Amortisseurs

Est-ce normal qu' un amortisseur (1300L) soit dur à étendre( extension) mais facile à comprimer. Je parle de la faire aller à la main ?
Merci.

pour un amortisseur simple effet, oui
ça descend tout seul, mais sur le 2150 j'ai été obligé de tirer avec un palan pour l'étendre, impossible de tirer à la main avec une barre en travers en bas pour les pieds, une autre en haut pour les mains ...

Salut à vous,

J'ai un 1300l ...équipé à l'origine de 6 amortisseurs "Sachs" pour le "Dakar" ...!Aprés 120000km , j'ai décidé de les remplacer car ils montraient certaines
faiblesses!!!! Sur les 6 , 4 HS (genre "pompe à vélo") 2 OK . Pour en avoir démonté plus d'une fois ,je n'ai jamais eu à manoeuvrer des amortisseurs" simple-effet"
avec les difficultés que vous avez rencontrées !!!! Je pense qu'il serait bien-venu de les remplacer !

J'ai monté 2 SCORPION III à l'avant et 2 SCORPIONS IV à l'arrière ...un vrai régal Ils sont préréglés par le fabriquant , un peu "difficile" à mettre en
place ( ce sont des "double-effet" à gaz ...) Question : qualité/prix , c'est le top pour des amortisseurs "Haut de gamme" , ils équipent des Momogs de course ...

Vicky[url=https://servimg.com/view/14868490/24][/url]

Salut Victor,

Je me permet de te demander quel est ton fournisseur de tes amortisseurs scorpion, j'ai déjà des infos par mail sur les montages tel que Proflex, Ohlins, mais les prix s'envolent...

Selon la photo de ton mog, il me semble que nous avons le même modèle, le premier propriétaire du mien était Jacky Icks, photocopie de la carte grise en témoigne lors de la vente en 95, il lui servait de camion d'assistance quant il courrait pour Lada en rally raid, similitude de l'arceau ext, montage de 2 amortisseurs par roue à l'AR et 1 à l'AV et rapports longs (sans multiplicateur ) vitesse maxi 120 km/h en 365/80/20.

D'autre part sans faire de mélange de thème, concernant ton montage des petits réservoirs sur les réducteurs AV, la sortie basse est branché sur l'un des bouchons remplissage/niveau ?, avec quel type de raccords ?

Afin de ne pas "pollué" le message amortisseurs, tu peut me répondre en mp, d'avance merci.

Antonin

non ! non ! ce genre de message, ça ne pollue pas !
tu peux répondre sur ce post, comme ça tout le monde en profite

Resalut,

Mon fournissseur pour les amortisseurs SCORPION est:

SUSPENSIONS SPORT Sarl
29 rue Principale
68210 TRAUBACH le BAS
Tél : 03 89 08 00 73
C'est un artisan qui fabrique ses propres amortisseurs (Fabrice Deloffre) Il sont "BIG" costauds (tige de 30 mm) et réglés en usine pour
ton Momog ,en fonction de la charge de tes essieus (à fournir à la commande).Pour le reste ils s'adaptent en lieu et place des amortisseurs d'origine.
Inutile de prévoir de les doubler à l'arrière car ils sont conçus pour aller sur des camions de 6 à 60 tonnes !!! suivant le réglage ...
Question QUALITE/PRIX c'est le TOP (voir ci-dessous)...J'ai choisi de monter des Scorpions III à l'avant par souci d'économie et je ne le regrette pas !!!

Amortisseur Avant Scorpion III unimog 1300L P.U 334.45 €
Amortisseur Arrière Scorpion IV unimog 1300L P.U 501.67 €

Soit une facture de 2059.80€ TTC ( y compris 50€ de port Collisimo ) C'est "costaud" mais bien en deçà des Proflex,Ohlins...

Pour les "réservoirs de compensation" sur les réducteurs AV...j'ai déjà exposé ce sujet dans "Astuces" Sur les réducteurs, ils sont branchés sur le tube de
décompression des réducteur ( tube de 5mm fixé par "banjo" sur le réducteur et sur la trompette du pont avec une partie souple sur le pivot)
Cet astuce solutionne radicalement le transfert d'huile des réducteurs vers le pont AV !!!

Je pense que je connaîs ton camion, mets -moi qq photos ! Le mien courait dans l'équipe Ragnotti au Dakar 90 ... ils ont surement couru sur la même
épreuve car les arceaux de ce type étaient homologués Dakar en leur temps ...ça ne me rajeunit pas ! A cette époque sur le toit des camions Dakar
il y avait des feux de position Violet ,tu dois les avoir encore où il doit te rester les trous de fixation ...
Pour le Dakar ,Mercedes France ajoutait 2 pages de modifs dont le doublement des étriers de frein,le renforcement des ponts ...Ces modifs ont été
montées de série sur les Momogs

A+

ben tu vois, c'est pas de la pollution, ça ! et une adresse super à conserver ...
merci

Denis
Bien évidemment que celà profite à tous, je pensais que comme ma 2ème question n'était pas en rapport avec le sujet initial, no problème.

