Restauration 406 Nameless

Voila les photos de l'unimog en restauration... (cabine impecable donc juste une peinture car orange cela fait trop unimog communal)
Le voici en couche de fond...







Pour ce qui est de la couleur mystère... à suivre donc!

Il a juste fallu refaire un morceau pour le garde boue (aile) avant...

eh bien ont attent avec impatiance la future couleur ....

et jolie garage .

c'est sympa de nous faire partager cette rénovation.
Juste une question, non, deux :
comment as-tu fait pour retirer les vitres sans prendre de risque ?
as-tu une référence pour les caoutchoucs si tu les remplaces ?
En tous cas félicitations et bravo pour le garage nickel !

C'est le beau père qui l'a fait... il est carrossier... Mais pour le pare brise rien n'est collé, le joint est pressé dedans. J'étais pas la qd il la fait donc je ne sais pas t"en dire plus... désolé

Pour ce qui est du remplacement des joints, on remplace juste tous les joints de portes les autres sont nickels. Donc j'ai le joint de pourtour de porte, le joint de bas de porte et le leche vitre.
Je peux te donner les références dès que j'aurai la facture de mercedes.

On remplace aussi les deux joints entre la cabine et la casserole du phare.


Et voila pour la couleur (couleur d'origine de certains camions mercedes...)





On aime on on aime pas...

Voila les photos de l'unimog repeind et remis en état...

encore un bien bel outil !
félicitations pour la qualité de la restauration
quand je pense que tu vas trainer ça dans la boue ...

Je suis vert!!!!!!!

Félicitation.....


Heuuu, t'es où en BW...

salut superbe résto

Merci... mon beau père n'ose plus sortir avec , il est passé au controle avec... il y a juste un mini jeu sur une des rotules de la barre de direction... mais c'est minime...

L'énorme avantage par rapport a d'autre 406 que l'on avait deja vu avant est qu'il n'était pas dutout attaqué par la rouille... sauf une aile (garde boue coté conducteur). La couleur est une coulleur de chez Mercedes...

Sinon l'unimog est à Beauvechain (Jodoigne).

Beau boulot ! ! !
et super la couleur !!!

ça me plairait bien un 406 mai il faut le permis camion, le passer tous les ans au contrôle technique, l'assurance, les taxes
de circulation, ça fait beaucoup pour jouer et faire du bois.
Et toi tu l'as immatriculé comment?

Magnifique! Mais vu comme il est beau tu ne pourras jamais plus le faire poser dans la bodère jusqu aux ponts ni l emmener prendre l air en foret de peur de rayer la peinture; à moins que Fabien n aie l idée de faire un musée unimog et que tu ne lui en fasses dont!!!

Félicitation !
Très beau travail.
Bele peinture et finitions jusque dans les petits détail.
J'aurai bien aimé avoir un beau père comme le tien...

Il y a quelque beaux chemins dans ton coin... Et une super chavée...
J'y ai fait quelques belles randos...

tofdosi a écrit:

ça me plairait bien un 406 mai il faut le permis camion, le passer tous les ans au contrôle technique, l'assurance, les taxes
de circulation, ça fait beaucoup pour jouer et faire du bois.
Et toi tu l'as immatriculé comment?

Il est imatriculer en tant que camion... en assurance mon beau pere ne paye pas grand chose, pcq il a deja sa voiture, l'austin champ et le 404 (les deux derniers sont en ancètres)... controle technique c'est 100euro par ans (ici c'était la première fois, encore 5 ans et il est ancètre puisqu'il est de 1985)
Pour les taxes de circulations il a pris une carte de 30 trajets... et donc tu dois (normalement ) remplir cette fiche chaque fois que tu vas quelque part, il n'y a aucune limitation dans le périmètre.
Le tachigraphe n'est pas nécessaire puisque c'est a usage privé (papier à remplir).

Perso je n'ai pas le permis C non plus mais je me suis deja bien amuser avec (avant restauration)

mich a écrit:

Il y a quelque beaux chemins dans ton coin... Et une super chavée...
J'y ai fait quelques belles randos...

Oui il y a des beaux endroits avant il y avait un bassin d'orage... mais celui-ci est fermé... pas beaucoup n'arrivait au dessus. Il parait qu'il y a un terrain de cross du coté de wavre (on le voit de l'E411)...

nameless a écrit:

mich a écrit:

Il y a quelque beaux chemins dans ton coin... Et une super chavée...
J'y ai fait quelques belles randos...

Oui il y a des beaux endroits avant il y avait un bassin d'orage... mais celui-ci est fermé... pas beaucoup n'arrivait au dessus. Il parait qu'il y a un terrain de cross du coté de wavre (on le voit de l'E411)...

J'ai souvenir d'un super chemin à Hoksem... Mais il a été renivelé...
La chavée, elle est à Nethen...
Et encore bien d'autres... Beau coin, plein d'ornières profondes bien grasses...

On se croisera certainement un jour...

Pour donner un peu de nouvelles... on va bientot s'attaquer à une rapide remise en couleur de la retro-pelle...

Pour ce qui du 406 on a du remplacer la barre de direction sur lequel il y avait du jeu...
On a remplacé les joints de l'hydraulique avant (joint et o-ring des raccords rapides) et depuis plus de fuite!

Pour le 404... gros soucis dans le neimann, j'en ai trouvé un en occasion (neuf) pour pas chere car chez Mercedes cela coute 140euros... et j'ai aussi retrouvé un retroviseur rond, car il ne les font plus! Il faut dire que comme nous n'avions pas de clé avec l'ancien Neimann on y allait au tournevis...

Voila pour les dernières news... j'essayerai de remettre des photos au plus vite...

Mauvaise nouvelle pour le 406... enfin rien de dramatique... mais maintenant il y a du jeu sur la fusée avant droite... donc commande du kit de réparation en cours chez Mercedes... (+/- 150 euros)... pas de carte rouge mais remarque au passage du CT.
Les deux étriers de frein arrière de l'axe avant (j'espère que tout le monde suit  ) sont grippés... au départ on m'annonce 384euros pour un étrier... puis en creusant un peu, il existe aussi un kit de réparation... j'attend également la commande...


Pour le 404... commande chez Vkcars d'un échappement complet... car renseignement pris chez Mercedes et on ne sais plus avoir que le silencieux et la partie en S entre le Y du moteur et le silencieux... et surtout pour un prix bien meilleur que chez Mercedes.
L'amortisseur de direction a du également être changé, car complètement foutu (il vient de chez Vkcars aussi)...

Bref pas que des bonnes nouvelles... mais chaque chose en sont temps...

L'Austin Champ est tjs au point mort pas avancer dessus...