vérin frein de parking

Salut ,

Mon collègue Michel qui voyage en Bolivie a un problème avec un vérin de frein de parking de son Momog ( U2150 ) !!!
En circulant sur de la tôle ondulée , l'axe de liaison du vérin de frein de parc à la biellette de l'étrier de frein s'est "fait la malle " et la tige du vérin
s'est déboîtée ??? En réalité je n'ai pas bien compris sa panne car pour moi il suffit de remettre de l'air dans le vérin en desserrant le frein de parking pour
que la tige du vérin reprenne sa place et il ne reste ensuite qu'à la raccorder !!!
Mais il vient de m'envoyer ce message : "...il semble que l'étrier comporte 3 billes dans la partie femelle qui s'emboîte sur la tige du vérin qui comporte une
rainure dans laquelle viennent se loger les billes , Je pense que ce sont les billes qui coincent !!! ..." ????????
Y-a t'il qq qui possède un éclaté du vérin de parking? (De mémoire son camion est équipé du desserrage de secours ) . De plus si qq a déjà démonté un
vérin de frein de parking et qu'il comprend le problème , ce serait sympa de me communiquer les infos que je transmettrais à Michel .

Merci A+ Vicky

Les billes font partie du système de desserage de secours la partie coulissante est certainement gripée sur la tige ( 9 fois sur 10 )
et il ne peut plus réarmer le système pour faire rerentrer les billes dans leur logement . Je suis arrivé a récupérer toutes ces
fonctions ( sur un 1300 ) en démontant tout , en chaufant légèrement au chalumeau . J'avais aussi sorti le piston du cylindre ,
dans ce cas , prévoir 4 tiges filetées de 8 ( longueur 400 ) pour remplaces les boulons de liaison au démontage et remontage
( sinon on prends le piston et le ressort dans la tronche )
Voilà , si ça peut t'aider :j\\\'sais pas:

Salut à toi ,

Merci pour ces infos ... je me doutais que c'était le système de desserrage de secours qui s'était" fait la malle " !!! Je ne savais pas lui expliquer !!!
Je lui transmets tes infos et j'espère qu'il va réussir à ce débrouiller , pour l'instant il a supprimé ce vérin et il tourne avec un frein de parc ....

Encore merci pour lui A+ Vicky

Salut Victor,

En complément de Phill11, ci-joint un scan d'un cylindre wabco dont j'avais remplacé les soufflets il y a quelque temps sur mon 1300L

Même si le montage de ton collègue est différent (autre marque) le principe reste sensiblement identique

Espérant qu'il pourra se dépanné, le salut au moggeur bolivien

Antonin

si je comprends bien, tous les Mog avec freins à disques ont un léger défaut, ce sont les freins de parking/secours ?
j'ai l'impression qu'il faut démonter tout ça et réviser régulièrement ...
plus les réducteurs qu'il ne faut pas affoler sur l'autoroute ...
à part ça, rien d'autre ?

Salut Antonin ,

Je viens d' envoyer une copie du document à Michel .... Je pense qu'avec ces infos il devrait s'en sortir .

Merci à tous de sa part et un grand bravo , même au bout du monde en moins de 24 heures ,on arrive à avoir les infos nécessaire pour solutionner
un problème !!!

Salut Denis ,

En 12 ans ,je me suis servis du déblocage d'urgence du frein de parking ... une seule fois et j'espère ne plus en avoir besoin !!!
C'est vrai qu'il y a pas mal de choses à surveiller sur nos Momogs et ils ont besoin d'un contrôle régulier de tous les organes de sécurité avant de prendre
la route et je passe presque autant de temps dessous le véhicule et sous le capot qu'au volant !!!

A+ Vicky

c'est comme pour un hélicoptère, quoi ...
et dans quel cas on peut avoir besoin du déblocage d'urgence du frein de parking ?

comme tous camions quand tu as plus d air dans les cuves , ( pas de remorquage possible) pare contre tous les camions n ont pas se systeme ,conseil : les freins d un mog sont soumis a la boue au sel a l eau ect, donc chaque annee grand nettoyage + graissage , vous pourrez ainsi eviter une des causes de chauffe des reducteurs,

Salut ,

Personnellement j'ai eu un incendie dû à un problème électrique ( câble enroulé autour de la biellette du moteur d'essuie-glace , ce qui a entraîné un incendie et la destruction de la plupart des canalisations d'air sous la cabine !!! ) !!! Il m'a fallu procéder au desserrage de secours des freins car je n'avais plus d'air dans les réservoirs , pour le ramener au garage MB .

A+ Vicky

encore un soir où je m'endormirai moins con que le matin ...
et c'est où ce desserrage de secours ?

Salut Denis ,

Tu vas sur l'éclaté d'Antonin .... La bague 16 , on la dégage d'un coup de marteau ( sec ) vers l'extérieur ... les billes 15 sont dégagées et la tige 14 coulisse et la biellette desserre sa pression sur l'étrier de frein !!! on peut bouger le Momog ( il faut faire l'opération sur les 2 cylindres de frein ) Lorsque l'on a récupéré de l'air , la pression est rétablie dans les cylindres et les ressorts sont comprimés et les billes reprennent leurs positions dans la gorge et les freins refonctionnent normalement !!!

A+ Vicky

Bonsoir,

Et bien moi aussi je me coucherai moins bête ce soir, j'ai appris quelque chose, au boulot les ponts que nous fabriquons pour nos clients n'ont pas cette fonctionnalité.

Roger, tu ne lis pas tes messages ? Je t'en ai laissé un il y a quelques jours.

A+

David.

et toi, David, j'espère que c'est toi qui a pris le vérin à 256,55 € ?