ça y est, j'ai mon camping car !

Denis a écrit:

fabien: il avait quelle puissance le tien ? parce je trouve que 2400W, c'est largement suffisant, non ?

alors là bonne question
j'ai vendu le camion en 2005

mais c'était beaucoup plus faible (je dirais dans les 500 watts pour un budget d'environ 250€ à l'époque)

2400w c'est ce que fait un bon groupe electrogene (d'ailleurs pour moins cher tu dois trouver un petit groupe electrogene silencieux, leger et faible conso d'essence )

Denis a écrit:

justement, d'après ce que j'ai compris, si tu le branches sur le 220 il charge les batteries et alimente le circuit 220 en direct
ce n'est que lorsqu'il n'y a pas de 220 que l'onduleur se met en marche pour alimenter le circuit 220
ce que je voudrais savoir, c'est si cette marque est connue, et fiable
parce que c'est pratiquement le prix d'un onduleur 12/220, avec le chargeur automatique en plus

fabien: il avait quelle puissance le tien ? parce je trouve que 2400W, c'est largement suffisant, non ?

Oui, ca marche bien comme ca, maintenant faut avoir besoin de 2400w !!

Tu peux trouver des modele plus petit et moins cher , par exemple :
http://cgi.ebay.fr/3000W-peak-12v-220v-Power-Inverter-with-Charger-UPS-/120688156892?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c199320dc

moi j'ai un convertisseur simple de 1500W, c'est deja pas mal, le microonde marche bien ...

Bruno

mais à 150 €, c'est pas sérieux ! ? ...

ATTENTION: pour fournir 1500 W en 12 V ce système de convertisseur pompera 125 A (sans les inévitables pertes) sur la (les) batterie(s).

Déjà prévoir des câbles adéquats, et à ce train la les batteries seront vite vide.

Alors en 3000 W ca fait 250 A.

La réside l'avantage d'être en 24 V.

Denis a écrit:

mais à 150 €, c'est pas sérieux ! ? ...

Pourquoi ? j'ai un convertisseur 1500W payé 100 euros qui fonctionne tres bien.
Effectivement, c'est pas un pur sinus, mais est ce que tu en as besoin ??

Et puis a ce prix la tu risquepas grand chose..

Il faut voir aussi , qu'avec la "mode" du photovoltaique, les prix pratiqués sont deraisonnables. Par exemple, le prix des panneau solaire a baissé à la production d'entre 2 et 3 fois, et ce n'est pas vraiment le cas à la revente.

Si tu veux je te le revends 350 euros, pour faire plus serieux .....


Bruno

petite question sur le chauffage:
pour une cellule de 4.4 x 2.3 x 2 m intérieur, panneaux isolés 50 mm, quelle puissance de chauffage GO à air pulsé ?
2.2 kW maxi, ou 4 kW maxi ? Eberspächer D2 ou D4 ?
merci de nous faire profiter de vos expériences

Bruno,

Pour notre céllule de 3,50 m x 2 m x 1,80 m intérieur ; notrechauffage est un trüma gaz D4 4KW ; thermostat gradué de 1 à 5 . Exemple sur le 2 température
entre 16 et 18 ° .
Voilà pour notre cas . Mais les 4 bouches ne sont pas de trop.....
A +

Pascal

pour quelle T° extérieure ? et quelle est ton isolation ?

J'avais fais le calcul pour le mien:

Avec une Isolation 60 mm j'arrive à un delta T de 35° pour 4 Kw de chauffage.
Soit 15° dedans pour -20° dehors.

J'ai mis un 5Kw a eau.
Bruno

Denis ,
Cette fois ci je ne me trompe pas !!!!
Ma cellule est en polyestère moulé , l' isolation thermique de type sandwich, en polystirène et épaisse de 3 cm pour le plancher et cloisons ; de 5 cm pour le plafond.
Cet hiver ; comme je te l' ai dis le thermostat sur 2 avec une température externe de ~ - 6 , en station de ski dans les Alpes du Sud.
L' hiver dernier même station avec -17 exterieur ; on avait réglé sur 4 et on a eu chaud. Par contre les camping-car voisins avaient gelé.... Mais attention de ne pas toucher les côtés car EUX sont froid !

Pascal

ok, merci
donc si je résume 2 kW c'est bien dans des conditions "normales", mais en cas de grand froid il faut 4 kW

Salut, je sais plus sur quel post on en parlais, mais j'ai retrouvé ce le
ien :
http://cgi.ebay.fr/EBERSPACHER-D2-12V-DIESEL-CAMPER-BOAT-NIGHT-HEATER-KIT-/110652824605?pt=UK_AudioElectronicsVideo_Video_TelevisionSetTopBoxes&hash=item19c36c1c1d
Bruno

merci, mais pour un D2 c'est un peu cher, et un D2 c'est trop petit
j'ai commandé un D4

réservoir d'eaux grises (cuisine, douche, lavabo)
pour éviter d'avoir un robinet au ras du sol, ou une pompe de vidange: un clapet anti retour sur l'arrivée D 40, un tuyau 33/42 qui part du fond, et un raccord air comprimé sur la mise à l'air (avec un réducteur de pression sur l'air du camion, bien entendu):



et ça fonctionne !

vas-y, profites-en, c'est pas (encore) breveté !
un vieux détendeur d'acétylène, réglé à 0.5 bar, sur la sortie remorque (7.5 bar), pour vider 150L d'eau il me faut 10L d'air à 7.5 bar, ou 4L à 18 bar dans la bouteille

Les euax grises déposent de la graisse.... as tu un systeme pour les purger aussi?

c'est bon, ça empêche de rouiller ...

... pas certain que ces graisses là ne soient pas un peu corrosives (chargées en bactéries) et puis avec le tps ça reduit le volume de ton réservoir

Sinon, une fois plein de graisse, tu chauffe et tu as un magnifique bac à fritures 8)

tu as raison, je peux encore souder un manchon 33/42 ou 40/49 avec un bouchon, "au cas où" ...

Je pense qu’il vaudrait mieux également

Salut Denis,

Les zones de vidange des eaux grises -type flot bleu- ou celles qu'on trouve sur les aires d'autoroutes sont constituées d'un espace bétonné pointe de diamand avec grille centrale .En sortie de ton reservoir vanne 1/4 de tour tuyau rampant sous chassi et basta.Combien de litres fait ton résevoir eaux grises.
Je te passe un mp,

janfran

Denis a écrit:

vas-y, profites-en, c'est pas (encore) breveté !
un vieux détendeur d'acétylène, réglé à 0.5 bar, sur la sortie remorque (7.5 bar), pour vider 150L d'eau il me faut 10L d'air à 7.5 bar, ou 4L à 18 bar dans la bouteille

bonjour
je lis tres souvent l'ensemble des poste d'unimog mania et je cherche un camion.....juste une petite remarque sur la vidange par pressions d'air..quiz des depots des eaux pas toujours propre (liquide vaiselle .....terre quand tu lave les carottes....?
a+

aucune idée, je te dirai ça quand ça fonctionnera ...
mais il n'y a pas de raison que ça soit différent: avec une vidange en bas l'eau s'écoule par le trou du bas, avec mon système elle s'écoule aussi par le trou du bas, mais ensuite elle remonte, mais elle sort toujours du bas du réservoir ...

aujourd'hui 1ère des dernières formalité: contrôle technique = 1 défaut sans contre-visite (témoin de feu de route)
mercredi matin contrôle VERITAS (aérations, ouvertures, élec, gaz)
et dans la foulée mercredi aussi RTI à la DRIRE
priez pour moi ! merci d'avance