Victor
Et bien surprise, ce fournisseur se trouve à 35 kms de chez moi, je vais y aller cette semaine en exploration, comme quoi, on ne regarde pas assez le bout de son nez, merci pour l'info.

Autre surprise, après quelques p'tites années, effectivement au regard de tes infos, nous avons les 2 frères jumeaux, qui ont servis ensembles de camions d'assistance rapide sur les Dakar, Tunisie, Maroc et Pharaon, début des années 90, afin de répondre au normes FIA, arceau ext et int identique, cabine à structure renforcée avec amortisseurs et relevage hydraulique, châssis, ponts et roulements de roues renforcés, rapports longs ponts et réducteurs, doubles amortisseurs, doubles étriers par roue AV et AR (et là je peux t'assuré que ça freine et bien mieux que des mog plus récents, expérience oblige), optimisation de la puissance moteur, refroidissement et thermostat tropicalisés, toutes ces options et j'en oublie on été effectué par MB à Gaguenau lors de la commande du châssis/cabine par J. Icks et les Ets Poch (importateur de Lada à l'époque), j'ai tous les papiers d'origine.
Si ça t'interresse, j'ai également le guide de préparation d'origine que MB fournissait à ces clients, doc. de rallye/course avec toutes les infos techniques de nos frères momog.

Actuellement, le 2ème proprio. l'a fait modifié en 95 avec le montage de la cellule camping-car, et réceptionné RTi en VASP et autocaravane avec 7 places assises, pour les photos, tu trouve ci-dessous le lien de ma présentation du mog, je reste à disposition pour d'autres infos et photos.

En écrivant, il me vient à l'idée...pourquoi pas...de réunir à nouveau les frères jumeaux après tant d'années...parmis tous les moggeurs (ses) d'unimog-mania à Montalieu le WK de pentecôte, car normalement il est prévu que nous y participons en famille.

https://www.unimog-mania.com/les-moggeurs-presentez-vous-f14/nouveau-membre-moggeur-avec-unimog-1300-t2171.htm

Cordialement
Antonin

Resalut,

Je viens d'aller voir les photos de ton Momog....C'est bien "LUI" que je suis allé voir à "Toulouse MB" en 2000!!!
Je connais même le propriétaire précédent qui s'en est séparé à regret !!! Sous le plancher cellule AV D il y avait une "cage" pour son chien ....

Je ne crois pas que je pourrais venir à Montalieu ,mais pourquoi-pas à Narbonne pour la "ballade en garrigue" et :p\\\'tit verre

Pour les amortisseurs tu peux lui parler de moi...il me connait et nous avons bien"collaboré" ensemble sur mon Momog et sur celui de mon copain
Gérald (U500 VASP Caravane équipé de 4 SCORPIONS IV) Peut-être une petite réduction à l'appui ??? Ce serait sympa...
Moi je n'ai rien réussi à obtenir car ce sont des pièces "unique" de petite série ...

A+ Vicky

ces deux Mogs là à Montalieu, ça c'est une idée qu'elle est bonne !
bientôt il faudra qu'on demande à Bernard d'agrandir !

Salut Denis,

As-tu rendu visite à "Suspensions Sport" ? Je serais chez eux à Traubach le Bas le Jeudi 15 Avril avec un collègue qui va faire paramétrer les amortisseurs
de son Momog U500....On peut envisager de se rencontrer avec Fabrice Deloffre pour parler Momog bien-sûr !!!

A+ Vicky

Salut Victor,

Je pense que tu dois te trompé, Denis est peut-être intéressé, mais je n'y suis pas encore aller, ce fabricant se trouve exactement à 37 kms et 40 mn de mon domicile et je compte bien m'y rendre, mais je n'ai pas d'urgence coté amortisseurs à ce point.

Bien évidemment, à cette courte distance, ont ne va se louper, ce serait peut-être l'occasion pour moi de vous rejoindre ce jour là chez ce fabricant, pour causé technique et prix, et une fois le paramètrage de l'U500 effectué, selon votre programme, ont pourrait se rendre chez moi pour la suite des festivités, ce sera également l'occasion de revoir mon mog que tu a vu avant moi à Toulouse.

Pour les échanges concernant notre future rencontre, je pense qu'il vaut mieux passer par la mp.

Moguement
Antonin