il faut tourner l huileur pour que le trou soit en haut
pour la poulie je viens de tout demonter je te fait des photos pour ce soir tu te repereras mieux
A+

cornac-65 a écrit:

bonjour
pour l allumeur tu as un blinde : il faut tourner l huileur pour que le trou soit en haut

Merci... Je viens de comprendre cette subtilité ce matin... Visiblement chez moi, c'était un peu grippé, et j'avais pas osé forcer... Mais ce matin "J'ai compris"...

cornac-65 a écrit:

pour la poulie je viens de tout demonter je te fait des photos pour ce soir tu te repereras mieux
A+

Merci encore... Il y a un orifice de face dans l'axe... Mais je suis pas sur que c'est là qu'il faille huilé... Quand j'y met un petit fil de cuivre, ça à l'air peu profond... Et comme on sait pas se mettre en face pour voir...

Il y a aussi un orifice en travers de l'axe avec ce qui ressemble à une goupille cylindrique dedans... Si c'est bien ça, je doute que c'est là aussi que je doive mettre de l'huile...

re
1ere : embout de vilbrequin sur lequel les deux poulies et l axe du ventilateur sont fixes
2eme: les deux poulies 1 pour le compresseur et 1 pour l arternateur et la pompe a eau + l axe du ventillateur d une seul piece
3eme : le moyeux du ventillateur sur lequel il y a le bouchon de niveau d huile

ce qu il y a au bout du moyeux c est l arrache et je ne l est pas mis dans le bon sens pour te faire voir le bouchon de niveau
ratté

En fait, à y regarder de plus près, j'ai mal interprété la photo, et je me suis mal exprimé...



La poulie dont je parle (celle avec la flèche 2) est en fait la poulie du tendeur... La flèche 3 indique un point de graissage sur cette poulie... Moi, je n'y vois qu'un boulon central... Faut il le déposer pour y mettre de l'huile ???

Merci

bonsoir
tout a fait
demonte le bouchon et met l huile normalement s est aussi le niveau
je l ai demonte j ai fait le plein je l ai remise de niveau et j ai ferme avant que toute l huile soit toute ressortie de maniere a ce qu il y en ai un peut plus que le niveau
A+

cornac-65 a écrit:

bonsoir
tout a fait
demonte le bouchon et met l huile normalement s est aussi le niveau
je l ai demonte j ai fait le plein je l ai remise de niveau et j ai ferme avant que toute l huile soit toute ressortie de maniere a ce qu il y en ai un peut plus que le niveau
A+

Merci